Yamaha Royal Star 1300
The Yamaha Royal Star 1300 has a top speed of 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 74 hp and weighs 338 kg. Motoryk rates it 8/10.
De Yamaha Royal Star 1300 (XVZ1300) werd in 1996 geïntroduceerd als Yamaha's vlaggenschip V4-aangedreven cruiser, ontworpen om rechtstreeks te concurreren met Honda's Valkyrie en grote Amerikaanse V-twins. Hij was uitgerust met een unieke V4-motor van 70 graden, afgeleid van Yamaha's Venture-toerfiets, die een soepele en opvallende vermogensafgifte bood die ongebruikelijk is in het cruiser-segment. Het model evolueerde via verschillende varianten, waaronder de Tour Deluxe-, Venture- en Midnight-edities, voordat het rond 2013 werd stopgezet, waardoor een erfenis werd nagelaten als een van de technisch meest geavanceerde cruisers van zijn tijd.
74 hp
Kracht
108 Nm
Koppel
338 kg
Gewicht
185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
Topsnelheid
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
Brandstof
Naakt
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Rock-Solid Reliability
The Royal Star 1300's V4 engine is renowned for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with minimal issues when properly maintained. Regular valve checks are the key maintenance item to stay on top of.
Watch the Carburetors
Older models with carbureted engines are prone to gumming and jet clogging if left sitting, so inspect for ethanol fuel damage and rough idle. Fuel-injected Tour Deluxe variants largely eliminate this concern.
Strong Resale Value
The Royal Star holds its value better than many cruisers in its class due to its cult following and discontinued production status, making clean examples increasingly desirable. Low-mileage bikes especially command premium prices.
Generaties en specificaties per jaar
Originele XVZ1300A met 1294cc V4-motor, asaandrijving, klassieke cruiser-styling geïntroduceerd.
"Soepele, beschaafde toercruiser die geduldige rijders beloont."
Die 1294cc V4 is het echte verhaal. Hij trekt met een zijdezachte, bijna on-Amerikaanse soepelheid die je overrompelt wanneer je voor het eerst op snelwegsnelheid rijdt. Aandrijving betekent geen gedoe met de ketting tijdens een rit van 1.200 kilometer, en het lage zadel van 735 mm is eigenlijk geschikt voor kortere rijders zonder trucjes. Het gewicht is eerlijk maar onvergeeflijk bij langzame parkeermanoeuvres. Laat het één keer vallen en je zult de 317 kg voor altijd respecteren. Vergeleken met een Harley Electra Glide uit dezelfde tijd voelt de Royal Star strakker, mechanischer en minder donderend aan. Dat is ofwel de aantrekkingskracht, ofwel de reden waarom sommige cruiserrijders hem helemaal negeerden.
Pluspunten
Nadelen
Verfijnde brandstoftoevoer, bijgewerkte stylingdetails, uitgebreide line-up van de submodellen Tour Deluxe en Venture.
"Amerika's antwoord op de Gold Wing, op Yamaha's manier gedaan."
Die V4 van 1294 cc trekt als een goederentrein vanaf 2.500 tpm en voelt nooit gespannen aan, zelfs niet als hij met zijn tweetjes bagage is opgestapeld — het is echt een moeiteloze tourgrunt. De brandstofinjectie van deze generatie heeft het oude probleem met de carburateur merkbaar opgeruimd, en de manoeuvreerbaarheid bij lage snelheden is beter dan het natte gewicht van 366 kg doet vermoeden als je eenmaal op het lage zwaartepunt vertrouwt. Eerlijk gezegd is de windbescherming bij hoge snelheden eerder voldoende dan uitzonderlijk, tenzij je de Venture specificeert en de standaardstoel ergens rond uur vier straffend omdraait. Het mist de verfijning en functies van een Gold Wing uit hetzelfde tijdperk, maar het kost ook aanzienlijk minder en heeft een mechanische eerlijkheid die Wing-rijders soms missen.
Pluspunten
Nadelen
Beoordeling van gebruikte kopers
"A refined, reliable cruiser that punches well above its used price."
$5,000-$9,500 usedThe Royal Star 1300 is Yamaha's answer to the big American cruiser, and honestly, it's a damn good one. The 1294cc V4 pulls smooth and strong from idle, with none of that lumpy single-carb nonsense you get on older Harleys. Shaft drive means zero maintenance headaches, and these engines are genuinely bulletproof if the previous owner wasn't an idiot about oil changes. Budget for new tires regardless — they're always overdue on used examples. The ergonomics suit taller riders well, but shorter folks will struggle with that wide seat and reach. Handling is surprisingly composed for something this heavy — Yamaha's chassis engineering shows. The linked brakes take some adjustment mentally, but they work. Watch for leaking fork seals on high-mileage bikes and check the shaft drive splines if it hasn't been serviced recently. These aren't deal-breakers, just negotiating chips.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Royal Star 1300 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at startup
Oil residue around rear drive housing and wheel
Cracked hoses, low coolant, overheating signs
Battery not holding charge, dim lights at idle
✅Checklist vóór aankoop
Solid engine, maintenance neglect kills these bikes
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Royal Star 1300
Honda Stateline 1300
Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 1300
Honda Vt1100 Shadow
Honda Vtx1300
Compare Yamaha Royal Star 1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Stateline 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Yamaha V-star 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Yamaha V-star 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Vtx1300
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Royal Star 1300 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Royal Star 1300? +
Carb sync and fuel delivery issues: Rough idle, hesitation, black smoke at startup (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue around rear drive housing and wheel (moderate) | Coolant system hose deterioration: Cracked hoses, low coolant, overheating signs (serious)
Is the Yamaha Royal Star 1300 a good motorcycle? +
A refined, reliable cruiser that punches well above its used price. Rating: 8.0/10. Best for: Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles. Avoid if: Short inseam riders or hardcore Harley loyalists.
What is the horsepower of the Yamaha Royal Star 1300? +
The Yamaha Royal Star 1300 produces 74 hp @ 5,500 rpm, with 108 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Yamaha Royal Star 1300 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Royal Star 1300 is a reasonable choice for new riders (74 hp is manageable), weighing 338 kg. Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles
Is the Yamaha Royal Star 1300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Royal Star 1300, notably: Coolant system hose deterioration (Cracked hoses, low coolant, overheating signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Royal Star 1300 good for daily use? +
Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Yamaha Royal Star 1300? +
The Yamaha Royal Star 1300 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 74 hp at 338 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Royal Star 1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Royal Star 1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/royal-star-1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
