Is the Triumph Speed Triple 1050 a good motorcycle?

The best-sounding naked middleweight you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting raw, characterful performance.. Avoid if: You're new to high-powered naked bikes..

What is the horsepower of the Triumph Speed Triple 1050?

The Triumph Speed Triple 1050 produces 133 hp @ 9,400 rpm, with 111 Nm @ 7,850 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Naked

Triumph Speed Triple 1050

Name: Triumph Speed Triple 1050
Brand: Triumph
Rating: 8.5 (1 reviews)

O Triumph Speed Triple 1050 foi lançado em 2005, substituindo o 955i Speed Triple original, e apresentava um novo motor de três cilindros em linha de 1050 cc que se tornou icônico por seu estilo nu agressivo e design distinto de faróis duplos. Ela passou por atualizações significativas em 2011 com ergonomia revisada, suspensão aprimorada e aumento de potência, solidificando sua reputação como uma das bicicletas nuas de melhor desempenho do mercado. A Speed Triple 1050 permaneceu em produção até 2017, quando foi sucedida pelas variantes Speed Triple RS e S, deixando um legado como referência para o segmento de superbikes nuas.

133 hp

Poder

111 Nm

Torque

189 kg

Peso

225 km/h

Velocidade máxima

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Combustível

Nua

Corpo

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O que os compradores devem saber

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Early 1050 models (2005-2010) are known for cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on cold starts. Always listen carefully at startup and check service history before buying.

💰

Strong Resale Value

The Speed Triple holds its value better than most naked bikes in its class, thanks to its iconic status and consistent demand. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.

🔥

Aggressive Triple Engine

The 1050cc inline-three delivers a unique powerband — torquey like a twin but with a high-revving top end — giving it a riding character no four-cylinder competitor can replicate. This signature feel is a big reason buyers remain loyal to the model.

Gerações e especificações por ano

2005–2010 Gen 1

Motor triplo original de 1050 cc, estrutura tubular de aço, escapamentos duplos embaixo do assento e saída de 130 cv introduzidos.

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8.7/10

"O triplo que reescreveu o livro de regras da bicicleta nua."

Esse triplo de 1050 puxa com força a partir de 3.500 rpm e ultrapassa 7.000 — é um motor que você pilota só para ouvi-lo funcionar. O chassi é firme e comunicativo sem ser punitivo; você pode sentir exatamente o que o Pirelli dianteiro está fazendo no meio da curva, o que aumenta a confiança rapidamente em estradas secundárias. A injeção de combustível nas primeiras bicicletas estava um pouco prejudicada em um acelerador fechado no trânsito, e o assento padrão é essencialmente uma prancha depois de uma hora — duas falhas honestas em uma máquina brilhante. Mas nada nesta aula nessa faixa de preço soa, parece ou faz você sorrir tão forte em uma viagem de terça de manhã.

Prós

+O som do motor triplo é genuinamente viciante

+O feedback do chassi beira o telepático

+Torque utilizável a partir de praticamente qualquer rpm

+130 cv parecem honestos e acessíveis

+Os escapamentos embaixo do assento mantêm a traseira limpa

Contras

−Resposta precoce do acelerador abrupta no trânsito

−O assento padrão destrói sua parte traseira

−O calor absorve mal no trânsito lento

Melhor para: Pilotos experientes que desejam pelados com personalidade Ignore se: Você viaja diariamente em um impasse

2011–2015 Gen 2

Estilo revisado, injeção de combustível atualizada, novo painel de instrumentos, pacote aprimorado de suspensão e frenagem.

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2016–2017 Gen 3

Revisão geral, nova estrutura, motor de 148 cv, modos de condução, controle de tração e introdução da ergonomia revisada.

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Avaliação do comprador usado

8.5/10

Melhor para

Experienced riders wanting raw, characterful performance.

"The best-sounding naked middleweight you can buy used today."

$5,500-$9,000 used

The Speed Triple 1050 is one of those bikes that rewards experienced riders who know what they're getting into. That triple-cylinder motor is genuinely special — it pulls hard from 3,000rpm, screams past 9,000, and sounds like nothing else on the road. The 2011-2015 generation especially hit a sweet spot before the R variants added electronic complexity. Used examples from this era are plentiful and relatively affordable now. Before buying, check the steering head bearings — they wear prematurely and previous owners often ignore them. Early models had fuel pump issues, so ask for service records and listen for hesitation at low throttle openings. Corrosion around the exhaust headers is cosmetic but worth negotiating on. The suspension is firm for a naked bike, but that's by design rather than neglect on most examples. This isn't a beginner machine and a worn-out example will bite you. Buy a good one with documented service history and you'll have a motorcycle that genuinely excites every single ride.

Prós

Contras

Ignore se: You're new to high-powered naked bikes.