Triumph Tiger 955i
The Triumph Tiger 955i has a top speed of 210 km/h, produces 104 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Triumph Tiger 955i був представлений в 2001 році як значна еволюція оригінального Tiger 900, оснащений сучасним трициліндровим двигуном з впорскуванням палива 955 куб. см, спільним з Speed Triple і Sprint ST. Він представляв поштовх Triumph у сегмент авантюрних турів з покращеними характеристиками та надійністю порівняно з попередником, залишившись у виробництві до 2006 року, коли його замінив Tiger 1050.
104 hp
Потужність
93 Nm
крутний момент
215 kg
Вага
210 km/h
Максимальна швидкість
5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Engine Cam Chain Issue
The 955i triple is known for cam chain tensioner wear, especially on higher-mileage examples. Always listen for a rattling noise on cold starts before buying.
Watch for Coolant Leaks
Older 955i models can develop leaks around the water pump and coolant hoses due to age and heat cycling. Check for staining around the engine cases during any pre-purchase inspection.
Budget-Friendly Resale
The Tiger 955i has depreciated significantly, making it excellent value for a capable adventure-tourer with a strong 955cc inline-triple engine. Parts and independent mechanic support are widely available.
Покоління та характеристики за роками
Представлений потрійний двигун 955cc, уприскування палива, трубчаста сталева рама, замінивши карбюраторну модель Tiger 900.
"Дефектна, але захоплююча трійка, яка переписала правила пригодницьких турів."
955 triple сильно тягне з 4000 об/хв і звучить по-справжньому дико при повному шумі - ніщо з BMW або KTM на той час не відповідало цій ноті вихлопних газів. Вприскування палива стало справжнім кроком вперед над старим карбоном Tiger 900, холодні запуски стали бездраматичними, а реакція дросельної заслінки значно очистилася, хоча ранні карти ЕБУ залишили невелику плоску пляму близько 3500 об/хв, яку потрібно було змінити, щоб правильно виправити. Вагою 220 кг Тигр не легкий, і ви відчуєте кожен кілограм на тісному синглетреку або коли скинете його на віддаленій пожежній дорозі - тарілка баш заробляє своє. Довгі дні в сідлі справді комфортні, підвіска досить плюшева для навантаженого туризму, але фронтальний відгук про межу нечіткий, і гальма потребують твердих, навмисних входів, а не прогресивного стискання.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, оновлене відображення вприскування палива, покращені налаштування підвіски, незначні ергономічні та комплектуючі вдосконалення.
"Потрійний грім загорнутий у справді здібний пакет пригод."
955i Gen 2 потрапляє в ту солодку точку, де середній діапазон вбудованого трійка - терміновий від 4000 об/хв і справді мускулистий - 6500 - полегшує роботу як завантажених двосторонніх туристичних, так і порожніх гірських дорог. Переглянуте відображення FI Triumph відсортувало найгірше захоплення дросельної заслінки попереднього покоління, хоча ви все ще відчуваєте легке вагання, яке виходить без діла в холодних умовах, які жодна кількість розминки повністю не виліковує. Удосконалення підвіски справжні; цей велосипед чесний і посаджений на зламаних дорогах B так, як Gen 1 ніколи не впорався, навіть якщо вилка все ще пірнає сильніше, ніж ви хотіли б при пізньому гальмуванні з повним навантаженням. При мокрому вазі 220 кг він не є напівважкою вагою, а сидіння 845 мм матиме коротші водії, які будуть ходити навшпиньки на перехрестях, але як тільки воно котиться, маса зникає, і ви просто залишаєтесь із чудовим виттям тричі, що сильно тягне до горизонту.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A flawed but deeply rewarding triple that rewards careful used buying."
$3,500-$6,500 usedThe Tiger 955i is one of those bikes that quietly does everything right without shouting about it. Triumph's triple-cylinder engine is the real star here — that 955cc unit pulls hard from low revs and sounds absolutely brilliant doing it. It's not the fastest adventure bike you'll find, but it's one of the most characterful. Fuel injection on later models cleaned up the fuelling issues that plagued the carbed predecessors, so stick to 2002 onwards if you can. Watch for a few specific headaches on used examples. The throttle bodies need regular synchronisation or you'll get surging at low speeds — previous owners often neglect this. Frame corrosion around the headstock is a known issue, so get underneath with a torch before handing over any cash. Cam chain tensioners can rattle on high-mileage engines, and that repair isn't cheap. Service history is non-negotiable here — walk away from any bike without it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 955i — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, or surging at low RPM
Cold start rattle that disappears when warm
Dim lights, battery not charging, electrical gremlins
Staining or residue below water pump weep hole
✅Контрольний список перед покупкою
Solid if maintained, electrics are weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 955i
Honda Africa Twin
Triumph Tiger 900
Ducati Multistrada 950
Triumph Tiger 800
Ktm 790 Adventure
Compare Triumph Tiger 955i Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 955i vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Triumph Tiger 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Ducati Multistrada 950
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 955i Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 955i? +
Throttle bodies need balancing and cleaning: Rough idle, hesitation, or surging at low RPM (moderate) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (serious) | Stator and regulator/rectifier failure: Dim lights, battery not charging, electrical gremlins (serious)
Is the Triumph Tiger 955i a good motorcycle? +
A flawed but deeply rewarding triple that rewards careful used buying. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful adventure touring. Avoid if: You want modern electronics or low maintenance.
What is the horsepower of the Triumph Tiger 955i? +
The Triumph Tiger 955i produces 104 hp @ 9,000 rpm, with 93 Nm @ 5,100 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Triumph Tiger 955i good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 955i is better for experienced riders (104 hp can be intimidating). Experienced riders wanting affordable, characterful adventure touring Avoid if: You want modern electronics or low maintenance
Is the Triumph Tiger 955i reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Triumph Tiger 955i, notably: Cam chain tensioner wear causes rattling (Cold start rattle that disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 955i good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable, characterful adventure touring Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 955i? +
The Triumph Tiger 955i reaches a top speed of 210 km/h, producing 104 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 955i? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 955i, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-955i/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
