Yamaha Fazer 1000
The Yamaha Fazer 1000 has a top speed of 250 km/h (electronically limited; estimated real-world), produces 150 hp and weighs 213 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZS1000 Fazer (FZ1 olarak da bilinir), 2001 yılında daha erişilebilir sokak performansı için ayrıştırılmış R1 süper bisikletinin motorunu kullanarak çıplak/başarılı bir sport-tourer olarak piyasaya sürüldü. Güçlü orta sınıf güç, rahat ergonomi ve günlük kullanılabilirlik karışımı ile popüler hale geldi ve özellikle Avrupa'da güçlü bir takipçi kazandı. İkinci nesil (FZ1), 2006'da 998cc çapraz uçak konsept motoru, revize edilmiş şasi ve hem faired (Fazer) hem de çıplak varyantlarla geldi ve 2015 yılına kadar devam etti.
150 hp
Güç
106 Nm
Tork
213 kg
Ağırlığı
250 km/h (electronically limited; estimated real-world)
En yüksek hız
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-four engine is derived from the R1 superbike and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000 km with basic maintenance. Regular valve checks every 26,000 km are the main service item to budget for.
Watch the Throttle Bodies
A common issue on used examples is rough idle or hesitation caused by dirty or out-of-sync throttle bodies — a relatively cheap fix but frequently neglected by previous owners. Always test ride and check for smooth, consistent fueling before buying.
Strong Resale Value
The Fazer 1000 holds its value better than many sport-tourers due to its versatile character and cult following among riders who want R1 performance in a practical package. Well-maintained examples remain in high demand on the used market.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal FZS1000 Fazer, 998cc inline-four motorlu yarı başarılı sport-tourer tasarımı ile piyasaya sürüldü.
"Düşünen sürücünün spor bisikleti aslında mantıklı."
Yamaha, R1 motorunu aldı, kam profillerini hafifçe yumuşattı, yarım kaporta ve gerçek bir koltuğa cıvataladı ve bir şekilde gerçek dünyadaki sürüşün %90'ı için donör bisikletinden daha keyifli bir şey yarattı. Tork eğrisi şişman ve 4.000 rpm'den daha fazla kullanılabilir ve bu 20 valfli motor 8.000'i aşan gerçek vahşetle çekiyor - asla sıkılmazsınız. Rüzgar koruması 150 km/s geçtikten sonra vasattır ve ekran onu ortadan kaldırmak yerine türbülans yaratır, bu da otoyollarda eskimeye başlar. Pilyon koltuğu gerçekten kullanılabilir, aynalar gerçekten çalışıyor ve bu şey bileklerinizi tahrip etmeden 500 km günü kat edecek - bu çağın saf spor bisikletinin iddia edemeyeceği bir şey.
Artıları
Eksileri
FZ1 Fazer, revize edilmiş 998cc motor, yeni şasi, ayarlanabilir süspansiyon ve güncellenmiş karoseri ile tanıtıldı.
"Her sözünü gerçekten yerine getiren Everyman süper bisikleti."
2008 FZ1 Fazer ile 18.000 km koştum ve her şeyi yapacak bir bisikletin nasıl olması gerektiğine dair beklentilerimi yeniden şekillendirdi. Bu 998cc çapraz uçak çizgisinin dört hattı 4.000 rpm'den sert bir şekilde çekiyor ve kesinlikle 9.000'i aşıyor - bazı çıplak turcular gibi tek hile bir midilli değil, gerçekten heyecan verici. Yarım kaporta bisikleti buzdolabına veya seraya çevirmeden otoyollarda tutar, ancak 160 km/s üzerindeki basma, sizi telefon rehberiyle defalarca tokatlayan biri gibi kaskınıza çarpıyor. Asıl sıkıntılarım, bu fiyat noktasında bir motosiklet için belirgin bir bütçe hissettiren stok süspansiyonu — çatallar sert frenleme sırasında siz geri dönene kadar utanç verici bir şekilde dalar — ve düşük viteslerde 4.000-5.000 rpm civarındaki yakıt tüketimi, yavaş trafiği gerçekten rahatsız edecek kadar çetrefilli.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on."
$4,500-$7,500 usedThe FZ1 is one of those bikes that makes you wonder why anyone buys anything else in this class. Yamaha took the R1 engine, detuned it slightly for real-world rideability, and stuffed it into a naked/faired package that genuinely does everything well. That 998cc crossplane-derived inline-four pulls hard from 3,000rpm and absolutely screams past 10,000 — it's addictive in a way that sports bikes with peaky power delivery simply aren't. Buying used, check the throttle bodies for sync issues — they cause rough idle and flat spots that confuse owners into expensive diagnosis rabbit holes. The front forks go soft with age and the stock suspension was never brilliant to begin with; budget for a respring and fresh oil. Fairings on the Fazer version are fragile and expensive, so inspect every panel carefully for crash damage that's been badly repaired. Overall though, these bikes are genuinely hard to kill mechanically if the service history is decent. High mileage examples with documentation are often better bets than low-mileage mystery bikes sitting in someone's garage.
Recommended Gear & Accessories
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or surging at low RPM
Check charging voltage, inspect regulator for heat damage
Cold start rattle that disappears when warm
Staining below pump, check coolant level and weep hole
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid engine, electrics are main weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fazer 1000
Compare Yamaha Fazer 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Triumph Sprint St 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Triumph Sprint Gt 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Z1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fazer 1000 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fazer 1000? +
Throttle bodies need sync and cleaning: Rough idle, hesitation, or surging at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Check charging voltage, inspect regulator for heat damage (serious) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (moderate)
Is the Yamaha Fazer 1000 a good motorcycle? +
The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting one versatile daily weapon. Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises.
What is the horsepower of the Yamaha Fazer 1000? +
The Yamaha Fazer 1000 produces 150 hp @ 11,000 rpm (Gen 2, 2006+); Gen 1 approx 143 hp @ 10,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm (Gen 2); Gen 1 approx 100 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited; estimated real-world).
Is the Yamaha Fazer 1000 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Fazer 1000 is better for experienced riders (1.5011000220061144e+21 hp can be intimidating). Experienced riders wanting one versatile daily weapon Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises
Is the Yamaha Fazer 1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fazer 1000, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Check charging voltage, inspect regulator for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fazer 1000 good for daily use? +
Experienced riders wanting one versatile daily weapon Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average).