Suzuki Gt 750
The Suzuki Gt 750 has a top speed of 185 km/h, produces 67 hp and weighs 239 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
סוזוקי GT750 הוצגה בשנת 1971 כאופנוע הדגל הדו-פעימות של סוזוקי, וזכה לכינוי "Water Buffalo" או "קומקום" בשל מנוע שלוש צילינדרים דו-פעימות מקורר נוזלים הייחודי שלו - עיצוב חלוצי לאופנועים של אותה תקופה. זה היה אחד האופנועים הראשונים בייצור שהשתמשו בקירור מים, מה שמייחד אותו משתי פעימות עכשוויות והפך אותו לחלק ומעודן במיוחד. ההפקה נמשכה עד 1977, והיא נותרה מוערכת מאוד בקרב חובבי וינטג' בזכות החדשנות ההנדסית והאופי הייחודי שלו.
67 hp
כוח
75 Nm
מומנט
239 kg
משקל
185 km/h
מהירות מרבית
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated, two-strokes vary significantly with riding style
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Water-Cooled 2-Stroke
The GT750 was one of the first Japanese motorcycles with a liquid-cooled engine, earning it the nickname 'Water Buffalo.' This design runs cooler and more reliably than air-cooled 2-strokes of its era.
Watch the Seals
Age-hardened crankshaft seals are a common issue — failing seals cause poor performance, oil mixing, and difficult starting. Always inspect or budget for a full engine reseal before purchase.
Strong Collector Value
Clean, original GT750s have steadily appreciated due to their unique engineering and 1970s nostalgia. Well-maintained examples in good condition can fetch $4,000–$8,000+ depending on originality.
דורות ומפרטים לפי שנה
השקה ראשונית, בלם קדמי תוף, לוחות צד כרום, מכשירים עגולים, ללא בלם דיסק קדמי
"משולש מקורר מים משיי שמפסיק כמו שהוא חושב."
המשולש הדו-פעימות הזה בן 739 סמ"ק מושך עם חלקות מפחידה דמוית טורבינה ששום דבר אחר משנת 1971 לא יכול להתאים לה - קירור מים הורג את ספיגת החום שהורסת את רוב המלטפים בטווח הארוך, והמומנט לטווח הבינוני הוא שרירי באמת, לא שיא. אבל 231 ק"ג זה הרבה אופנוע לגרור לפינה, והמארז מזכיר לך את העובדה הזו כל הזמן; הוא מתגלגל במטאטאים מהירים והקצה הקדמי מתקשר בערך כמו גרב רטוב. בלם התוף הקדמי היחיד הוא הפיל בחדר - הוא לא נורא בבידוד, אבל מהירות קרצוף מ -160 קמ"ש איתו דורשת תכנון מראש וקבלה פילוסופית מסוימת של ההשלכות. ובכל זאת, שום דבר לא נשמע או מושך כמו הדבר הזה, ואם אתה מכבד את משקלו ומתכנן את הבלימה שלך מוקדם, זה מתגמל אותך בחוויית רכיבה שבאמת לא דומה לשום דבר שהונדה או קוואסאקי מכרו באותה תקופה.
יתרונות
חסרונות
בלם דיסק קדמי יחיד נוסף, מזלגות קדמיים מתוקנים, עיצוב ומכשור מעודכנים
"משולש מקורר מים משיי ששכתב מחדש את ציפיות הסיור."
המשולש הדו-פעימות בגודל 738 סמ"ק מושך בחלקות כמעט מוזרה - קירור המים שומר על חום ורטט באופן שמבייש הרבה ארבע פעימות של התקופה. הדיסק הקדמי החדש הוא שיפור אמיתי על פני התוף, אם כי בשילוב עם אותם מזלגות מתוקנים שעדיין רכים הוא יכול לצלול חזק בבלימה כבדה ולהפריע את הקו שלך באמצע הפינה. בגובה 232 ק"ג היא לא קלה, ואתה מרגיש שכל קילוגרם מוציא אותה מהצד בבוקר קר, אבל ברגע שהתגלגל המסה נעלמת והמומנט של המנוע פשוט נושא אותך. הזרקת שמן עובדת בצורה אמינה, זיוף דו-פעימות על הגלגל האחורי אמיתי אם אתה סוחב אותו, וצריכת הדלק היא המספר היחיד שימשיך להזכיר לך שזה לא ארבע פעימות.
יתרונות
חסרונות
בלמי דיסק קדמיים כפולים הוצגו, מערכת פליטה מתוקנת, גרפיקה מעודכנת ופרטי גימור
"משולש מקורר מים משיי שכתב מחדש מה שתי פעימות יכולות להיות."
