Yamaha Roadliner 1900
The Yamaha Roadliner 1900 has a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets), produces 75 hp and weighs 338 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ยามาฮ่าโรดไลเนอร์ (XV1900A) เปิดตัวในปี 2006 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถสตาร์ครุยเซอร์ของยามาฮ่า โดยมีเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1854 ซีซี ที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับกลุ่มเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ของ Harley-Davidsonมันโดดเด่นในฐานะหนึ่งในเรือลาดตระเวน V-twin ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่นำเสนอโดยผู้ผลิตญี่ปุ่นในเวลานั้น โดยมีดีไซน์ระยะฐานล้อยาวต่ำพร้อมความสวยงามแบบย้อนยุคที่โดดเด่นRoadliner ยังคงอยู่ในระหว่างการผลิตจนถึงปี 2014 และได้รับชื่อเสียงในด้านการส่งมอบพลังงานที่ราบรื่นและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระดับเรือลาดตระเวนหนักหนัก
75 hp
พลังงาน
150 Nm
แรงบิด
338 kg
น้ำหนัก
185 km/h (estimated; electronically limited in some markets)
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimate based on typical owner reports
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof 1900cc Engine
The Roadliner's 1854cc air-cooled V-twin (marketed as 1900) is known for exceptional long-term reliability, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks or wear issues around 30,000–40,000 miles, so always inspect the final drive housing and check service records before buying used.
Strong Resale Value
The Roadliner holds its value better than many cruiser competitors due to its premium build quality and limited production run, making it a solid long-term investment in the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว Star Roadliner ขนาด 1854 ซีซี พร้อมการฉีดเชื้อเพลิง ขับสายพาน และสไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิก
"มอนสเตอร์แรงบิดขนาดใหญ่ที่ขี้เกียจที่ให้รางวัลนักขี่"
V-twin ขนาด 1854 ซีซี ที่ดึงออกจากการใช้งานโดยพื้นฐานแล้ว — ทำให้คันเร่งได้ที่ 2,500 รอบต่อนาทีในที่หก และเพิ่งพุ่งไปข้างหน้าโดยไม่มีข้อร้องเรียน ซึ่งทำให้เสพติดกับทางหลวงยาวการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการจัดเรียงอย่างดีตั้งแต่วันแรก ไม่มีการสะดุดหรือการสตาร์ทแบบเย็นที่ทำให้คู่แข่งที่ป้อนคาร์บูเรเตอร์บางคนที่อุณหภูมิ 331 กก. คุณจะรู้สึกถึงน้ำหนักในที่จอดรถและเลี้ยวแบบยึดช้า แต่เมื่อกลิ้งแล้วมันจะถือได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ และความสูงที่นั่ง 700 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าจะสามารถรองเท้าแบนได้ความกังวลหลักของฉันหลังจากผ่านไปสองปี: การสั่นสะเทือนที่สูงกว่า 5,000 รอบต่อนาทีจะทำให้มือและเท้าของคุณรู้สึกไม่สบายใจอย่างแท้จริง แต่จริงๆ แล้วเครื่องยนต์นี้ไม่ต้องการสูงกว่า 5,000 รอบต่อนาที มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการหมุนฟ้าหมุนไม่ใช่การไลน์เรดไลน์
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A drop-dead gorgeous cruiser that rewards patient, experienced riders handsomely."
$6,500-$11,000 usedThe Roadliner is one of those bikes that looks absolutely stunning in person but demands respect before you throw a leg over it. That 1900cc air-cooled V-twin produces lazy, torquey grunt that pulls hard from idle — it's genuinely effortless on the highway and sounds incredible with an aftermarket exhaust. Handling is better than the weight suggests, though don't expect sport bike agility when you're threading through tight switchbacks. Used examples from 2006-2011 are generally reliable, but do your homework. Check the fuel injection for hiccups at low throttle — early models had some stumble issues that dealers addressed but weren't always documented. Look for leaks around the primary cover and inspect the drive belt thoroughly. These bikes were often owned by weekend cruiser guys, so low mileage is common, which sounds great until you realize sitting idle causes its own problems. Demand a fresh service history.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Roadliner 1900 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start
Listen for fuel pump prime hum when key turns on
Check rear wheel spins freely, inspect caliper for corrosion
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, electrical issues are main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Roadliner 1900
Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Raider 1900
Yamaha Road Star 1700
Honda Vtx1800
Compare Yamaha Roadliner 1900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Stratoliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Raider 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Road Star 1700
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Roadliner 1900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Roadliner 1900? +
Stator failure causes charging system dropout: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold starts: Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start (moderate) | Fuel pump failure leaves rider stranded: Listen for fuel pump prime hum when key turns on (serious)
Is the Yamaha Roadliner 1900 a good motorcycle? +
A drop-dead gorgeous cruiser that rewards patient, experienced riders handsomely. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort. Avoid if: New riders or anyone navigating tight urban traffic.
What is the horsepower of the Yamaha Roadliner 1900? +
The Yamaha Roadliner 1900 produces 75 hp @ 4,500 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish output figures), with 150 Nm @ 2,500 rpm (estimated based on engine displacement and character) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets).
Is the Yamaha Roadliner 1900 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Roadliner 1900 is a reasonable choice for new riders (75 hp is manageable), weighing 338 kg. Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort
Is the Yamaha Roadliner 1900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Roadliner 1900, notably: Stator failure causes charging system dropout (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Roadliner 1900 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimate based on typical owner reports.
How fast is the Yamaha Roadliner 1900? +
The Yamaha Roadliner 1900 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets), producing 75 hp at 338 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Roadliner 1900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Roadliner 1900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/roadliner-1900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
