Triumph Tiger 1050
The Triumph Tiger 1050 has a top speed of 225 km/h, produces 115 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Der Triumph Tiger 1050 wurde 2007 als Nachfolger des Tiger 955i vorgestellt und verfügte über einen neuen 1050-cm3-Reihen-Dreizylindermotor, der vom Speed Triple abgeleitet ist. Er wurde für seine vielseitige Leistung gelobt, da er sportliche Fahreigenschaften mit Alltagstauglichkeit verbindet. Er wurde bis 2013 produziert, als er durch den Tiger 1050 Sport ersetzt wurde. Das Modell trug dazu bei, Triumph als ernstzunehmenden Konkurrenten im Adventure-Touring-Segment zu etablieren, und erfreute sich großer Beliebtheit für seinen charaktervollen Dreifachmotor und sein Handling.
115 hp
Leistung
100 Nm
Drehmoment
215 kg
Gewicht
225 km/h
Höchstgeschwindigkeit
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Throttle Body Issues
Early 2007-2008 models are known for throttle body synchronization problems causing rough idle and hesitation. Always request a throttle body sync service record before buying.
Strong Resale Value
The Tiger 1050 holds its value well due to limited production years (2007-2013) and a loyal following. Well-maintained examples rarely depreciate significantly below a stable market floor.
Triple Engine Reliability
Triumph's 1050cc inline-triple is widely regarded as one of the brand's most durable engines, capable of exceeding 60,000 miles with proper maintenance. It's a key reason buyers trust this model long-term.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Der ursprüngliche Tiger 1050 wurde mit einem 1050-cm3-Dreifachmotor auf den Markt gebracht und ersetzte den Tiger 955i, neuer Rahmen und neues Design.
"Dreifache Magie verpackt in einem wirklich brauchbaren Abenteuerpaket."
Dieses 1050-Triple ist der einzige Grund, warum Sie dieses Bike kaufen — es zieht hart ab 3.500 U/min, klingt richtig mechanisch und wütend in der Spitze und lässt jede A-Road sich wie eine persönliche Rennstrecke anfühlen. Ich bin mit meinem London in die Alpen und zurück gefahren und es hat ohne Beschwerden Autobahnmeilen gefressen, obwohl das Standarddisplay Ihren Helm deutlich über 130 km/h abpufft und Sie innerhalb des ersten Monats nach einer Reparatur auf dem Ersatzteilmarkt greifen werden. Die Sitzposition ist ein perfekter Punkt, den Triumph auf den Punkt gebracht hat — aufrecht genug, um den ganzen Tag lang Komfort zu bieten, aggressiv genug, um kein Tourist zu sein, und mit 845 mm ist die Sitzhöhe für größere Fahrer zugänglich, ohne eng zu werden. Wo es zu kurz kommt, ist die Glaubwürdigkeit abseits des Asphalts: Die Federung ist zu weich für alles, was sich außerhalb eines Schotterparkplatzes befindet, und das Gewicht von 215 kg bei Nässe erinnert Sie daran, dass es sich im Grunde genommen um ein schnelles Rennrad mit Adventure-Kleidung handelt.
Profis
Nachteile
Die Tiger Sport-Variante wurde mit einer Halbverkleidung, einer überarbeiteten Ergonomie, einer aktualisierten Federung und einer sportlicheren Fahrposition eingeführt.
Aktualisierte Euro-4-Konformität, überarbeitete Betankung, kleinere kosmetische Änderungen, verbesserte Traktionskontrolle beim Sportmodell.
Letzte Produktionsjahre vor der Einstellung des Modells, Aktualisierungen der Euro-5-Konformität, geringfügige Verbesserungen wurden beibehalten.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"A charismatic sports-tourer that rewards careful buying and proper maintenance."
$4,500-$8,000 usedThe Tiger 1050 is one of those bikes that gets everything mostly right without quite nailing any single thing. That triple-cylinder engine is the real story here — it pulls hard from 3,000rpm, sounds genuinely spectacular, and never feels breathless on motorway runs or mountain roads. Triumph's inline-three has a character that four-cylinder rivals simply can't match, and it makes the Tiger feel more alive than its adventure-touring category suggests it should. Buy smart on these though. Pre-2010 bikes can have throttle body issues and the ABS pump on early models is a known money-pit. Check the frame around the steering head for stress cracks — they exist — and inspect the bevel box on the shaft drive for oil seepage. Suspension is adequate but uninspiring at both ends; budget for a rear spring swap if you're over 85kg. Service history matters enormously with these, so walk away from anything sketchy. At current used prices they represent strong value, but they're not indestructible workhorses. They reward riders who maintain them properly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 1050 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALRough idle, surging throttle response at low RPM
Check charging voltage, look for burning smell near battery
Rattling on cold start, clears when warm
Clunking over bumps, check grease nipples present
✅Checkliste vor dem Kauf
Solid engine, electrical weak spot, maintain regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 1050
Triumph Tiger 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 800
Yamaha Tdm 900
Suzuki Dl650 V-strom
Compare Triumph Tiger 1050 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 900
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 1050 vs Yamaha Tdm 900
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 1050? +
Throttle bodies need balancing and cleaning: Rough idle, surging throttle response at low RPM (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for burning smell near battery (serious) | Cam chain tensioner wear causing noise: Rattling on cold start, clears when warm (moderate)
Is the Triumph Tiger 1050 a good motorcycle? +
A charismatic sports-tourer that rewards careful buying and proper maintenance. Rating: 7.5/10. Best for: Sport-touring riders wanting character over sterility. Avoid if: You want off-road capability or budget maintenance.
What is the horsepower of the Triumph Tiger 1050? +
The Triumph Tiger 1050 produces 115 hp @ 9,400 rpm, with 100 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Triumph Tiger 1050 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 1050 is better for experienced riders (115 hp can be intimidating). Sport-touring riders wanting character over sterility Avoid if: You want off-road capability or budget maintenance
Is the Triumph Tiger 1050 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 1050, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Check charging voltage, look for burning smell near battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 1050 good for daily use? +
Sport-touring riders wanting character over sterility Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 1050? +
The Triumph Tiger 1050 reaches a top speed of 225 km/h, producing 115 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 1050? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 1050, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-1050/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
