Triumph Daytona 675
The Triumph Daytona 675 has a top speed of 257 km/h, produces 126 hp and weighs 188 kg. Motoryk rates it 9/10.
ट्रायम्फ डेटोना 675 को 2006 में डेटोना 600 के प्रतिस्थापन के रूप में पेश किया गया था, जिसमें एक अद्वितीय 675cc इनलाइन ट्रिपल-सिलेंडर इंजन था, जिसने इसे प्रमुख जापानी चार-सिलेंडर 600cc सुपरस्पोर्ट्स बाइक से अलग किया। इसे 2009 में और फिर 2013 में R वेरिएंट के साथ महत्वपूर्ण अपडेट मिले, जिससे इसकी हैंडलिंग, पावर डिलीवरी और चरित्र के लिए व्यापक आलोचकों की प्रशंसा हुई। उत्पादन 2017 में समाप्त हुआ, जिससे यह एक आधुनिक क्लासिक बन गया, जो मिडिलवेट सुपरस्पोर्ट वर्ग में एक वास्तविक विकल्प पेश करने के लिए मनाया जाने वाला एक आधुनिक क्लासिक बन गया।
126 hp
पावर
75 Nm
टॉर्क
188 kg
वज़न
257 km/h
टॉप स्पीड
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Inline-Triple Sweet Spot
The 675cc triple-cylinder engine is widely praised for its unique blend of torque and high-revving power, delivering a riding experience unlike typical I4 or twin-cylinder sportbikes. It's considered one of the finest middleweight engines ever built.
Watch the Cam Chain
A known issue on earlier models (2006–2012) is cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise at startup — inspect service records carefully and budget for potential replacement. Regular oil changes significantly reduce this risk.
Strong Resale Value
The Daytona 675 holds its value better than many rivals due to its cult following and the fact that Triumph discontinued it in 2017, making well-maintained examples increasingly desirable. Low-mileage R models command a noticeable premium.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
डेब्यू 675cc इनलाइन-ट्रिपल, 123hp, नई चेसिस, सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स, आक्रामक सुपरस्पोर्ट स्टाइल।
"ट्रिपल जिसने 600-चार के प्रभुत्व को मार डाला।"
675cc ट्रिपल वास्तव में नशे की लत लगाने वाला है - यह 6,000 आरपीएम से जोर से खींचता है, लेकिन वास्तव में 10,000 से ऊपर के मैकेनिकल हॉवेल के साथ चिल्लाता है जिसे कोई भी जापानी चार दोहरा नहीं सकता है, और आप इसे सुनने के लिए गियर पकड़ने के कारणों की तलाश में खुद को पाते हैं। चेसिस बिना किसी दंड के तेज़ है; टर्न-इन की गति लगभग टेलिपाथिक है, और बाइक स्वाभाविक रूप से कोने में प्रवेश करने पर इस तरह से बैठती है कि आप तुरंत सक्षम महसूस करते हैं। शुरुआती निर्माण गुणवत्ता में कुछ कमियां थीं — ईंधन की मैपिंग कार्ब-ऑफ-द-ओवररन पर कम थ्रॉटल खुलने पर ढेलेदार थी, गर्मियों के ट्रैफिक में आपके दाहिने पैर पर गर्मी का सोखना वास्तव में अप्रिय है, और दर्पण 130 किमी/घंटा से ऊपर लगभग बेकार हैं लेकिन हिंकले द्वारा CBR600RR और R6 जैसी बाइक के खिलाफ पहली पीढ़ी के प्रयास के रूप में, यह प्रतिष्ठान के लिए एक वैध शर्मिंदगी थी — बेहतर लग रहा था, और अधिक वास्तविक दुनिया की सड़कों में चरित्रवान और यकीनन तेज़।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित सेवन, अपडेटेड फ्यूलिंग, नए ग्राफिक्स, मामूली एर्गोनोमिक ट्विक्स, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया।
प्रमुख अपडेट: नया फ्रेम, संशोधित सस्पेंशन, 128hp, स्लिपर क्लच, बेहतर एरोडायनामिक्स, संशोधित स्टाइल।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The best-sounding middleweight ever built, buy one immediately."
$3,500-$7,500 usedThe 675 triple is genuinely one of the best-sounding, most characterful engines ever bolted into a sportsbike chassis. That 675cc inline-three hits a sweet spot between fizzy four and torquey twin — you get usable midrange plus a screaming top-end that sounds absolutely filthy through an aftermarket can. The chassis is sharp without being neurotic, and it'll embarrass plenty of litre bikes through real-world twisties. Buying used, you need to do your homework though. Check for crashed examples obsessively — these get ridden hard and tip over at track days regularly. Inspect the frame sliders, look under fairings for scuffs, and demand a full service history. Cam chain tensioners and stator failures are known weak points, especially pre-2009 bikes. Budget for fresh tyres and a service immediately. The ergonomics are genuinely sportsbike aggressive — this isn't a weekend tourer. Wrists and knees will remind you after 90 minutes. But honestly, if you want a pure driving experience under £4,000, nothing touches it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Daytona 675 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALInspect welds and header pipes for cracks or rust
Rough idle or flat spot mid-range throttle response
Cold start rattling noise from engine top end
Look for coolant residue below water pump area
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Strong engine, maintenance-sensitive, reward diligent owners
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Daytona 675
Honda Cbr600rr
Suzuki Gsx-r600
Suzuki Gsx-r750
Kawasaki Ninja Zx-6r
Mv Agusta F3 675
Compare Triumph Daytona 675 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Daytona 675 vs Honda Cbr600rr
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Daytona 675 vs Suzuki Gsx-r600
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Daytona 675 vs Suzuki Gsx-r750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Daytona 675 vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Daytona 675 vs Mv Agusta F3 675
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Daytona 675? +
Exhaust headers crack or rust heavily: Inspect welds and header pipes for cracks or rust (moderate) | Throttle bodies need balancing and sync: Rough idle or flat spot mid-range throttle response (minor) | Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start rattling noise from engine top end (moderate)
Is the Triumph Daytona 675 a good motorcycle? +
The best-sounding middleweight ever built, buy one immediately. Rating: 9.0/10. Best for: Experienced riders wanting pure weekend canyon carver. Avoid if: You commute daily or tour regularly.
What is the horsepower of the Triumph Daytona 675? +
The Triumph Daytona 675 produces 126 hp @ 12,500 rpm, with 75 Nm @ 11,700 rpm of torque. Top speed: 257 km/h.
Is the Triumph Daytona 675 good for beginners? +
Not really — the Triumph Daytona 675 is better for experienced riders (126 hp can be intimidating). Experienced riders wanting pure weekend canyon carver Avoid if: You commute daily or tour regularly
Is the Triumph Daytona 675 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Daytona 675, notably: Coolant leak from water pump seal (Look for coolant residue below water pump area). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Daytona 675 good for daily use? +
Experienced riders wanting pure weekend canyon carver Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).
How fast is the Triumph Daytona 675? +
The Triumph Daytona 675 reaches a top speed of 257 km/h, producing 126 hp at 188 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Daytona 675? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Daytona 675, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/daytona-675/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
