Yamaha Mio Sporty
The Yamaha Mio Sporty has a top speed of ~95 km/h (estimated; note: varies by market and condition), produces ~7.0 hp and weighs ~93 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
ימאהה מיו ספורטי הוצגה בדרום מזרח אסיה (בעיקר תאילנד והפיליפינים) באמצע שנות האלפיים כגרסה ספורטיבית יותר של הקטנוע האוטומטי המקורי של ימאהה מיו, שהופיע לראשונה בסביבות 2003. הוא כלל שדרוגים סגנוניים על פני ה- Mio הסטנדרטי, כולל גרפיקה ספורטיבית, ספוילר אחורי ושיפורים קוסמטיים המיועדים לרוכבים צעירים יותר. סדרת Mio הפכה לאחד הקטנועים האוטומטיים הנמכרים ביותר של ימאהה באזור, ועזרה לפופולריות של פלח הקטנוע האוטומטי בדרום מזרח אסיה.
~7.0 hp
כוח
~7.8 Nm
מומנט
~93 kg
משקל
~95 km/h (estimated; note: varies by market and condition)
מהירות מרבית
~40–45 km/L (approximately 2.2–2.5 L/100km, real-world estimate)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Proven Reliable Engine
The Mio Sporty's 113cc air-cooled engine is known for longevity, often exceeding 50,000 km with basic maintenance. Regular CVT belt and roller replacement every 20,000 km is key to keeping it running smoothly.
Watch the CVT System
The most common issue reported by owners is CVT belt wear and slipping, especially in stop-and-go city traffic. Listen for a rattling or slipping sensation during acceleration as an early warning sign.
Strong Resale Value
The Mio Sporty holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to its popularity and wide parts availability. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value even after 3–4 years of use.
דורות ומפרטים לפי שנה
Mio Sporty המקורי הוצג; מנוע CVT אוטומטי מקורר אוויר 113 סמ"ק, מסגרת קלה, לוחות גוף ספורטיביים.
"הקטנוע שחבר מחדש את הנסיעות לדרום מזרח אסיה לנצח."
רכבתי על Mio Sporty מהדור הראשון מדי יום במשך שנתיים בתנועת מטרו מנילה וזה באמת שינה את האופן שבו חשבתי על ניידות עירונית - פשטות טווין-וזוז שבאמת עבדה, עם מושב נמוך של 740 מ"מ שאפשר לעמיתיי עם הרגליים הקצרות יותר לשתול את שתי הרגליים שטוחות. ה-113 סמ"ק מושך בביטחון עד 70 קמ"ש לפני שהמתח של חגורת ה-CVT הופך להיות נשמע, ובעוד ש-95 קמ"ש ניתנים להשגה מבחינה טכנית, אתה מרגיש כל קילומטר ממנו בזמזום דרך לוח הרצפה. השלדה הקלה במשקל 93 ק"ג הופכת את סינון הנתיבים כמעט ללא מאמץ, אך אותה קלילות הופכת לחוסר יציבות עצבנית כאשר ג'יפני טעון נושף על פניך ב- EDSA. צריכת הדלק הייתה מרשימה באמת - ראיתי 45—50 קמ"ש ברכיבה מעורבת - אבל זעזועי המלאי התרככו תוך 18 חודשים משימוש קבוע ונדרשו החלפה לפני שנה שנייה.
יתרונות
חסרונות
עיצוב גוף מתוקן, גרפיקה מעודכנת ואפשרויות צבע, חידודים קלים של קרבורטור ומערכת דלק.
"קטנוע עירוני חסין כדורים שמתיישן טוב מהצפוי."
שמתי כמעט 18,000 ק"מ על Mio Sporty משנת 2009 והדבר פשוט סירב למות - החלפת שמן והחלפת חגורה היו בעצם סיפור התחזוקה המלא. המרכב המתוקן על פני הדור הראשון הוא שדרוג קוסמטי שולי במקרה הטוב; אל תתנו לגרפיקה החדשה להטעות אתכם לחשוב שמשהו מהותי השתנה מתחת לפאנלים. מנוע 113 סמ"ק הזה מושך בביטחון עד 70 קמ"ש לפני שהוא מתחיל לנשום חזק, והמהירות המרבית הנטענת של 95 קמ"ש היא אמיתית אך משאירה אותך ללא שום דבר במילואים ברמפות בכבישים מהירים. מה שמרשים באמת הוא גובה המושב הנמוך והמשקל הקל - אשתי השתלטה עליו אחרי שהמשכתי הלאה, והיא הרגישה בנוח ביום הראשון, מה שמספר לך הכל על הנגישות שלו.
יתרונות
חסרונות
עיצוב גוף חדש חד יותר, אפשרות הזרקת דלק בשווקים מסוימים, רכיבי מתלים ובלמים מעודכנים.
טכנולוגיית מנוע Blue Core שאומצה, יעילות דלק משופרת, שלדה מתוקנת, רכיבי תאורת LED מעודכנים.
מנוע Blue Core מעודן נוסף, אשכול מכשירים דיגיטלי מעודכן, גוף מודרני, תאימות משופרת לפליטות.
סקירת קונה משומשת
"Bulletproof city scooter if you buy smart and inspect thoroughly."
$300-$900 usedThe Mio Sporty is about as basic as scooters get, and honestly, that's not always a bad thing. Yamaha built this thing to be bought, ridden hard, and forgotten about — and it delivers exactly that. The 113cc engine is gutless above 70kph but utterly unbreakable if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. Check the variator rollers first thing; worn rollers make these feel sluggish and owners rarely replace them. Belt condition matters too — budget for a new one regardless. Used examples are everywhere in Southeast Asian markets and the parts bin is essentially infinite, which keeps running costs laughably low. Suspension is agricultural at both ends, so if you're covering anything beyond urban commuting, your spine will file a formal complaint. The brakes are drum front and rear on most variants — adequate for city speeds, nothing more. For pure city errand-running this is a sensible cheap buy. Just don't expect it to be anything other than what it is: honest, humble transport.
ציוד ואביזרים מומלצים
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, hard starting, poor throttle response
Slipping acceleration, vibration, belt squealing noise
Fuel smell, rust flakes in carb, tank underside
Oil stains on front forks, soft spongy handling
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Decent city scooter if well-maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mio Sporty
Compare Yamaha Mio Sporty Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mio Sporty vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Yamaha Mio Soul
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Honda Beat Street 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Sporty vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Mio Sporty Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Mio Sporty? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | CVT belt and roller wear: Slipping acceleration, vibration, belt squealing noise (moderate) | Rusty or leaking fuel tank: Fuel smell, rust flakes in carb, tank underside (serious)
Is the Yamaha Mio Sporty a good motorcycle? +
Bulletproof city scooter if you buy smart and inspect thoroughly. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap reliable daily transport. Avoid if: You ride highways or want sporty performance.
What is the horsepower of the Yamaha Mio Sporty? +
The Yamaha Mio Sporty produces ~7.0 hp @ 8,000 rpm (estimated for 113cc engine), with ~7.8 Nm @ 5,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~95 km/h (estimated; note: varies by market and condition).
Is the Yamaha Mio Sporty good for beginners? +
Yes — the Yamaha Mio Sporty is a reasonable choice for new riders (708000113 hp is manageable), weighing 93 kg. Urban commuters wanting cheap reliable daily transport
Is the Yamaha Mio Sporty reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Mio Sporty, notably: Rusty or leaking fuel tank (Fuel smell, rust flakes in carb, tank underside). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Mio Sporty good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap reliable daily transport Fuel: ~40–45 km/L (approximately 2.2–2.5 L/100km, real-world estimate).