Triumph Tiger 955i
The Triumph Tiger 955i has a top speed of 210 km/h, produces 104 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Triumph Tiger 955i, Speed Triple ve Sprint ST ile paylaşılan modern 955cc üç silindirli yakıt enjeksiyonlu motora sahip orijinal Tiger 900'ün önemli bir evrimi olarak 2001 yılında tanıtıldı. Triumph'un öncekine göre daha iyi performans ve güvenilirlikle macera turları segmentine girmesini temsil ediyordu ve 2006 yılına kadar üretimde kaldı ve yerini Tiger 1050 ile değiştirdi.
104 hp
Güç
93 Nm
Tork
215 kg
Ağırlığı
210 km/h
En yüksek hız
5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Engine Cam Chain Issue
The 955i triple is known for cam chain tensioner wear, especially on higher-mileage examples. Always listen for a rattling noise on cold starts before buying.
Watch for Coolant Leaks
Older 955i models can develop leaks around the water pump and coolant hoses due to age and heat cycling. Check for staining around the engine cases during any pre-purchase inspection.
Budget-Friendly Resale
The Tiger 955i has depreciated significantly, making it excellent value for a capable adventure-tourer with a strong 955cc inline-triple engine. Parts and independent mechanic support are widely available.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Tiger 900 karbüratörlü modelin yerini alan 955cc üçlü motor, yakıt enjeksiyonu, boru şeklindeki çelik çerçeve tanıtıldı.
"Macera turu kurallarını yeniden yazan kusurlu ama bağımlılık yapan üçlü."
955 triple, 4.000 rpm'den sert bir şekilde çekiyor ve tam gürültüde gerçekten vahşi geliyor - o zamanlar BMW veya KTM'den hiçbir şey bu egzoz notasına uymuyor. Yakıt enjeksiyonu, eski karbonatlı Tiger 900'e göre ileriye doğru gerçek bir adımdı, soğuk çalıştırmalar dramasız hale geldi ve gaz tepkisi önemli ölçüde temizlendi, ancak erken ECU haritaları, düzgün bir şekilde düzeltilmesi için yeniden eşleme gerektiren 3.500 rpm civarında hafif bir düz nokta bıraktı. Kaplan, 220 kg ağırlığıyla hafif değildir ve her kiloyu sıkı bir tekli rafta veya uzak bir yangın yoluna düşürdüğünüzde hissedeceksiniz - bash plakası hakkını kazanır. Eyerdeki uzun günler gerçekten rahattır, süspansiyon, dolgunlaşmadan yüklü turlar için yeterince peluş, ancak sınırla ilgili ön geri bildirim belirsizdir ve frenler aşamalı sıkma yerine sağlam, kasıtlı girdilere ihtiyaç duyar.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş stil, güncellenmiş yakıt enjeksiyon haritalaması, geliştirilmiş süspansiyon ayarları, küçük ergonomik ve bileşen iyileştirmeleri.
"Gerçekten yetenekli bir macera paketine sarılmış üçlü gök gürültüsü."
955i Gen 2, sıralı üçlüsün 4.000 rpm'den acil ve 6.500'e kadar gerçekten güçlü olan orta menzilli hırıltısının, hem yüklü iki katlı turistik hem de boş dağ yollarında hafif çalıştığı o güzel noktaya ulaşıyor. Triumph'un revize edilmiş FI haritalaması, önceki neslin gaz yakalamasının en kötüsünü sıraladı, ancak soğuk koşullarda boşta kalan hafif bir tereddüt hissediyorsunuz, ancak hiçbir ısınmanın tam olarak iyileşmediği hafif bir tereddüt hissediyorsunuz. Süspansiyon iyileştirmeleri gerçektir; bu bisiklet, tam yükle geç frenlemede istediğinizden daha sert dalsa bile, Gen 1'in asla başaramadığı şekilde dürüst ve bozuk B yollarına yerleştirilir. 220 kg ıslak olduğunda tüy ağırlığı yoktur ve 845 mm'lik koltukta kavşaklarda parmak uçları daha kısa sürüş yapacak, ancak yuvarlandığında kütle kaybolur ve ufka doğru sert bir şekilde çeken muhteşem üflü üçlü ile kalırsınız.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A flawed but deeply rewarding triple that rewards careful used buying."
$3,500-$6,500 usedThe Tiger 955i is one of those bikes that quietly does everything right without shouting about it. Triumph's triple-cylinder engine is the real star here — that 955cc unit pulls hard from low revs and sounds absolutely brilliant doing it. It's not the fastest adventure bike you'll find, but it's one of the most characterful. Fuel injection on later models cleaned up the fuelling issues that plagued the carbed predecessors, so stick to 2002 onwards if you can. Watch for a few specific headaches on used examples. The throttle bodies need regular synchronisation or you'll get surging at low speeds — previous owners often neglect this. Frame corrosion around the headstock is a known issue, so get underneath with a torch before handing over any cash. Cam chain tensioners can rattle on high-mileage engines, and that repair isn't cheap. Service history is non-negotiable here — walk away from any bike without it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 955i — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, or surging at low RPM
Cold start rattle that disappears when warm
Dim lights, battery not charging, electrical gremlins
Staining or residue below water pump weep hole
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid if maintained, electrics are weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 955i
Honda Africa Twin
Triumph Tiger 900
Ducati Multistrada 950
Triumph Tiger 800
Ktm 790 Adventure
Compare Triumph Tiger 955i Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 955i vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Triumph Tiger 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Ducati Multistrada 950
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 955i vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 955i Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 955i? +
Throttle bodies need balancing and cleaning: Rough idle, hesitation, or surging at low RPM (moderate) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (serious) | Stator and regulator/rectifier failure: Dim lights, battery not charging, electrical gremlins (serious)
Is the Triumph Tiger 955i a good motorcycle? +
A flawed but deeply rewarding triple that rewards careful used buying. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful adventure touring. Avoid if: You want modern electronics or low maintenance.
What is the horsepower of the Triumph Tiger 955i? +
The Triumph Tiger 955i produces 104 hp @ 9,000 rpm, with 93 Nm @ 5,100 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Triumph Tiger 955i good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 955i is better for experienced riders (104 hp can be intimidating). Experienced riders wanting affordable, characterful adventure touring Avoid if: You want modern electronics or low maintenance
Is the Triumph Tiger 955i reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Triumph Tiger 955i, notably: Cam chain tensioner wear causes rattling (Cold start rattle that disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 955i good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable, characterful adventure touring Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 955i? +
The Triumph Tiger 955i reaches a top speed of 210 km/h, producing 104 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 955i? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 955i, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-955i/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
