Triumph Tiger 955i

El 955 triple tira con fuerza desde las 4.000 rpm y suena realmente salvaje a todo volumen: nada de BMW o KTM de la época igualaba esa nota de escape. La inyección de combustible supuso un auténtico avance con respecto a la antigua Tiger 900 carburada, los arranques en frío dejaron de ser problemáticos y la respuesta del acelerador disminuyó considerablemente, aunque los primeros mapas de la ECU dejaban un ligero punto plano en torno a las 3.500 rpm que fue necesario volver a programar para solucionarlo correctamente. Con 220 kg, el Tiger no es liviano, y notarás cada kilo en pistas cerradas o cuando lo dejes caer en un remoto campo de bomberos: el batazo se gana el sustento. Los largos días sobre el sillín son realmente cómodos, la suspensión es lo suficientemente suave como para viajar con mucha carga y sin causar sensación de alboroto, pero los comentarios de la parte delantera sobre el límite son vagos y los frenos necesitan una presión firme y deliberada en lugar de una presión progresiva.

El 955i Gen 2 llega a ese punto óptimo en el que el sonido de media distancia del triple en línea (urgente desde las 4.000 rpm y genuinamente musculoso a las 6.500) facilita el trabajo tanto en carreteras de montaña vacías como de turismo con dos subidas. La nueva cartografía del sistema FI de Triumph solucionó lo peor de la generación anterior, aunque todavía se siente un poco indeciso al salir a ralentí en condiciones de frío que no se cura por completo con poco calentamiento. Los refinamientos de la suspensión son reales: esta moto circula de forma honesta y se planta en carreteras B rotas de una manera que la Gen 1 nunca consiguió del todo, incluso si la horquilla sigue hundiendo con más fuerza de lo que cabría esperar al frenar tardíamente y a plena carga. Con 220 kg en mojado, no es tan ligero como una pluma y el asiento de 845 mm hará que los ciclistas más bajos vayan de puntillas en los cruces, pero una vez que rueda, la masa desaparece y te quedas con ese glorioso triple aullido que tira con fuerza hacia el horizonte.