Triumph Speed Triple 1050
ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1050 को 2005 में पेश किया गया था, जो मूल 955i स्पीड ट्रिपल की जगह ले रहा था, और इसमें एक नया 1050cc इनलाइन थ्री-सिलेंडर इंजन था जो अपनी आक्रामक नग्न स्टाइल और विशिष्ट ट्विन हेडलाइट डिज़ाइन के लिए प्रतिष्ठित बन गया। 2011 में इसे संशोधित एर्गोनॉमिक्स, बेहतर सस्पेंशन और पावर में वृद्धि के साथ महत्वपूर्ण अपडेट किए गए, जिससे बाजार में बेहतरीन प्रदर्शन करने वाली नेकेड बाइक के रूप में इसकी प्रतिष्ठा मजबूत हुई। स्पीड ट्रिपल 1050 का उत्पादन 2017 तक जारी रहा, इसके बाद स्पीड ट्रिपल आरएस और एस वेरिएंट्स ने इसे पीछे छोड़ दिया, जिसने नेकेड सुपरबाइक सेगमेंट के लिए एक बेंचमार्क के रूप में विरासत छोड़ दी।
133 hp
पावर
111 Nm
टॉर्क
189 kg
वज़न
225 km/h
टॉप स्पीड
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Watch the Cam Chain
Early 1050 models (2005-2010) are known for cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on cold starts. Always listen carefully at startup and check service history before buying.
Strong Resale Value
The Speed Triple holds its value better than most naked bikes in its class, thanks to its iconic status and consistent demand. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.
Aggressive Triple Engine
The 1050cc inline-three delivers a unique powerband — torquey like a twin but with a high-revving top end — giving it a riding character no four-cylinder competitor can replicate. This signature feel is a big reason buyers remain loyal to the model.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल 1050cc ट्रिपल इंजन, ट्यूबलर स्टील फ्रेम, ट्विन अंडरसीट एग्जॉस्ट, 130bhp आउटपुट पेश किया गया।
"ट्रिपल जिसने नग्न बाइक नियम पुस्तिका को फिर से लिखा।"
वह 1050 ट्रिपल 3,500 आरपीएम से जोर से खींचता है और 7,000 के पार पूरी तरह से चिल्लाता है - यह एक इंजन है जिसे आप बस इसे काम करते हुए सुनने के लिए चलाते हैं। चेसिस बिना किसी दंड के तंग और संवादात्मक है; आप ठीक-ठीक महसूस कर सकते हैं कि सामने वाली पिरेली बीच कोने में क्या कर रही है, जिससे पीछे की सड़कों पर आत्मविश्वास तेजी से बढ़ता है। शुरुआती बाइक पर फ्यूल इंजेक्शन ट्रैफिक में बंद थ्रॉटल की वजह से थोड़ा मुश्किल था, और स्टॉक सीट असल में एक घंटे के बाद एक तख्ती बन जाती है — एक शानदार मशीन की दो ईमानदार खामियां। लेकिन इस कीमत बिंदु पर इस श्रेणी में ऐसा कुछ भी नहीं लगता है, ऐसा नहीं लगता है, या मंगलवार की सुबह की यात्रा पर आपको इतनी मुश्किल से मुस्कुराने पर मजबूर नहीं करता है।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित स्टाइल, अपडेटेड फ्यूल इंजेक्शन, नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, बेहतर सस्पेंशन और ब्रेकिंग पैकेज।
प्रमुख ओवरहाल, नया फ्रेम, 148bhp इंजन, राइड मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल, संशोधित एर्गोनॉमिक्स पेश किए गए।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The best-sounding naked middleweight you can buy used today."
$5,500-$9,000 usedThe Speed Triple 1050 is one of those bikes that rewards experienced riders who know what they're getting into. That triple-cylinder motor is genuinely special — it pulls hard from 3,000rpm, screams past 9,000, and sounds like nothing else on the road. The 2011-2015 generation especially hit a sweet spot before the R variants added electronic complexity. Used examples from this era are plentiful and relatively affordable now. Before buying, check the steering head bearings — they wear prematurely and previous owners often ignore them. Early models had fuel pump issues, so ask for service records and listen for hesitation at low throttle openings. Corrosion around the exhaust headers is cosmetic but worth negotiating on. The suspension is firm for a naked bike, but that's by design rather than neglect on most examples. This isn't a beginner machine and a worn-out example will bite you. Buy a good one with documented service history and you'll have a motorcycle that genuinely excites every single ride.
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Full Specifications
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