Vespa Primavera 150
The Vespa Primavera 150 has a top speed of 97 km/h, produces 12.7 hp and weighs 132 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa Primavera был первоначально представлен компанией Piaggio в 1967 году как легкий спортивный скутер, предназначенный для юных гонщиков. Он стал культовым в европейской молодежной культуре 1970-х и 1980-х годов. Современная модель Primavera была вновь выпущена в 2013 году в знак уважения к наследию этой модели. Она отличается современным дизайном, сохранившим классические черты стиля Vespa. Модель объемом 150 куб. см стала одной из самых популярных в мире конфигураций, получившей высокую оценку за сочетание ретро-эстетики, практичности и современных характеристик системы впрыска топлива.
12.7 hp
Мощность
12.8 Nm
вращающий момент
132 kg
Вес
97 km/h
Максимальная скорость
2.7 L/100km (approx. 37 km/L, typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt on the Primavera 150 should be inspected every 8,000–10,000 miles, as a worn belt causes sluggish acceleration and can leave you stranded. Always ask a seller for belt replacement history.
Strong Resale Value
Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60–75% of their value after three years. The Primavera's timeless Italian styling and brand prestige drive consistent demand on the used market.
Fuel-Injected Modern Engine
The Primavera 150 uses a fuel-injected, 4-stroke 155cc engine that meets strict Euro 4/5 emissions standards, making it reliable and easy to cold-start. This modern injection system largely eliminates the carburetor issues common in older Vespas.
Поколения и характеристики по годам
Представлен оригинальный 2-тактный двигатель объемом 150 куб. см, индукционный поворотный клапан, классический малорамный стальной корпус.
"Скутер, который изобрел, какими должны быть скутеры."
Я ездил на восстановленной Primavera 150 72-го года подряд на современных 125, и ничто не подскажет, насколько живым этот двухтактный двигатель с поворотным клапаном работает при скорости ниже 5000 об/мин — он аккуратно тянет туда, где работают небольшие двигатели, а шасси настолько легкое (88 кг), что вы просто инстинктивно управляете городским движением. Эта максимальная скорость 95 км/ч, по правде говоря, удобна; я регулярно сидел со скоростью 80 км/ч на смешанных дорогах, не чувствуя, что заламываю себе шею. С другой стороны, техническое обслуживание двухтактных двигателей — дело трудоемкое, через каждые несколько тысяч километров необходимо уделять внимание уплотнениям тростниковых клапанов и карбюраторам, а найти механика, который действительно разбирается в портировании малорамных автомобилей Vespa, намного сложнее, чем следовало бы. Стальной корпус агрессивно ржавеет, если не обращать на это внимания, а передние и задние барабанные тормоза на мокрой дороге заслуживают особого уважения. Если вы их знаете, они не опасны, но однажды они вас удивят.
Плюсы
Минусы
Современный рестарт под названием Primavera, 4-тактный двигатель i-get объемом 150 куб. см, опция ABS, обновленная электроника.
Соответствие требованиям стандарта Euro 4 по выбросам, усовершенствованная система впрыска топлива, добавлен порт USB, обновленная комбинация приборов.
Двигатель, соответствующий стандарту Euro 5, улучшенное подключение через приложение Vespa MIA, обновленные функции безопасности включены.
Отзыв покупателя б/у
"The classiest city scooter money can buy, priced accordingly."
$3,500-$5,500 usedThe Primavera 150 is genuinely lovely to ride around town — that three-valve engine pulls smoothly, the automatic transmission is utterly fuss-free, and it looks absolutely timeless. Vespa's build quality is legitimately better than most Asian scoots, and that matters when you're buying used. The bodywork holds up, the chrome ages gracefully, and parts availability is decent through dealers. Just budget for maintenance — Vespa wants you at an authorized shop, and they charge accordingly. Buying used, inspect the undercarriage carefully. These things get dropped at parking lots constantly by newer riders, and cracked plastic gets expensive fast. Check the rear shock — it gets wallowy when worn. The 150cc engine is peppy enough for city use but genuinely struggles above 65mph sustained, so manage your expectations if you're eyeing any highway commuting. ABS on newer models is worth hunting for specifically.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Primavera 150 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting at purchase
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Inspect fuel cap area, smell fuel for rust odor
Squealing brakes, spongy lever feel during test ride
✅Контрольный список перед покупкой
Reliable if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Primavera 150
Vespa Gts 125
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 125
Piaggio Vespa Sprint 150
Compare Vespa Primavera 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Primavera 150 vs Vespa Gts 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Primavera 150 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Primavera 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Primavera 150 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Primavera 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Primavera 150 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Primavera 150? +
Carb/fuel injection clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting at purchase (moderate) | Variator and roller wear causes sluggish acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rust inside fuel tank on older units: Inspect fuel cap area, smell fuel for rust odor (serious)
Is the Vespa Primavera 150 a good motorcycle? +
The classiest city scooter money can buy, priced accordingly. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting premium style and reliability. Avoid if: You need highway speed or hate dealer costs.
What is the horsepower of the Vespa Primavera 150? +
The Vespa Primavera 150 produces 12.7 hp @ 7,750 rpm, with 12.8 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 97 km/h.
Is the Vespa Primavera 150 good for beginners? +
Yes — the Vespa Primavera 150 is a reasonable choice for new riders (1277750 hp is manageable), weighing 132 kg. Urban commuters wanting premium style and reliability
Is the Vespa Primavera 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Primavera 150, notably: Rust inside fuel tank on older units (Inspect fuel cap area, smell fuel for rust odor). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Primavera 150 good for daily use? +
Urban commuters wanting premium style and reliability Fuel: 2.7 L/100km (approx. 37 km/L, typical real-world average).