הדיסקים הקדמיים התאומים האלה ב-'74-'75 נתנו לך סוף סוף כוח עצירה הראוי לביצועים - התוף היחיד במכוניות המוקדמות היה מפחיד באמת במהירות, כך שהשינוי הזה לבדו הופך את Gen 3 לאחד שבבעלותו. המשולש של 739 סמ"ק מושך עם חלקות כמעט דמוית טורבינה מסביבות 4,000 סל"ד, וב -6,500 הוא נע מספיק חזק כדי להפתיע כל דבר ברמזור ללא הצטמצמה הפראית שהיית מצפה משתי פעימות. משקל רטוב של 236 ק"ג הוא אמיתי ומורגש - תמרוני חניה במהירות איטית הם אימון, ומסירת הכוח המהירה הזו רכה מספיק כדי שתוכלו לתפוס את עצמכם סוחבים אותה בצורה מביכה. אמינות הזרקת שמן וכוונון הפליטה המתוקן פירושו שהוא פועל נקי יותר מאשר קומקומים קודמים, אך תקציב לאטמי שסתום כוח טריים וצינורות קירור אם אתה קונה אחד היום, מכיוון שלגומי בן 50 לא אכפת מהאופטימיות שלך.
יתרונות
חסרונות
חידודים סופיים, ערכות צבעים מעודכנות, התאמות קרבורטור ופליטות קלות לשווקים
"הקומקום הגדול האחרון, מעודן אך עדיין מרדני."
עברתי כמעט 8,000 קילומטרים על GT750 משנת 77 והמשולש המקורר במים עדיין תופס אנשים לא מוכנים - צליל הפליטה הנמוך והרועש הזה במצב סרק נשמע כמו שום דבר אחר על הכביש, וב -5,000 סל"ד הוא מושך בדחיפות חלקה וליניארית שמבייש הרבה ארבע פעימות. השינויים האחרונים של סוזוקי בפחמימות עזרו להתנהגות בהתחלה קרה, אם כי האופניים שלי עדיין זקוקים לחימום מוצק של שתי דקות בבקרים קרירים לפני שהם יתנקו. המשקל הרטוב של 235 ק"ג הוא ישר ואתה מרגיש כל קילו בתמרוני חניה במהירות איטית, אבל ברגע שאתה מגלגל הוא מתיישב בפינות בקור רוח מפתיע למכונה כבדה וישנה כל כך. צריכת שמן דו-פעימה היא אמיתית, מערכת הטרום מיקס זקוקה לערנות, ומציאת כל מי שיכול לכוונן כראוי את הפחמימות הללו בשנת 2024 היא הרפתקה משלה.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A rewarding classic for dedicated enthusiasts willing to wrench regularly."
$4,000-$9,000 usedThe GT750 is one of those bikes that rewards patience and punishes neglect. Water Buffalo nicknames aside, this two-stroke triple is genuinely special — that liquid-cooled engine pulls smoothly across the rev range in a way air-cooled two-strokes simply can't match. Find a good one and you've got something that genuinely turns heads at any classic show while still being rideable on modern roads. Here's the honest truth though: most survivors are rough. Inspect the water pump seals obsessively — they fail and cook the engine. Check the exhaust expansion chambers for rot and dents because quality replacements cost serious money. The original Mikuni carbs need to be perfectly synced or it'll run like a dog. Budget for a full carb rebuild regardless of what the seller tells you. Parts availability has actually improved through specialist suppliers, but you're not buying this for convenience. You're buying it because nothing else sounds or feels quite like 750cc of two-stroke triple burbling through a vintage exhaust.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Gt 750 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALInspect coolant passages for rust, pitting, or weeping seals
Check sync, idle quality, and fuel flow on all three carbs
Compression test all cylinders, inspect exhaust ports for carbon
Squeeze all hoses for brittleness, check clamps for corrosion
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, cooling system is key concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Gt 750
Honda Cbx 1000
Honda Cb750 Four
Kawasaki Z1 900
Bmw R 90 S
Honda Cb550
Compare Suzuki Gt 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Gt 750 vs Honda Cbx 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gt 750 vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gt 750 vs Kawasaki Z1 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gt 750 vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gt 750 vs Honda Cb550
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Gt 750 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Gt 750? +
Water jacket corrosion and coolant leaks: Inspect coolant passages for rust, pitting, or weeping seals (serious) | Clogged or deteriorated carburetors: Check sync, idle quality, and fuel flow on all three carbs (moderate) | Two-stroke power valve seizure or carbon buildup: Compression test all cylinders, inspect exhaust ports for carbon (serious)
Is the Suzuki Gt 750 a good motorcycle? +
A rewarding classic for dedicated enthusiasts willing to wrench regularly. Rating: 7.5/10. Best for: Patient classic collectors who enjoy mechanical involvement. Avoid if: You want reliable, low-maintenance weekend transportation.
What is the horsepower of the Suzuki Gt 750? +
The Suzuki Gt 750 produces 67 hp @ 6,500 rpm, with 75 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Suzuki Gt 750 good for beginners? +
Not really — the Suzuki Gt 750 is better for experienced riders. Patient classic collectors who enjoy mechanical involvement Avoid if: You want reliable, low-maintenance weekend transportation
Is the Suzuki Gt 750 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Gt 750, notably: Water jacket corrosion and coolant leaks (Inspect coolant passages for rust, pitting, or weeping seals). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Gt 750 good for daily use? +
Patient classic collectors who enjoy mechanical involvement Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated, two-strokes vary significantly with riding style.
How fast is the Suzuki Gt 750? +
The Suzuki Gt 750 reaches a top speed of 185 km/h, producing 67 hp at 239 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Gt 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Gt 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/gt-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
