Yamaha Mt-09 Sp
Yamaha MT-09 SP - це преміальний варіант MT-09, який вперше був представлений у 2013 році як мотоцикл оголений/стрітфайтер, що працює від рядного трициліндрового двигуна потужністю 847 куб. см. Версія SP (Special Performance) дебютувала в 2018 році, пропонуючи вдосконалені компоненти підвіски, включаючи задній амортизатор Öhlins та передні вилки KYB, а також швидкий перемикач та вдосконалену ергономіку. Він став примітний своїм агресивним стилем, легким шасі та сильним співвідношенням потужності до ваги, заробляючи сильних прихильників у сегменті голих велосипедів у всьому світі.
119 hp
Потужність
93 Nm
крутний момент
193 kg
Вага
220 km/h (estimated; note: electronically influenced but not hard-limited)
Максимальна швидкість
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Що повинні знати покупці
Reliable CP3 Engine
The 890cc CP3 triple engine is renowned for its durability and low maintenance needs, with many owners reporting 50,000+ miles with only routine servicing. It's considered one of the most bulletproof naked bike engines in its class.
Watch the Throttle Bodies
Some MT-09 SP owners report occasional rough idle and surging, often traced to throttle body sync issues or the aggressive fueling map. A throttle body balance and an aftermarket tune can resolve this quickly and cheaply.
Strong Resale Value
The SP variant holds resale value notably better than the standard MT-09 due to its premium Öhlins suspension and exclusive colorways, typically commanding 10–15% more on the used market. Demand stays high making it a smart buy.
Покоління та характеристики за роками
Варіант SP представлений з підвіскою Ohlins, спеціальною фарбою та обробкою преміум-класу над стандартним MT-09.
Новий двигун CP3 на 890 куб.см, перероблена рама, повний TFT-дисплей, вдосконалена електроніка, більш різкий агресивний капремонт стилю.
Оновлена геометрія шасі, вдосконалений пакет електроніки, нові налаштування підвіски, переглянута ергономіка і оновлення кузова.
Огляд вживаних покупців
"The triple-cylinder secret weapon that rewards experienced, committed buyers."
$7,500-$11,500 usedThe MT-09 SP is the naked bike that makes you feel like a hooligan with a trust fund. That CP3 triple is genuinely addictive — it pulls hard from low revs, screams toward the redline, and sounds unlike anything else in this class. The SP's Öhlins suspension is the real differentiator over the standard model; it transforms what was already a decent chassis into something properly planted and adjustable. Worth seeking out specifically. Used examples need scrutiny though. Check the subframe carefully — stoppies and tip-overs are basically a rite of passage for MT-09 owners. The electronics suite is excellent with multiple riding modes and traction control, but verify the quickshifter functions cleanly. Pre-2021 models have the older 847cc motor which is still great, but the 2021 redesign brought a bigger 890cc engine and genuinely improved ergonomics. Budget accordingly. Expect to pay a premium for SP badges over standard models. It's usually worth it if the suspension hasn't been thrashed by someone who didn't know how to set sag.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mt-09 Sp
Compare Yamaha Mt-09 Sp Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mt-09 Sp vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-09 Sp vs Bmw F 900 R
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-09 Sp vs Kawasaki Z900 Se
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-09 Sp vs Ktm Duke 890 R
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-09 Sp vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict