Is the Triumph Speed Triple 1050 a good motorcycle?

The best-sounding naked middleweight you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting raw, characterful performance.. Avoid if: You're new to high-powered naked bikes..

What is the horsepower of the Triumph Speed Triple 1050?

The Triumph Speed Triple 1050 produces 133 hp @ 9,400 rpm, with 111 Nm @ 7,850 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Naked

Triumph Speed Triple 1050

Name: Triumph Speed Triple 1050
Brand: Triumph
Rating: 8.5 (1 reviews)

La Triumph Speed Triple 1050 a été introduite en 2005, en remplacement de la 955i Speed Triple d'origine, et était équipée d'un nouveau moteur trois cylindres en ligne de 1050 cm3 devenu emblématique pour son style épuré agressif et son design distinctif à deux phares. Il a subi d'importantes mises à jour en 2011 avec une ergonomie révisée, une suspension améliorée et une augmentation de la puissance, consolidant ainsi sa réputation d'être l'un des vélos nus les plus performants du marché. Le Speed Triple 1050 est resté en production jusqu'en 2017, date à laquelle il a été remplacé par les variantes Speed Triple RS et S, laissant un héritage en tant que référence dans le segment des superbikes à part entière.

133 hp

Pouvoir

111 Nm

Torque

189 kg

Poids

225 km/h

Vitesse maximale

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Carburant

Nue

Corps

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Ce que les acheteurs doivent savoir

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Early 1050 models (2005-2010) are known for cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on cold starts. Always listen carefully at startup and check service history before buying.

💰

Strong Resale Value

The Speed Triple holds its value better than most naked bikes in its class, thanks to its iconic status and consistent demand. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.

🔥

Aggressive Triple Engine

The 1050cc inline-three delivers a unique powerband — torquey like a twin but with a high-revving top end — giving it a riding character no four-cylinder competitor can replicate. This signature feel is a big reason buyers remain loyal to the model.

Générations et spécifications par année

2005–2010 Gen 1

Moteur triple d'origine de 1050 cm3, châssis en acier tubulaire, deux échappements sous le siège, puissance de 130 ch introduite.

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8.7/10

"Le triple qui a réécrit les règles du Naked Bike."

Ce 1050 triple tourne fort à partir de 3 500 tr/min et dépasse les 7 000 tr/min. C'est un moteur que vous conduisez juste pour l'entendre fonctionner. Le châssis est tendu et communicatif sans être pénalisant ; vous pouvez sentir exactement ce que fait le Pirelli avant en milieu de virage, ce qui permet de gagner rapidement en confiance sur les routes secondaires. L'injection de carburant sur les premiers vélos était un peu fastidieuse à régime fermé dans les embouteillages, et la selle d'origine n'est plus qu'une planche au bout d'une heure, deux défauts honnêtes pour une machine par ailleurs géniale. Mais rien dans cette catégorie à ce prix ne ressemble à cela, ne donne l'impression ou ne vous fait sourire aussi fort lors d'un trajet du mardi matin.

Pros

+Le son du triple moteur crée une véritable dépendance

+Le feedback du châssis frise la télépathie

+Couple utilisable à presque tous les régimes

+130 ch, c'est honnête et accessible

+Les échappements situés sous les sièges gardent l'arrière propre

Les inconvénients

−Réaction rapide de l'accélérateur, brusque dans la circulation

−Le siège d'origine détruit votre dos

−L'absorption de chaleur est mauvaise en cas de circulation lente

Idéal pour: Des cavaliers expérimentés en quête de nus pleins de caractère Ignorez si: Vous vous déplacez quotidiennement dans les embouteillages

2011–2015 Gen 2

Style révisé, injection de carburant mise à jour, nouveau tableau de bord, suspension et système de freinage améliorés.

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2016–2017 Gen 3

Révision majeure, nouveau châssis, moteur de 148 ch, modes de conduite, contrôle de traction, ergonomie révisée introduits.

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Évaluation d'un acheteur d'occasion

8.5/10

Idéal pour

Experienced riders wanting raw, characterful performance.

"The best-sounding naked middleweight you can buy used today."

$5,500-$9,000 used

The Speed Triple 1050 is one of those bikes that rewards experienced riders who know what they're getting into. That triple-cylinder motor is genuinely special — it pulls hard from 3,000rpm, screams past 9,000, and sounds like nothing else on the road. The 2011-2015 generation especially hit a sweet spot before the R variants added electronic complexity. Used examples from this era are plentiful and relatively affordable now. Before buying, check the steering head bearings — they wear prematurely and previous owners often ignore them. Early models had fuel pump issues, so ask for service records and listen for hesitation at low throttle openings. Corrosion around the exhaust headers is cosmetic but worth negotiating on. The suspension is firm for a naked bike, but that's by design rather than neglect on most examples. This isn't a beginner machine and a worn-out example will bite you. Buy a good one with documented service history and you'll have a motorcycle that genuinely excites every single ride.

Pros

Les inconvénients

Ignorez si: You're new to high-powered naked bikes.