Yamaha Fazer 1000
The Yamaha Fazer 1000 has a top speed of 250 km/h (electronically limited; estimated real-world), produces 150 hp and weighs 213 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZS1000 Fazer (також відомий як FZ1) був представлений у 2001 році як оголений/фаретний спортивний турер, використовуючи двигун супербайка R1, розроблений для більш доступних вуличних характеристик. Він став популярним завдяки поєднанню потужної потужності середнього класу, комфортної ергономіки та повсякденної зручності використання, заробляючи сильних прихильників особливо в Європі. Друге покоління (FZ1) з'явилося у 2006 році з новим 998-кубковим концептуальним двигуном, переглянутим шасі, а також фаїдним (Fazer) та оголеним варіантами, які тривали приблизно до 2015 року.
150 hp
Потужність
106 Nm
крутний момент
213 kg
Вага
250 km/h (electronically limited; estimated real-world)
Максимальна швидкість
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-four engine is derived from the R1 superbike and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000 km with basic maintenance. Regular valve checks every 26,000 km are the main service item to budget for.
Watch the Throttle Bodies
A common issue on used examples is rough idle or hesitation caused by dirty or out-of-sync throttle bodies — a relatively cheap fix but frequently neglected by previous owners. Always test ride and check for smooth, consistent fueling before buying.
Strong Resale Value
The Fazer 1000 holds its value better than many sport-tourers due to its versatile character and cult following among riders who want R1 performance in a practical package. Well-maintained examples remain in high demand on the used market.
Покоління та характеристики за роками
Дебютував оригінальний FZS1000 Fazer з 998 куб.см вбудованим чотирилінійним двигуном, напівфабрикованим дизайном спортивного турелера.
"Спортбайк мислячого гонщика, який насправді має сенс."
Yamaha взяла двигун R1, трохи пом'якшила профілі кулачків, прикріпила болтами напівобтічник і справжнє сидіння, і якось створила щось більш приємне, ніж велосипед-донор для 90% їзди в реальному світі. Крива крутного моменту товста і корисна від 4000 об/хв і вище, а цей 20-клапанний двигун працює зі справжньою дикістю понад 8000 - вам ніколи не нудно. Захист від вітру є посереднім за 150 км/год, і екран створює турбулентність, а не усуває її, яка старіє на автомагістралях. Сидіння для підпілля справді корисне, дзеркала дійсно працюють, і ця річ проїде 500 км днів, не руйнуючи зап'ястя - те, чого не міг претендувати жоден чистий спортбайк цієї епохи.
плюси
мінуси
FZ1 Fazer представлений з переробленим двигуном 998 куб.см, новою рамою, регульованою підвіскою та оновленим кузовом.
"Супербайк для кожного, який щиро виконує всі обіцянки."
Я провів 18 000 км на FZ1 Fazer 2008 року, і це змінило мої очікування щодо того, яким повинен бути велосипед, який робить все. Цей 998-кубовий крос-лайнер з лінійною лінією 4 000 обертів сильно тягне з 4000 об/хв і абсолютно кричить понад 9000 - це не один трюк, як деякі голі туристи, це справді захоплююче. Напівобтічник заробляє на автомагістралях, не перетворюючи велосипед на холодильник чи теплицю, хоча шум вище 160 км/год вражає ваш шолом, як хтось неодноразово ляпає вас телефонною книгою. Моя справжня проблема - це штатна підвіска, яка відчувається виразно бюджетною для велосипеда в цій ціновій точці - вилки соромно занурюються під сильне гальмування, поки ви їх не відреагуєте - а заправка близько 4000 - 5000 об/хв на низьких передачах досить незначна, щоб зробити повільний рух справді дратівливим.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on."
$4,500-$7,500 usedThe FZ1 is one of those bikes that makes you wonder why anyone buys anything else in this class. Yamaha took the R1 engine, detuned it slightly for real-world rideability, and stuffed it into a naked/faired package that genuinely does everything well. That 998cc crossplane-derived inline-four pulls hard from 3,000rpm and absolutely screams past 10,000 — it's addictive in a way that sports bikes with peaky power delivery simply aren't. Buying used, check the throttle bodies for sync issues — they cause rough idle and flat spots that confuse owners into expensive diagnosis rabbit holes. The front forks go soft with age and the stock suspension was never brilliant to begin with; budget for a respring and fresh oil. Fairings on the Fazer version are fragile and expensive, so inspect every panel carefully for crash damage that's been badly repaired. Overall though, these bikes are genuinely hard to kill mechanically if the service history is decent. High mileage examples with documentation are often better bets than low-mileage mystery bikes sitting in someone's garage.
Recommended Gear & Accessories
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or surging at low RPM
Check charging voltage, inspect regulator for heat damage
Cold start rattle that disappears when warm
Staining below pump, check coolant level and weep hole
✅Контрольний список перед покупкою
Solid engine, electrics are main weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fazer 1000
Compare Yamaha Fazer 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Triumph Sprint St 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Triumph Sprint Gt 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Z1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fazer 1000 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fazer 1000? +
Throttle bodies need sync and cleaning: Rough idle, hesitation, or surging at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Check charging voltage, inspect regulator for heat damage (serious) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (moderate)
Is the Yamaha Fazer 1000 a good motorcycle? +
The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting one versatile daily weapon. Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises.
What is the horsepower of the Yamaha Fazer 1000? +
The Yamaha Fazer 1000 produces 150 hp @ 11,000 rpm (Gen 2, 2006+); Gen 1 approx 143 hp @ 10,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm (Gen 2); Gen 1 approx 100 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited; estimated real-world).
Is the Yamaha Fazer 1000 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Fazer 1000 is better for experienced riders (1.5011000220061144e+21 hp can be intimidating). Experienced riders wanting one versatile daily weapon Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises
Is the Yamaha Fazer 1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fazer 1000, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Check charging voltage, inspect regulator for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fazer 1000 good for daily use? +
Experienced riders wanting one versatile daily weapon Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average).