Triumph Tiger 1050
The Triumph Tiger 1050 has a top speed of 225 km/h, produces 115 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
De Triumph Tiger 1050 werd in 2007 geïntroduceerd als opvolger van de Tiger 955i, met een nieuwe 1050cc driecilinderlijnmotor, afgeleid van de Speed Triple. Hij werd geprezen om zijn veelzijdige prestaties, waarbij sportieve rijeigenschappen werden gecombineerd met dagelijks gebruik, en werd geproduceerd tot 2013, toen hij werd vervangen door de Tiger 1050 Sport. Het model heeft ertoe bijgedragen dat Triumph een serieuze concurrent werd in het segment van avontuurlijke toertochten en stond bekend om zijn karaktervolle drievoudige motor en wegligging.
115 hp
Kracht
100 Nm
Koppel
215 kg
Gewicht
225 km/h
Topsnelheid
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Throttle Body Issues
Early 2007-2008 models are known for throttle body synchronization problems causing rough idle and hesitation. Always request a throttle body sync service record before buying.
Strong Resale Value
The Tiger 1050 holds its value well due to limited production years (2007-2013) and a loyal following. Well-maintained examples rarely depreciate significantly below a stable market floor.
Triple Engine Reliability
Triumph's 1050cc inline-triple is widely regarded as one of the brand's most durable engines, capable of exceeding 60,000 miles with proper maintenance. It's a key reason buyers trust this model long-term.
Generaties en specificaties per jaar
De originele Tiger 1050 werd gelanceerd met een drievoudige 1050cc-motor, ter vervanging van de Tiger 955i, een nieuw frame en een nieuwe styling.
"Drievoudige magie verpakt in een echt bruikbaar avonturenpakket."
Die 1050 triple is de hele reden waarom je deze fiets koopt: hij trekt hard vanaf 3.500 tpm, klinkt behoorlijk mechanisch en boos aan de top, en zorgt ervoor dat elke A-weg aanvoelt als een persoonlijk circuit. Ik heb de mijne van Londen naar de Alpen gereden en terug en hij heeft zonder klachten kilometers op de snelweg opgegeten, hoewel het standaardscherm je helm ver boven de 130 km/u brengt en je binnen de eerste maand naar een aftermarket-oplossing grijpt. De zitpositie is perfect voor Triumph: rechtop genoeg voor comfort gedurende de hele dag, agressief genoeg zodat je geen toerist bent, en met 845 mm is de zithoogte toegankelijk zonder te krap te worden voor langere rijders. Waar het niet aan voldoet, is de geloofwaardigheid buiten het asfalt: de vering is te zacht voor iets anders dan een onverharde parkeerplaats, en het natte gewicht van 215 kg herinnert je eraan dat dit in wezen een snelle racefiets is die avontuurlijke kleding draagt.
Pluspunten
Nadelen
Tiger Sport-variant geïntroduceerd met halve kuip, herziene ergonomie, vernieuwde vering en sportievere rijpositie.
Bijgewerkte Euro 4-conformiteit, herziene brandstofvoorziening, kleine cosmetische updates, verbeterde tractiecontrole op het Sport-model.
Definitieve productie jaren vóór de stopzetting van het model, updates van de Euro 5-conformiteit, kleine verfijningen behouden.
Beoordeling van gebruikte kopers
"A charismatic sports-tourer that rewards careful buying and proper maintenance."
$4,500-$8,000 usedThe Tiger 1050 is one of those bikes that gets everything mostly right without quite nailing any single thing. That triple-cylinder engine is the real story here — it pulls hard from 3,000rpm, sounds genuinely spectacular, and never feels breathless on motorway runs or mountain roads. Triumph's inline-three has a character that four-cylinder rivals simply can't match, and it makes the Tiger feel more alive than its adventure-touring category suggests it should. Buy smart on these though. Pre-2010 bikes can have throttle body issues and the ABS pump on early models is a known money-pit. Check the frame around the steering head for stress cracks — they exist — and inspect the bevel box on the shaft drive for oil seepage. Suspension is adequate but uninspiring at both ends; budget for a rear spring swap if you're over 85kg. Service history matters enormously with these, so walk away from anything sketchy. At current used prices they represent strong value, but they're not indestructible workhorses. They reward riders who maintain them properly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 1050 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALRough idle, surging throttle response at low RPM
Check charging voltage, look for burning smell near battery
Rattling on cold start, clears when warm
Clunking over bumps, check grease nipples present
✅Checklist vóór aankoop
Solid engine, electrical weak spot, maintain regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 1050
Triumph Tiger 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 800
Yamaha Tdm 900
Suzuki Dl650 V-strom
Compare Triumph Tiger 1050 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Yamaha Tdm 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 1050 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 1050? +
Throttle bodies need balancing and cleaning: Rough idle, surging throttle response at low RPM (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for burning smell near battery (serious) | Cam chain tensioner wear causing noise: Rattling on cold start, clears when warm (moderate)
Is the Triumph Tiger 1050 a good motorcycle? +
A charismatic sports-tourer that rewards careful buying and proper maintenance. Rating: 7.5/10. Best for: Sport-touring riders wanting character over sterility. Avoid if: You want off-road capability or budget maintenance.
What is the horsepower of the Triumph Tiger 1050? +
The Triumph Tiger 1050 produces 115 hp @ 9,400 rpm, with 100 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Triumph Tiger 1050 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 1050 is better for experienced riders (115 hp can be intimidating). Sport-touring riders wanting character over sterility Avoid if: You want off-road capability or budget maintenance
Is the Triumph Tiger 1050 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 1050, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Check charging voltage, look for burning smell near battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 1050 good for daily use? +
Sport-touring riders wanting character over sterility Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 1050? +
The Triumph Tiger 1050 reaches a top speed of 225 km/h, producing 115 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 1050? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 1050, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-1050/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
