Is the Triumph Speed Triple 1050 a good motorcycle?

The best-sounding naked middleweight you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting raw, characterful performance.. Avoid if: You're new to high-powered naked bikes..

What is the horsepower of the Triumph Speed Triple 1050?

The Triumph Speed Triple 1050 produces 133 hp @ 9,400 rpm, with 111 Nm @ 7,850 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Naked

Triumph Speed Triple 1050

Name: Triumph Speed Triple 1050
Brand: Triumph
Rating: 8.5 (1 reviews)

Triumph Speed Triple 1050は、オリジナルの955iスピードトリプルに代わって2005年に発表され、アグレッシブなネイキッドスタイルと独特のツインヘッドライトデザインでアイコニックになった新しい1050cc直列3気筒エンジンを搭載していました。2011年にエルゴノミクスの見直し、サスペンションの改良、パワーの向上など大幅なアップデートが行われ、市場で最も高性能なネイキッドバイクの1つとしての評判が確固たるものになりました。スピードトリプル1050は2017年まで生産され続け、その後スピードトリプル RSとSのバリエーションに引き継がれ、ネイキッドスーパーバイクセグメントのベンチマークとしての遺産を残しました。

133 hp

パワー

111 Nm

トルク

189 kg

ウェイト

225 km/h

トップスピード

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

燃料

裸

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

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Early 1050 models (2005-2010) are known for cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on cold starts. Always listen carefully at startup and check service history before buying.

💰

Strong Resale Value

The Speed Triple holds its value better than most naked bikes in its class, thanks to its iconic status and consistent demand. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.

🔥

Aggressive Triple Engine

The 1050cc inline-three delivers a unique powerband — torquey like a twin but with a high-revving top end — giving it a riding character no four-cylinder competitor can replicate. This signature feel is a big reason buyers remain loyal to the model.

年別の世代と仕様

2005–2010 Gen 1

オリジナルの1050ccトリプルエンジン、チューブラー式スチールフレーム、ツインアンダーシートエキゾースト、130bhp出力が導入されました。

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8.7/10

"ネイキッドバイクのルールブックを書き換えたトリプル。"

その1050トリプルは、3,500rpmから強く引っ張り、7,000回転を超えると絶叫します。このエンジンは、作動音を聞くだけで乗るものです。シャシーは張りがあり、ペナルティを課すことなくコミュニケーションが取れます。フロントピレリがミッドコーナーで何をしているのかを正確に感じることができ、バックロードでの自信が急速に高まります。初期のバイクの燃料噴射は、トラフィックでスロットルを閉じたときに少しぎこちなくなり、ストックシートは1時間後には基本的に板になります。他の点では素晴らしいマシンの2つの正直な欠陥です。しかし、この価格帯のこのクラスでは、これほどのサウンドやフィーリングは存在せず、火曜日の朝の通勤でこれほどにやにやにや笑わせてくれるものはありません。

プロ

+トリプルエンジンサウンドは本当に病みつきになります

+テレパシーのシャーシフィードバックボーダー

+ほぼすべての回転数で使用可能なトルク

+130bhpは正直でアクセスしやすいと感じます

+シート下の排気口が後部を清潔に保ちます

短所

−早い段階でのスロットルレスポンスが渋滞で急に

−純正シートは背中を壊します

−交通量の少ない場所では熱がひどく浸かる

こんな方に最適: 個性的な裸体を欲しがる経験豊富なライダー次の場合はスキップ: 交通渋滞で毎日通勤している

2011–2015 Gen 2

スタイリングの改訂、燃料噴射装置の更新、新しいインストルメントクラスター、改良されたサスペンションとブレーキパッケージ。

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2016–2017 Gen 3

大幅なオーバーホール、新しいフレーム、148bhpエンジン、ライドモード、トラクションコントロール、改訂されたエルゴノミクスの導入。

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中古購入者レビュー

8.5/10

こんな方に最適

Experienced riders wanting raw, characterful performance.

"The best-sounding naked middleweight you can buy used today."

$5,500-$9,000 used

The Speed Triple 1050 is one of those bikes that rewards experienced riders who know what they're getting into. That triple-cylinder motor is genuinely special — it pulls hard from 3,000rpm, screams past 9,000, and sounds like nothing else on the road. The 2011-2015 generation especially hit a sweet spot before the R variants added electronic complexity. Used examples from this era are plentiful and relatively affordable now. Before buying, check the steering head bearings — they wear prematurely and previous owners often ignore them. Early models had fuel pump issues, so ask for service records and listen for hesitation at low throttle openings. Corrosion around the exhaust headers is cosmetic but worth negotiating on. The suspension is firm for a naked bike, but that's by design rather than neglect on most examples. This isn't a beginner machine and a worn-out example will bite you. Buy a good one with documented service history and you'll have a motorcycle that genuinely excites every single ride.

プロ

短所

次の場合はスキップ: You're new to high-powered naked bikes.