Yamaha Fazer 1000
The Yamaha Fazer 1000 has a top speed of 250 km/h (electronically limited; estimated real-world), produces 150 hp and weighs 213 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
यामाहा FZS1000 फ़ेज़र (जिसे FZ1 के नाम से भी जाना जाता है) को 2001 में एक नग्न/फेयर्ड स्पोर्ट-टूरर के रूप में पेश किया गया था, जिसमें अधिक सुलभ सड़क प्रदर्शन के लिए R1 सुपरबाइक डेट्यून किए गए इंजन का उपयोग किया गया था। यह मजबूत मिड-रेंज पावर, आरामदायक एर्गोनॉमिक्स और रोजमर्रा की उपयोगिता के मिश्रण के लिए लोकप्रिय हो गया, विशेष रूप से यूरोप में मजबूत फॉलोइंग अर्जित की। दूसरी पीढ़ी (FZ1) 2006 में एक नए 998cc क्रॉसप्लेन-कॉन्सेप्ट इंजन, संशोधित चेसिस, और दोनों फ़ेयर्ड (फ़ेज़र) और नेकेड वेरिएंट के साथ आई, जो 2015 के आसपास तक जारी रही।
150 hp
पावर
106 Nm
टॉर्क
213 kg
वज़न
250 km/h (electronically limited; estimated real-world)
टॉप स्पीड
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-four engine is derived from the R1 superbike and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000 km with basic maintenance. Regular valve checks every 26,000 km are the main service item to budget for.
Watch the Throttle Bodies
A common issue on used examples is rough idle or hesitation caused by dirty or out-of-sync throttle bodies — a relatively cheap fix but frequently neglected by previous owners. Always test ride and check for smooth, consistent fueling before buying.
Strong Resale Value
The Fazer 1000 holds its value better than many sport-tourers due to its versatile character and cult following among riders who want R1 performance in a practical package. Well-maintained examples remain in high demand on the used market.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
998cc इनलाइन-फोर इंजन के साथ ओरिजिनल FZS1000 Fazer लॉन्च किया गया, हाफ-फेयर्ड स्पोर्ट-टूरर डिज़ाइन की शुरुआत हुई।
"सोचने वाले राइडर की स्पोर्टबाइक जो वास्तव में समझ में आती है।"
यामाहा ने R1 इंजन लिया, कैम प्रोफाइल को थोड़ा नरम किया, हाफ-फेयरिंग और एक असली सीट पर बोल्ट लगाया, और किसी तरह 90% वास्तविक दुनिया की सवारी के लिए डोनर बाइक की तुलना में कुछ अधिक मनोरंजक बनाया। टॉर्क कर्व 4,000 आरपीएम से ऊपर तक मोटा और इस्तेमाल करने योग्य होता है, और यह 20-वाल्व इंजन 8,000 से अधिक बर्बरता के साथ चलता है — आप कभी बोर नहीं होते हैं। हवा से सुरक्षा 150 किमी/घंटा से औसत दर्जे की होती है और स्क्रीन इसे खत्म करने के बजाय अशांति पैदा करती है, जो मोटरवे स्लॉग पर पुरानी हो जाती है। पीछे की सीट वास्तव में उपयोग करने योग्य है, दर्पण वास्तव में काम करते हैं, और यह चीज़ आपकी कलाई को नष्ट किए बिना 500 किमी दिनों तक चलेगी - ऐसा कुछ जिस पर इस युग की कोई भी शुद्ध स्पोर्टबाइक दावा नहीं कर सकती थी।
फ़ायदे
विपक्ष
FZ1 Fazer को संशोधित 998cc इंजन, नए फ्रेम, एडजस्टेबल सस्पेंशन और अपडेटेड बॉडीवर्क के साथ पेश किया गया।
"हर आदमी की सुपरबाइक जो वास्तव में हर वादे को पूरा करती है।"
मैंने 2008 के FZ1 फ़ेज़र पर 18,000 किमी की दूरी तय की और इसने मेरी उम्मीदों पर पानी फेर दिया कि डू-एवरीथिंग बाइक क्या होनी चाहिए। 998cc क्रॉसप्लेन-लाइनएज इनलाइन-फोर 4,000 आरपीएम से जोर से खींचता है और 9,000 के पार चिल्लाता है — यह कुछ नग्न यात्रियों की तरह एक ट्रिक टट्टू नहीं है, यह वास्तव में रेव करने के लिए रोमांचक है. हाफ-फेयरिंग बाइक को रेफ्रिजरेटर या ग्रीनहाउस में बदले बिना मोटरवे पर अपनी कमाई करती है, हालांकि 160 किमी/घंटा से अधिक बफ़ेटिंग आपके हेलमेट से टकराती है जैसे कोई आपको बार-बार थप्पड़ मार रहा हो किताब। मेरी असली समस्या स्टॉक सस्पेंशन है, जो इस कीमत बिंदु पर एक बाइक के लिए बिल्कुल बजट लगता है — फोर्क्स हार्ड ब्रेकिंग के दौरान शर्मनाक तरीके से गोता लगाते हैं जब तक कि आप उन्हें वापस नहीं ले लेते - और कम गियर में लगभग 4,000-5,000 आरपीएम ईंधन भरना धीमा ट्रैफिक को वास्तव में परेशान करने के लिए काफी खराब है।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on."
