Is the Triumph Speed Triple 1050 a good motorcycle?

The best-sounding naked middleweight you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting raw, characterful performance.. Avoid if: You're new to high-powered naked bikes..

What is the horsepower of the Triumph Speed Triple 1050?

The Triumph Speed Triple 1050 produces 133 hp @ 9,400 rpm, with 111 Nm @ 7,850 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Naked

Triumph Speed Triple 1050

Name: Triumph Speed Triple 1050
Brand: Triumph
Rating: 8.5 (1 reviews)

La Triumph Speed Triple 1050 se presentó en 2005, sustituyendo al 955i Speed Triple original, e incluía un nuevo motor de tres cilindros en línea de 1050 cc que se convirtió en un icono por su agresivo estilo desnudo y su distintivo diseño de dos faros. Se sometió a importantes actualizaciones en 2011, con una ergonomía revisada, una suspensión mejorada y un aumento de la potencia, lo que consolidó su reputación como una de las motos naked de mejor rendimiento del mercado. La Speed Triple 1050 permaneció en producción hasta 2017, cuando fue sustituida por las variantes Speed Triple RS y S, dejando un legado como punto de referencia para el segmento de las superbikes.

133 hp

Potencia

111 Nm

Torsión

189 kg

Peso

225 km/h

Velocidad máxima

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Combustible

Desnudo

Cuerpo

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Lo que los compradores deben saber

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Early 1050 models (2005-2010) are known for cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on cold starts. Always listen carefully at startup and check service history before buying.

💰

Strong Resale Value

The Speed Triple holds its value better than most naked bikes in its class, thanks to its iconic status and consistent demand. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.

🔥

Aggressive Triple Engine

The 1050cc inline-three delivers a unique powerband — torquey like a twin but with a high-revving top end — giving it a riding character no four-cylinder competitor can replicate. This signature feel is a big reason buyers remain loyal to the model.

Generaciones y especificaciones por año

2005–2010 Gen 1

Se introdujo el motor triple original de 1050 cc, estructura tubular de acero, dos escapes debajo del asiento y potencia de 130 CV.

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8.7/10

"El trío que reescribió el reglamento de la bicicleta desnuda."

Ese 1050 triple tira con fuerza desde las 3.500 rpm y supera con creces las 7.000: es un motor que conduces solo para oírlo funcionar. El chasis es tenso y comunicativo sin resultar agotador; puedes sentir exactamente lo que hace el Pirelli delantero en mitad de la curva, lo que genera confianza rápidamente en las carreteras secundarias. La inyección de combustible de las primeras motos era algo engorrosa con el acelerador cerrado en el tráfico, y el asiento de serie es prácticamente una tabla después de una hora, dos defectos honestos en una máquina que, por lo demás, era brillante. Pero nada de esta clase a este precio suena igual, se siente así o te hace sonreír tanto en un viaje al trabajo un martes por la mañana.

Pros

+El sonido del triple motor es realmente adictivo

+La retroalimentación del chasis raya en lo telepático

+Par utilizable a partir de casi cualquier rpm

+130 bhp se siente honesto y accesible

+Los escapes debajo de los asientos mantienen limpia la parte trasera

Contras

−Respuesta temprana del acelerador brusca en el tráfico

−El asiento estándar destruye tu parte trasera

−El calor se empapa mal en el tráfico lento

Lo mejor para: Jinetes experimentados que anhelan desnudos con carácter Omitir si: Te desplazas todos los días en un atasco

2011–2015 Gen 2

Estilo revisado, inyección de combustible actualizada, nuevo grupo de instrumentos, paquete mejorado de suspensión y frenado.

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2016–2017 Gen 3

Se presenta una revisión general, un nuevo cuadro, un motor de 148 CV, modos de conducción, control de tracción y una ergonomía revisada.

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Reseña de un comprador usado

8.5/10

Lo mejor para

Experienced riders wanting raw, characterful performance.

"The best-sounding naked middleweight you can buy used today."

$5,500-$9,000 used

The Speed Triple 1050 is one of those bikes that rewards experienced riders who know what they're getting into. That triple-cylinder motor is genuinely special — it pulls hard from 3,000rpm, screams past 9,000, and sounds like nothing else on the road. The 2011-2015 generation especially hit a sweet spot before the R variants added electronic complexity. Used examples from this era are plentiful and relatively affordable now. Before buying, check the steering head bearings — they wear prematurely and previous owners often ignore them. Early models had fuel pump issues, so ask for service records and listen for hesitation at low throttle openings. Corrosion around the exhaust headers is cosmetic but worth negotiating on. The suspension is firm for a naked bike, but that's by design rather than neglect on most examples. This isn't a beginner machine and a worn-out example will bite you. Buy a good one with documented service history and you'll have a motorcycle that genuinely excites every single ride.

Pros

Contras

Omitir si: You're new to high-powered naked bikes.