Yamaha Fazer 1000
The Yamaha Fazer 1000 has a top speed of 250 km/h (electronically limited; estimated real-world), produces 150 hp and weighs 213 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZS1000 Fazer（別名FZ1）は、ストリートでのパフォーマンスをより身近なものにするためにデチューンされたR1スーパーバイクのエンジンを搭載した、ネイキッド/フェアードスポーツツアラーとして2001年に発売されました。強力なミッドレンジパワー、快適なエルゴノミクス、日常の使いやすさを融合させたことで人気を博し、特にヨーロッパで強い支持を得ました。第2世代（FZ1）は、新しい998ccクロスプレーンコンセプトエンジン、改良されたシャーシ、そしてフェアド（フェイザー）とネイキッドの両方のバリエーションを搭載した第2世代（FZ1）が2006年に登場し、2015年頃まで続きました。
150 hp
パワー
106 Nm
トルク
213 kg
ウェイト
250 km/h (electronically limited; estimated real-world)
トップスピード
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-four engine is derived from the R1 superbike and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000 km with basic maintenance. Regular valve checks every 26,000 km are the main service item to budget for.
Watch the Throttle Bodies
A common issue on used examples is rough idle or hesitation caused by dirty or out-of-sync throttle bodies — a relatively cheap fix but frequently neglected by previous owners. Always test ride and check for smooth, consistent fueling before buying.
Strong Resale Value
The Fazer 1000 holds its value better than many sport-tourers due to its versatile character and cult following among riders who want R1 performance in a practical package. Well-maintained examples remain in high demand on the used market.
年別の世代と仕様
998cc直列4気筒エンジンを搭載したオリジナルのFZS1000フェイザーが発売され、ハーフフェアなスポーツツアラーデザインがデビュー。
"実際に意味をなす思考型ライダーのスポーツバイク。"
ヤマハはR1エンジンを採用し、カムプロファイルを少し柔らかくし、ハーフフェアリングと本物のシートにボルトで固定し、どういうわけか現実世界のライディングの90％でドナーバイクよりも楽しいものを作りました。トルクカーブは太く、4,000 rpm上からでも使用可能で、その20バルブエンジンは8,000を超えると本物の野蛮さで引っ張られます。飽きることはありません。時速150kmを超えると風からの保護は平凡で、スクリーンは乱気流を排除するのではなく生成します。これは高速道路の路地では古くなります。ピリオンシートは本当に使用可能で、ミラーは実際に機能し、手首を壊すことなく500 km走行できます。これは、この時代の純粋なスポーツバイクでは実現できないことです。
プロ
短所
FZ1 Fazerには、改良された998ccエンジン、新しいフレーム、調整可能なサスペンション、最新のボディワークが搭載されています。
"あらゆる約束を真に果たすエブリマン向けスーパーバイク。"
2008年のFZ1フェイザーで18,000km走ったところ、何でもできるバイクがどうあるべきかという私の期待が変わりました。998ccのクロスプレーン・リネージュ・インライン4は、4,000rpmから強く引っ張り、9,000回転を超えると絶叫します。裸から派生したツアラーのようなワントリックのポニーではなく、回転するのは本当にエキサイティングです。ハーフフェアリングは、バイクを冷蔵庫や温室に変えることなく高速道路でキープを獲得しますが、160 km/hを超えると、誰かが繰り返しヘルメットに叩かれるようにヘルメットに当たります。電話帳。私の本当の不満はストックサスペンションで、この価格帯のバイクとしては明らかに手頃な価格だと感じています。フォークは、再ブレーキをかけるまでハードブレーキングで恥ずかしいほど潜ります。また、ローギアでの約4,000〜5,000rpmの燃料補給は、遅い交通を本当に煩わしくさせるほどノッチがあります。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on."
$4,500-$7,500 usedThe FZ1 is one of those bikes that makes you wonder why anyone buys anything else in this class. Yamaha took the R1 engine, detuned it slightly for real-world rideability, and stuffed it into a naked/faired package that genuinely does everything well. That 998cc crossplane-derived inline-four pulls hard from 3,000rpm and absolutely screams past 10,000 — it's addictive in a way that sports bikes with peaky power delivery simply aren't. Buying used, check the throttle bodies for sync issues — they cause rough idle and flat spots that confuse owners into expensive diagnosis rabbit holes. The front forks go soft with age and the stock suspension was never brilliant to begin with; budget for a respring and fresh oil. Fairings on the Fazer version are fragile and expensive, so inspect every panel carefully for crash damage that's been badly repaired. Overall though, these bikes are genuinely hard to kill mechanically if the service history is decent. High mileage examples with documentation are often better bets than low-mileage mystery bikes sitting in someone's garage.
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よくある問題
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or surging at low RPM
Check charging voltage, inspect regulator for heat damage
Cold start rattle that disappears when warm
Staining below pump, check coolant level and weep hole
✅購入前チェックリスト
Solid engine, electrics are main weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fazer 1000
Compare Yamaha Fazer 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000sx
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fazer 1000? +
Throttle bodies need sync and cleaning: Rough idle, hesitation, or surging at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Check charging voltage, inspect regulator for heat damage (serious) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (moderate)
Is the Yamaha Fazer 1000 a good motorcycle? +
The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting one versatile daily weapon. Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises.
What is the horsepower of the Yamaha Fazer 1000? +
The Yamaha Fazer 1000 produces 150 hp @ 11,000 rpm (Gen 2, 2006+); Gen 1 approx 143 hp @ 10,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm (Gen 2); Gen 1 approx 100 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited; estimated real-world).
Is the Yamaha Fazer 1000 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Fazer 1000 is better for experienced riders (1.5011000220061144e+21 hp can be intimidating). Experienced riders wanting one versatile daily weapon Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises
Is the Yamaha Fazer 1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fazer 1000, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Check charging voltage, inspect regulator for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fazer 1000 good for daily use? +
Experienced riders wanting one versatile daily weapon Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average).