$4,500-$7,500 usedThe FZ1 is one of those bikes that makes you wonder why anyone buys anything else in this class. Yamaha took the R1 engine, detuned it slightly for real-world rideability, and stuffed it into a naked/faired package that genuinely does everything well. That 998cc crossplane-derived inline-four pulls hard from 3,000rpm and absolutely screams past 10,000 — it's addictive in a way that sports bikes with peaky power delivery simply aren't. Buying used, check the throttle bodies for sync issues — they cause rough idle and flat spots that confuse owners into expensive diagnosis rabbit holes. The front forks go soft with age and the stock suspension was never brilliant to begin with; budget for a respring and fresh oil. Fairings on the Fazer version are fragile and expensive, so inspect every panel carefully for crash damage that's been badly repaired. Overall though, these bikes are genuinely hard to kill mechanically if the service history is decent. High mileage examples with documentation are often better bets than low-mileage mystery bikes sitting in someone's garage.
Recommended Gear & Accessories
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or surging at low RPM
Check charging voltage, inspect regulator for heat damage
Cold start rattle that disappears when warm
Staining below pump, check coolant level and weep hole
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid engine, electrics are main weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fazer 1000
Compare Yamaha Fazer 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Triumph Sprint St 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Triumph Sprint Gt 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Ninja 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fazer 1000 vs Kawasaki Z1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fazer 1000 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fazer 1000? +
Throttle bodies need sync and cleaning: Rough idle, hesitation, or surging at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Check charging voltage, inspect regulator for heat damage (serious) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (moderate)
Is the Yamaha Fazer 1000 a good motorcycle? +
The Swiss Army knife of sportsbikes still cuts sharply a decade on. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting one versatile daily weapon. Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises.
What is the horsepower of the Yamaha Fazer 1000? +
The Yamaha Fazer 1000 produces 150 hp @ 11,000 rpm (Gen 2, 2006+); Gen 1 approx 143 hp @ 10,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm (Gen 2); Gen 1 approx 100 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited; estimated real-world).
Is the Yamaha Fazer 1000 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Fazer 1000 is better for experienced riders (1.5011000220061144e+21 hp can be intimidating). Experienced riders wanting one versatile daily weapon Avoid if: New riders intimidated by 150bhp surprises
Is the Yamaha Fazer 1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fazer 1000, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Check charging voltage, inspect regulator for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fazer 1000 good for daily use? +
Experienced riders wanting one versatile daily weapon Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average).