Yamaha Fjr1300es
The Yamaha Fjr1300es has a top speed of 240 km/h (estimated, manufacturer limited), produces 146 hp and weighs 289 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FJR1300 được giới thiệu vào năm 2001 như một chiếc mô tô du lịch thể thao được chế tạo xung quanh động cơ bốn dòng 1298ccm, nhắm mục tiêu đến những người lái đường dài muốn cả hiệu suất và sự thoải mái. Biến thể 'ES' (Hệ thống treo điện tử) xuất hiện vào năm 2006, thêm hệ thống treo có thể điều chỉnh điện tử để nâng cao khả năng kiểm soát người lái và điều chỉnh sự thoải mái khi đang bay. Nó trở thành một trong những vận động viên thể thao được kính trọng nhất trong phân khúc của mình, nổi tiếng về độ tin cậy, khả năng chống gió và khả năng đi xe cả ngày.
146 hp
Quyền lực
138 Nm
Mô-men xoắn
289 kg
Cân nặng
240 km/h (estimated, manufacturer limited)
Tốc độ tối đa
6.0–7.0 L/100km (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Shaft Drive Advantage
The FJR1300ES uses a shaft drive instead of a chain, eliminating regular chain maintenance and replacement costs. This makes long-distance touring significantly cheaper and less time-consuming to maintain.
Watch the Shims
The FJR1300 requires periodic valve shim adjustments, which can be costly due to the labor-intensive process on this engine. Always ask for valve adjustment service history before buying used.
Strong Resale Value
The FJR1300ES holds its value exceptionally well compared to most sport-tourers, thanks to its proven reliability and dedicated owner community. A well-maintained example can retain 60-70% of its value after 5 years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
FJR1300AS đổi tên thành ES ở một số thị trường; hệ thống treo điện tử được giới thiệu, hệ thống giảm xóc bán chủ động Öhlins.
"Người đi du lịch thể thao tốt nhất mà tiền gần như có thể mua được."
Tôi đã chạy 28.000 km trên chiếc ES 2009 và nó thực sự thay đổi cách tôi nghĩ về việc đi xe đường dài - rằng hệ thống treo điện tử Öhlins không phải là một mánh lới quảng cáo; lướt giữa Standard và Sport ở giữa góc đường là loại phù thủy khiến bạn tin tưởng chiếc xe theo cách mà bạn không mong đợi từ một cái gì đó nặng gần 300 kg ướt. Chiếc 1298cc-in-line-four có tốc độ cao từ 3.000 vòng/phút và không bị hết hơi cho đến khi bạn thực hiện những tốc độ sẽ làm mất lái xe, nhưng nó cũng chạy nóng khi giao thông chậm và sức nóng đó làm cho chân phải của bạn trở nên khó chịu trong những ngày hè 40 độ. Hệ thống treo điện tử có một điểm kỳ quặc lớn của thế hệ đầu tiên: hệ thống thỉnh thoảng ném mã lỗi sau khi mưa lớn, khiến bạn bị mắc kẹt trong cài đặt cứng mặc định trong phần còn lại của ngày cho đến khi bạn giết và khởi động lại đánh lửa ba lần như một nghi thức nào đó. Tuy nhiên, không có chiếc xe đạp nào tôi đã đi trước đây hoặc kể từ đó chất hành lý, ăn đường cao tốc, sau đó thực sự xử lý một con đường núi với trình độ thuyết phục mức độ này.
Ưu điểm
Nhược điểm
Khung gầm sửa đổi, kiểm soát lực kéo được thêm vào, cụm đồng hồ cập nhật, giao diện điều khiển hệ thống treo điện tử cải tiến.
Động cơ tuân thủ Euro 4, kiểm soát hành trình được thêm vào, đèn LED cập nhật, khí động học và công thái học của vành đai được sửa đổi.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The definitive used sport-tourer that rewards serious, experienced riders richly."
$7,000-$12,500 usedThe FJR1300ES is the sport-tourer that refuses to age badly. That electronically adjustable suspension isn't just marketing fluff — it genuinely transforms the bike between solo blasts and two-up touring duty, and you'll use it constantly. The 1298cc inline-four pulls hard from 3,000rpm and never feels dishonest about what it is: a serious, capable machine built for riders who actually ride. Check the shaft drive for any notchiness and verify the suspension electronics respond properly before buying — repair costs sting. Used examples tend to be high-mileage tourers, which is actually fine because FJRs are built for exactly that punishment. What you're really inspecting is maintenance history. Missed valve clearance intervals on these is common and annoying to fix. The panniers and electrically adjustable screen should operate smoothly — if they don't, walk away or negotiate hard. Above 70mph this thing finds its element completely. Wind protection is genuinely excellent, the heated grips work properly, and the fueling is clean throughout the rev range. It's not exciting — it's better than that.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fjr1300es — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALTest all suspension modes, watch for error codes on dash
Listen for clunk during throttle on/off transitions
Inspect reservoir for cracks, check coolant level history
Check charging voltage at idle and 3000 RPM
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Very reliable, but electronics add expensive repair risk
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fjr1300es
Yamaha Fjr1300
Kawasaki Concours 14
Honda St1300 Pan European
Bmw K 1200 Gt
Bmw K 1300 Gt
Compare Yamaha Fjr1300es Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fjr1300es vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300es vs Kawasaki Concours 14
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300es vs Honda St1300 Pan European
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300es vs Bmw K 1200 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300es vs Bmw K 1300 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fjr1300es Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fjr1300es? +
Electronic suspension failure (ERS unit): Test all suspension modes, watch for error codes on dash (serious) | Shaft drive clunking, worn splines: Listen for clunk during throttle on/off transitions (moderate) | Coolant reservoir cracking, slow leaks: Inspect reservoir for cracks, check coolant level history (minor)
Is the Yamaha Fjr1300es a good motorcycle? +
The definitive used sport-tourer that rewards serious, experienced riders richly. Rating: 8.5/10. Best for: High-mileage touring riders wanting bulletproof reliability. Avoid if: You prioritize light weight or urban commuting.
What is the horsepower of the Yamaha Fjr1300es? +
The Yamaha Fjr1300es produces 146 hp @ 8,000 rpm, with 138 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 240 km/h (estimated, manufacturer limited).
Is the Yamaha Fjr1300es good for beginners? +
Not really — the Yamaha Fjr1300es is better for experienced riders (146 hp can be intimidating). High-mileage touring riders wanting bulletproof reliability Avoid if: You prioritize light weight or urban commuting
Is the Yamaha Fjr1300es reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Fjr1300es, notably: Electronic suspension failure (ERS unit) (Test all suspension modes, watch for error codes on dash). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fjr1300es good for daily use? +
High-mileage touring riders wanting bulletproof reliability Fuel: 6.0–7.0 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fjr1300es? +
The Yamaha Fjr1300es reaches a top speed of 240 km/h (estimated, manufacturer limited), producing 146 hp at 289 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fjr1300es? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fjr1300es, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fjr1300es/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
