Yamaha Roadliner 1900
The Yamaha Roadliner 1900 has a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets), produces 75 hp and weighs 338 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ইয়ামাহা রোডলাইনার (XV1900A) ২০০৬ সালে ইয়ামাহার স্টার ক্রুজার লাইনআপের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি উদ্দেশ্যমূলক নির্মিত 1854 সিসি এয়ার-কুল্ড ভি-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে যা হার্লি-ডেভিডসনের বড় ক্রুজার সেগমেন্টের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি সেই সময়ে জাপানি প্রস্তুতকারকের দেওয়া বৃহত্তম ডিসপ্লেসমেন্ট ভি-টুইন ক্রুজার হিসাবে উল্লেখযোগ্য ছিল, যা একটি স্বতন্ত্র রেট্রো-কাস্টম নান্দনিক সহ একটি লো-স্লং, দীর্ঘ-হুইলবেস ডিজাইনের গর্ব করেছিল। রোডলাইনারটি 2014 সাল পর্যন্ত উত্পাদনে ছিল এবং হেভিওয়েট ক্রুজার ক্লাসে মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি এবং নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্সের জন্য খ্যাতি অর্জন করেছিল।
75 hp
ক্ষমতা
150 Nm
টর্ক
338 kg
ওজন
185 km/h (estimated; electronically limited in some markets)
শীর্ষ গতি
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimate based on typical owner reports
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Bulletproof 1900cc Engine
The Roadliner's 1854cc air-cooled V-twin (marketed as 1900) is known for exceptional long-term reliability, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks or wear issues around 30,000–40,000 miles, so always inspect the final drive housing and check service records before buying used.
Strong Resale Value
The Roadliner holds its value better than many cruiser competitors due to its premium build quality and limited production run, making it a solid long-term investment in the used market.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
ফুয়েল ইনজেকশন, বেল্ট ড্রাইভ এবং ক্লাসিক ক্রুজার স্টাইলিং সহ 1854 সিসি স্টার রোডলাইনার চালু করা হয়েছে।
"বড়, অলস টর্ক দানব যা রোগী রাইডারদের পুর"
সেই ১৮৫৪ সিসি ভি-টুইন মূলত নিষ্ক্রিয় থেকে সরে যায় - ষষ্ঠ দিকে 2,500 আরপিএম এ থ্রোটল ক্র্যাক করে এবং এটি অভিযোগ ছাড়াই এগিয়ে যায়, যা দীর্ঘ হাইওয়ে স্লোগগুলিতে আসক্তিযুক্ত। ফুয়েল ইনজেকশনটি প্রথম দিন থেকেই ভালভাবে সাজানো হয়েছিল, কোনও স্টোমিং বা কোল্ড-স্টার্ট নাটক যা কিছু কার্বুরেটর-খাওয়ানো প্রতিযোগীদের ক্ষতিগ্রস্থ করে দেয় না। ৩৩১ কেজিতে আপনি পার্কিং লট এবং ধীর ইউ-টার্নগুলিতে ওজন অনুভব করেন, তবে একবার রোলিং করার পরে এটি নিজেকে আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে বহন করে এবং সেই 700 মিমি আসনের উচ্চতার মানে ছোট রাইডাররা এটিকে দুই বছর পরে আমার মূল চিন্তা: 5,000 আরপিএম এর উপরে কম্পন আপনার হাত এবং পায়ে সত্যিই অস্বস্তিকর হয়, তবে সত্যি কেন এই ইঞ্জিন কখনই 5,000 আরপিএম এর উপরে থাকতে চায় না - এটি রেডলাইন অনুসরণ করার নয়, রোলিং বজ্রপাতের জন্য নির্মিত।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A drop-dead gorgeous cruiser that rewards patient, experienced riders handsomely."
$6,500-$11,000 usedThe Roadliner is one of those bikes that looks absolutely stunning in person but demands respect before you throw a leg over it. That 1900cc air-cooled V-twin produces lazy, torquey grunt that pulls hard from idle — it's genuinely effortless on the highway and sounds incredible with an aftermarket exhaust. Handling is better than the weight suggests, though don't expect sport bike agility when you're threading through tight switchbacks. Used examples from 2006-2011 are generally reliable, but do your homework. Check the fuel injection for hiccups at low throttle — early models had some stumble issues that dealers addressed but weren't always documented. Look for leaks around the primary cover and inspect the drive belt thoroughly. These bikes were often owned by weekend cruiser guys, so low mileage is common, which sounds great until you realize sitting idle causes its own problems. Demand a fresh service history.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Roadliner 1900 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start
Listen for fuel pump prime hum when key turns on
Check rear wheel spins freely, inspect caliper for corrosion
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid cruiser, electrical issues are main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Roadliner 1900
Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Raider 1900
Yamaha Road Star 1700
Honda Vtx1800
Compare Yamaha Roadliner 1900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Stratoliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Raider 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Yamaha Road Star 1700
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Roadliner 1900 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Roadliner 1900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Roadliner 1900? +
Stator failure causes charging system dropout: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold starts: Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start (moderate) | Fuel pump failure leaves rider stranded: Listen for fuel pump prime hum when key turns on (serious)
Is the Yamaha Roadliner 1900 a good motorcycle? +
A drop-dead gorgeous cruiser that rewards patient, experienced riders handsomely. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort. Avoid if: New riders or anyone navigating tight urban traffic.
What is the horsepower of the Yamaha Roadliner 1900? +
The Yamaha Roadliner 1900 produces 75 hp @ 4,500 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish output figures), with 150 Nm @ 2,500 rpm (estimated based on engine displacement and character) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets).
Is the Yamaha Roadliner 1900 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Roadliner 1900 is a reasonable choice for new riders (75 hp is manageable), weighing 338 kg. Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort
Is the Yamaha Roadliner 1900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Roadliner 1900, notably: Stator failure causes charging system dropout (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Roadliner 1900 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting highway touring comfort Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimate based on typical owner reports.
How fast is the Yamaha Roadliner 1900? +
The Yamaha Roadliner 1900 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited in some markets), producing 75 hp at 338 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Roadliner 1900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Roadliner 1900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/roadliner-1900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
