Yamaha Mio Sporty
The Yamaha Mio Sporty has a top speed of ~95 km/h (estimated; note: varies by market and condition), produces ~7.0 hp and weighs ~93 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Yamaha Mio Sporty เปิดตัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (โดยเฉพาะประเทศไทยและฟิลิปปินส์) ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 ในฐานะสกู๊ตเตอร์อัตโนมัติ Yamaha Mio ดั้งเดิมที่เปิดตัวเมื่อราวปี 2003มีการอัพเกรดสไตล์มากกว่า Mio มาตรฐาน รวมถึงกราฟิกสปอร์ต สปอยเลอร์ด้านหลัง และการปรับปรุงเครื่องสำอางที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่าซีรีส์ Mio กลายเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์อัตโนมัติที่ขายดีที่สุดของ Yamaha ในภูมิภาค ซึ่งช่วยสร้างความนิยมให้กับกลุ่มสกู๊ตเตอร์อัตโนมัติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
~7.0 hp
พลังงาน
~7.8 Nm
แรงบิด
~93 kg
น้ำหนัก
~95 km/h (estimated; note: varies by market and condition)
ความเร็วสูงสุด
~40–45 km/L (approximately 2.2–2.5 L/100km, real-world estimate)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The Mio Sporty's 113cc air-cooled engine is known for longevity, often exceeding 50,000 km with basic maintenance. Regular CVT belt and roller replacement every 20,000 km is key to keeping it running smoothly.
Watch the CVT System
The most common issue reported by owners is CVT belt wear and slipping, especially in stop-and-go city traffic. Listen for a rattling or slipping sensation during acceleration as an early warning sign.
Strong Resale Value
The Mio Sporty holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to its popularity and wide parts availability. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value even after 3–4 years of use.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว Mio Sporty ดั้งเดิม เครื่องยนต์ CVT อัตโนมัติระบายความร้อนด้วยอากาศ 113cc เฟรมน้ำหนักเบาแผงตัวถังแบบสปอร์ต
"สกู๊ตเตอร์ที่ปรับเปลี่ยนเส้นทางการเดินทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตลอดไป"
ฉันนั่ง Mio Sporty รุ่นแรกทุกวันเป็นเวลาสองปีผ่านการจราจรในเมโทรมะนิลา และมันเปลี่ยนวิธีที่ฉันคิดเกี่ยวกับความคล่องตัวในเมืองอย่างแท้จริง ความเรียบง่ายที่ใช้งานได้จริง ด้วยที่นั่งต่ำ 740 มม. ทำให้เพื่อนร่วมงานขาสั้นของฉันวางเท้าทั้งสองข้างเรียบรุ่น 113cc จะดึงได้อย่างมั่นใจได้ถึง 70 กม./ชม. ก่อนที่สายพาน CVT จะได้ยินได้ยิน และในขณะที่สามารถทำได้ 95 กม./ชม.แชสซีน้ำหนักเบา 93 กก. ทำให้การกรองเลนแทบง่ายมาก แต่ความสว่างเดียวกันนั้นกลายเป็นความไม่เสถียรภาพทางประสาทเมื่อจีปนีย์ที่โหลดผ่านคุณบน EDSAการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง - ฉันเห็นการขับขี่แบบผสมกัน 45—50 กม./ลิตร แต่การกระแทกของสต็อกลดลงภายใน 18 เดือนหลังจากใช้งานเป็นประจำ และจำเป็นต้องเปลี่ยนก่อนปีที่สอง
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งรูปแบบตัวถังใหม่ กราฟิกและตัวเลือกสีที่ได้รับการปรับปรุง การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์เล็กน้อยและการปรับแต่งระบบเชื้อเพลิง
"สกู๊ตเตอร์เมืองกันกระสุนที่มีอายุมากกว่าที่คาดไว้"
ฉันใช้รถรุ่น Mio Sporty ปี 2009 เกือบ 18,000 กม. และสิ่งนี้ก็ปฏิเสธที่จะตาย โดยพื้นฐานแล้วการเปลี่ยนน้ำมันและการเปลี่ยนสายพานเป็นเรื่องราวการบำรุงรักษาแบบเต็มรูปแบบตัวถังที่ได้รับการแก้ไขมากกว่ารุ่นแรกเป็นการอัพเกรดเครื่องสำอางเพียงเล็กน้อยในทางที่ดีที่สุด อย่าปล่อยให้กราฟิกใหม่หลอกลวงคุณให้คิดว่าอะไรเปลี่ยนแปลงพื้นฐานภายใต้แผงมอเตอร์ 113cc นั้นดึงความมั่นใจได้ถึง 70 กม./ชม. ก่อนที่จะเริ่มหายใจลำบาก และความเร็วสูงสุด 95 กม./ชม. ที่อ้างว่าเป็นเรื่องจริง แต่ไม่ทำให้คุณไม่มีอะไรสำรองบนทางหลวงบนทางหลวงสิ่งที่น่าประทับใจอย่างแท้จริงคือความสูงที่นั่งต่ำและน้ำหนักเบา ภรรยาของฉันก็ยึดครองมันหลังจากฉันย้ายไป และเธอรู้สึกสบายใจในวันที่หนึ่ง ซึ่งบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับการเข้าถึงของที่นั่ง
ข้อดี
ข้อเสีย
