Triumph Tiger 1050
The Triumph Tiger 1050 has a top speed of 225 km/h, produces 115 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Модель Triumph Tiger 1050 была представлена в 2007 году в качестве преемника модели Tiger 955i с новым рядным трехцилиндровым двигателем объемом 1050 куб. см, созданным на базе модели Speed Triple. Он получил высокую оценку за универсальные характеристики, сочетающие в себе спортивную езду и удобство использования в повседневной жизни. Он выпускался вплоть до 2013 года, когда на смену ему пришёл Tiger 1050 Sport. Эта модель помогла компании Triumph стать серьезным конкурентом в сегменте приключенческих путешествий и заслужила признание благодаря характерному тройному двигателю и управляемости.
115 hp
Мощность
100 Nm
вращающий момент
215 kg
Вес
225 km/h
Максимальная скорость
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Throttle Body Issues
Early 2007-2008 models are known for throttle body synchronization problems causing rough idle and hesitation. Always request a throttle body sync service record before buying.
Strong Resale Value
The Tiger 1050 holds its value well due to limited production years (2007-2013) and a loyal following. Well-maintained examples rarely depreciate significantly below a stable market floor.
Triple Engine Reliability
Triumph's 1050cc inline-triple is widely regarded as one of the brand's most durable engines, capable of exceeding 60,000 miles with proper maintenance. It's a key reason buyers trust this model long-term.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный Tiger 1050 выпущен с тройным двигателем объемом 1050 куб. см, пришедшим на смену Tiger 955i, новой рамой и стилем.
"Тройная магия в действительно удобном приключенческом пакете."
Именно поэтому вы покупаете этот мотоцикл с тройным байком 1050: он сильно тянет с 3500 об/мин, звучит достаточно механически и сердито на вершине, а каждая дорога категории А напоминает персональную гоночную трассу. Я доехал по Лондону до Альп и обратно, и он без проблем проехал много миль по автостраде, хотя стандартный экран позволяет вашему шлему значительно разгоняться со скоростью 130 км/ч, и уже в первый месяц вы сможете починить его на вторичном рынке. Позиции для езды — самый лучший вариант для Triumph: в вертикальном положении, достаточном для комфортного отдыха в течение всего дня, достаточно агрессивный, чтобы не оказаться туристом, а высота сиденья составляет 845 мм, что позволяет без проблем подняться для водителей более высокого роста. Там, где он не дотягивает, на бездорожье можно положиться: подвеска слишком мягкая, чтобы не ограничиваться гравийной парковкой, а вес в 215 кг на мокрой дороге напоминает о том, что это, по сути, скоростной шоссейный велосипед, одетый в одежду для приключений.
Плюсы
Минусы
Представлен вариант Tiger Sport с полуобтекателем, пересмотренной эргономикой, обновленной подвеской и более спортивным положением при езде.
Обновленное соответствие стандарту Euro 4, пересмотренная система подачи топлива, небольшие косметические обновления, улучшенная система контроля тяги на модели Sport.
Окончательное производство за несколько лет до прекращения выпуска модели, обновления в соответствии с требованиями стандарта Euro 5, незначительные доработки сохранены.
Отзыв покупателя б/у
"A charismatic sports-tourer that rewards careful buying and proper maintenance."
$4,500-$8,000 usedThe Tiger 1050 is one of those bikes that gets everything mostly right without quite nailing any single thing. That triple-cylinder engine is the real story here — it pulls hard from 3,000rpm, sounds genuinely spectacular, and never feels breathless on motorway runs or mountain roads. Triumph's inline-three has a character that four-cylinder rivals simply can't match, and it makes the Tiger feel more alive than its adventure-touring category suggests it should. Buy smart on these though. Pre-2010 bikes can have throttle body issues and the ABS pump on early models is a known money-pit. Check the frame around the steering head for stress cracks — they exist — and inspect the bevel box on the shaft drive for oil seepage. Suspension is adequate but uninspiring at both ends; budget for a rear spring swap if you're over 85kg. Service history matters enormously with these, so walk away from anything sketchy. At current used prices they represent strong value, but they're not indestructible workhorses. They reward riders who maintain them properly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 1050 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALRough idle, surging throttle response at low RPM
Check charging voltage, look for burning smell near battery
Rattling on cold start, clears when warm
Clunking over bumps, check grease nipples present
✅Контрольный список перед покупкой
Solid engine, electrical weak spot, maintain regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 1050
Triumph Tiger 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 800
Yamaha Tdm 900
Suzuki Dl650 V-strom
Compare Triumph Tiger 1050 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Yamaha Tdm 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 1050 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 1050? +
Throttle bodies need balancing and cleaning: Rough idle, surging throttle response at low RPM (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for burning smell near battery (serious) | Cam chain tensioner wear causing noise: Rattling on cold start, clears when warm (moderate)
Is the Triumph Tiger 1050 a good motorcycle? +
A charismatic sports-tourer that rewards careful buying and proper maintenance. Rating: 7.5/10. Best for: Sport-touring riders wanting character over sterility. Avoid if: You want off-road capability or budget maintenance.
What is the horsepower of the Triumph Tiger 1050? +
The Triumph Tiger 1050 produces 115 hp @ 9,400 rpm, with 100 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Triumph Tiger 1050 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 1050 is better for experienced riders (115 hp can be intimidating). Sport-touring riders wanting character over sterility Avoid if: You want off-road capability or budget maintenance
Is the Triumph Tiger 1050 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 1050, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Check charging voltage, look for burning smell near battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 1050 good for daily use? +
Sport-touring riders wanting character over sterility Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 1050? +
The Triumph Tiger 1050 reaches a top speed of 225 km/h, producing 115 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 1050? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 1050, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-1050/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
