Yamaha Roadliner 1900
The Yamaha Roadliner 1900 has a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets), produces 75 hp and weighs 338 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Yamaha Roadliner (XV1900A) được giới thiệu vào năm 2006 như một phần của dòng sản phẩm Star Cruiser của Yamaha, với động cơ V-twin làm mát bằng không khí 1854ccm được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với phân khúc tàu tuần dương lớn của Harley-Davidson. Nó đáng chú ý vì là một trong những tàu tuần dương V-twin có dung tích lớn nhất được cung cấp bởi một nhà sản xuất Nhật Bản vào thời điểm đó, tự hào với thiết kế thấp, chiều dài cơ sở với thẩm mỹ tùy chỉnh retro đặc biệt. Roadliner vẫn được sản xuất cho đến năm 2014 và nổi tiếng về việc cung cấp năng lượng trơn tru và hiệu suất đáng tin cậy trong lớp tàu tuần dương hạng nặng.
75 hp
Quyền lực
150 Nm
Mô-men xoắn
338 kg
Cân nặng
185 km/h (estimated; electronically limited in some markets)
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimate based on typical owner reports
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof 1900cc Engine
The Roadliner's 1854cc air-cooled V-twin (marketed as 1900) is known for exceptional long-term reliability, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks or wear issues around 30,000–40,000 miles, so always inspect the final drive housing and check service records before buying used.
Strong Resale Value
The Roadliner holds its value better than many cruiser competitors due to its premium build quality and limited production run, making it a solid long-term investment in the used market.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu Star Roadliner 1854ccm với hệ thống phun nhiên liệu, truyền động đai và kiểu dáng tàu tuần dương cổ điển.
"Quái vật mô-men xoắn lớn, lười biếng thưởng cho những tay đua kiên nhẫn."
Chiếc V-twin 1854ccm này có thể kéo từ trạng thái không tải về cơ bản - bẻ ga ở tốc độ 2.500 vòng/phút trong lần thứ sáu và nó chỉ tăng vọt về phía trước mà không phàn nàn, điều này gây nghiện trên các đường cao tốc dài. Việc phun nhiên liệu đã được sắp xếp tốt ngay từ ngày đầu tiên, không có vấp ngã hoặc kịch tính khởi động lạnh gây khó khăn cho một số đối thủ cạnh tranh được trang bị bộ chế hòa khí. Với trọng lượng 331 kg, bạn cảm thấy trọng lượng ở bãi đậu xe và rẽ chữ U chậm, nhưng một khi lăn, nó có thể vận hành tốt một cách đáng ngạc nhiên, và chiều cao ghế 700mm có nghĩa là những người lái ngắn hơn có thể làm phẳng chân nó. Nỗi đau chính của tôi sau hai năm: độ rung trên 5.000 vòng/phút thực sự gây khó chịu cho bàn tay và chân của bạn, nhưng thành thật mà nói, dù sao thì động cơ này cũng không bao giờ muốn vượt quá 5.000 vòng/phút - nó được chế tạo để lăn sấm sét, không phải chạy theo đường đỏ.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A drop-dead gorgeous cruiser that rewards patient, experienced riders handsomely."
$6,500-$11,000 usedThe Roadliner is one of those bikes that looks absolutely stunning in person but demands respect before you throw a leg over it. That 1900cc air-cooled V-twin produces lazy, torquey grunt that pulls hard from idle — it's genuinely effortless on the highway and sounds incredible with an aftermarket exhaust. Handling is better than the weight suggests, though don't expect sport bike agility when you're threading through tight switchbacks. Used examples from 2006-2011 are generally reliable, but do your homework. Check the fuel injection for hiccups at low throttle — early models had some stumble issues that dealers addressed but weren't always documented. Look for leaks around the primary cover and inspect the drive belt thoroughly. These bikes were often owned by weekend cruiser guys, so low mileage is common, which sounds great until you realize sitting idle causes its own problems. Demand a fresh service history.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Roadliner 1900 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start
Listen for fuel pump prime hum when key turns on
Check rear wheel spins freely, inspect caliper for corrosion
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid cruiser, electrical issues are main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Roadliner 1900
Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Raider 1900
Yamaha Road Star 1700
Honda Vtx1800
Compare Yamaha Roadliner 1900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Stratoliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Raider 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Road Star 1700
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Roadliner 1900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Roadliner 1900? +
Stator failure causes charging system dropout: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold starts: Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start (moderate) | Fuel pump failure leaves rider stranded: Listen for fuel pump prime hum when key turns on (serious)
Is the Yamaha Roadliner 1900 a good motorcycle? +
A drop-dead gorgeous cruiser that rewards patient, experienced riders handsomely. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort. Avoid if: New riders or anyone navigating tight urban traffic.
What is the horsepower of the Yamaha Roadliner 1900? +
The Yamaha Roadliner 1900 produces 75 hp @ 4,500 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish output figures), with 150 Nm @ 2,500 rpm (estimated based on engine displacement and character) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets).
Is the Yamaha Roadliner 1900 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Roadliner 1900 is a reasonable choice for new riders (75 hp is manageable), weighing 338 kg. Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort
Is the Yamaha Roadliner 1900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Roadliner 1900, notably: Stator failure causes charging system dropout (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Roadliner 1900 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimate based on typical owner reports.
How fast is the Yamaha Roadliner 1900? +
The Yamaha Roadliner 1900 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets), producing 75 hp at 338 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Roadliner 1900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Roadliner 1900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/roadliner-1900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