การออกแบบตัวถังใหม่ที่คมชัดขึ้นตัวเลือกการฉีดเชื้อเพลิงในบางตลาด ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและเบรกที่อัปเดต
นำเทคโนโลยีเครื่องยนต์ Blue Core มาใช้ ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง องค์ประกอบแสง LED ที่อัปเดต
เครื่องยนต์ Blue Core ที่ได้รับการปรับปรุง ชุดเครื่องมือดิจิทัลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ตัวถังที่ทันสมัย ปรับปรุงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Bulletproof city scooter if you buy smart and inspect thoroughly."
$300-$900 usedThe Mio Sporty is about as basic as scooters get, and honestly, that's not always a bad thing. Yamaha built this thing to be bought, ridden hard, and forgotten about — and it delivers exactly that. The 113cc engine is gutless above 70kph but utterly unbreakable if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. Check the variator rollers first thing; worn rollers make these feel sluggish and owners rarely replace them. Belt condition matters too — budget for a new one regardless. Used examples are everywhere in Southeast Asian markets and the parts bin is essentially infinite, which keeps running costs laughably low. Suspension is agricultural at both ends, so if you're covering anything beyond urban commuting, your spine will file a formal complaint. The brakes are drum front and rear on most variants — adequate for city speeds, nothing more. For pure city errand-running this is a sensible cheap buy. Just don't expect it to be anything other than what it is: honest, humble transport.
Recommended Gear & Accessories
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hard starting, poor throttle response
Slipping acceleration, vibration, belt squealing noise
Fuel smell, rust flakes in carb, tank underside
Oil stains on front forks, soft spongy handling
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent city scooter if well-maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mio Sporty
Compare Yamaha Mio Sporty Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mio Sporty vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Yamaha Mio Soul
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Honda Beat Street 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Mio Sporty Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Mio Sporty? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | CVT belt and roller wear: Slipping acceleration, vibration, belt squealing noise (moderate) | Rusty or leaking fuel tank: Fuel smell, rust flakes in carb, tank underside (serious)
Is the Yamaha Mio Sporty a good motorcycle? +
Bulletproof city scooter if you buy smart and inspect thoroughly. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap reliable daily transport. Avoid if: You ride highways or want sporty performance.
What is the horsepower of the Yamaha Mio Sporty? +
The Yamaha Mio Sporty produces ~7.0 hp @ 8,000 rpm (estimated for 113cc engine), with ~7.8 Nm @ 5,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~95 km/h (estimated; note: varies by market and condition).
Is the Yamaha Mio Sporty good for beginners? +
Yes — the Yamaha Mio Sporty is a reasonable choice for new riders (708000113 hp is manageable), weighing 93 kg. Urban commuters wanting cheap reliable daily transport
Is the Yamaha Mio Sporty reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Mio Sporty, notably: Rusty or leaking fuel tank (Fuel smell, rust flakes in carb, tank underside). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Mio Sporty good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap reliable daily transport Fuel: ~40–45 km/L (approximately 2.2–2.5 L/100km, real-world estimate).