Suzuki Gt 750

تتميز هذه السيارة الثلاثية ثنائية الأشواط بسعة 739 سي سي بسلاسة غريبة تشبه التوربينات لا يمكن لأي شيء آخر من عام 1971 أن يضاهيها - التبريد بالماء يقضي على امتصاص الحرارة الذي يدمر معظم الضربات على المدى الطويل، وعزم الدوران متوسط المدى قوي حقًا وليس فائقًا. لكن 231 كجم تتطلب الكثير من الدراجات النارية التي يمكنك نقلها إلى الزاوية، ويذكرك الهيكل بهذه الحقيقة باستمرار؛ فهو يتخبط في كاسحات سريعة وتتواصل الواجهة الأمامية بقدر ما تتصل بالجورب المبلل. الفرامل ذات الأسطوانة الأمامية الوحيدة هي عديمة النفع - إنها ليست رهيبة بمعزل عن غيرها، ولكن سرعة التنظيف من 160 كم/ساعة معها تتطلب تخطيطًا مسبقًا وقبولًا فلسفيًا معينًا للعواقب. ومع ذلك، لا شيء يشبه هذا الشيء تمامًا، وإذا كنت تحترم وزنه وتخطط للكبح مبكرًا، فإنه يكافئك بتجربة ركوب لا تشبه حقًا أي شيء كانت هوندا أو كاواساكي تبيعه في ذلك الوقت.

تتميز هذه السيارة الثلاثية ذات الأشواط طراز 738cc بسلاسة مذهلة تقريبًا - حيث يحافظ التبريد بالماء على الحرارة والاهتزاز تحت السيطرة بطريقة تخجل الكثير من الأشواط الأربعة في تلك الحقبة. يُعد القرص الأمامي الجديد تحسينًا حقيقيًا للأسطوانة، على الرغم من أنه جنبًا إلى جنب مع الشوكات المعدلة التي لا تزال ناعمة، يمكنه الغوص بقوة تحت الكبح الشديد وإزعاج الزاوية الوسطى للخط. يبلغ وزنها 232 كجم وهي ليست خفيفة الوزن، وتشعر أن كل كيلوغرام يسحبها من على الرصيف في صباح بارد، ولكن بمجرد التدحرج تختفي الكتلة ويحملك عزم دوران المحرك. يعمل نظام حقن الزيت بشكل موثوق، ويكون الإسفنج ثنائي الأشواط على العجلة الخلفية حقيقيًا إذا قمت بسحبه، واستهلاك الوقود هو الرقم الوحيد الذي سيذكرك دائمًا بأن هذه ليست رباعية الأشواط.

لقد أعطتك هذه الأقراص الأمامية المزدوجة في '74-'75 أخيرًا قوة إيقاف تستحق الأداء - كانت الأسطوانة المفردة في السيارات الأولى مخيفة حقًا عند السرعة، لذا فإن هذا التغيير وحده يجعل الجيل 3 هو الشخص الذي يجب امتلاكه. يعمل المحرك الثلاثي 739cc بسلاسة تشبه التوربين تقريبًا من حوالي 4,000 دورة في الدقيقة، وبحلول 6500 يتم نقله بقوة كافية لمفاجأة أي شيء عند إشارة التوقف دون سرعة النطاق الهائلة التي تتوقعها من ضربتين. يُعد الوزن الرطب الذي يبلغ 236 كجم أمرًا حقيقيًا ومحسوسًا - فالمناورات البطيئة في موقف السيارات تعتبر تمرينًا، كما أن توصيل الطاقة بسرعة منخفضة يتسم بالنعومة الكافية بحيث يمكنك أن تجد نفسك تسحبه بشكل محرج. تعني موثوقية حقن الزيت وضبط العادم المنقح أنه يعمل بشكل أنظف من الغلايات السابقة، ولكن ضع ميزانية لأختام صمامات الطاقة الجديدة وخراطيم سائل التبريد إذا كنت تشتري واحدة اليوم، لأن المطاط الذي يبلغ عمره 50 عامًا لا يهتم بتفاؤلك.

لقد قطعت ما يقرب من 8000 ميل على متن سيارة 77 GT750 وما زال الثلاثي المبرد بالماء يلفت انتباه الناس - تلك النغمة المنخفضة والصاخبة عند سماع أصوات خاملة لا مثيل لها على الطريق، وبسرعة 5000 دورة في الدقيقة تسحب بإلحاح خطي سلس يخجل الكثير من الضربات الأربع. ساعدت تعديلات سوزوكي الأخيرة على الكربوهيدرات في بدء السلوك البارد، على الرغم من أن دراجتي لا تزال بحاجة إلى تدفئة قوية لمدة دقيقتين في الصباح البارد قبل أن تصبح نظيفة. الوزن الرطب البالغ 235 كجم صادق وتشعر بكل كيلو في مناورات موقف السيارات ذات السرعة البطيئة، ولكن بمجرد أن تتدحرج تستقر في الزوايا برباطة جأش مدهشة لآلة بهذه الثقل وهذه القديمة. يعد استهلاك الزيت ثنائي الأشواط أمرًا حقيقيًا، ويحتاج نظام الخلط المسبق إلى اليقظة، والعثور على أي شخص يمكنه ضبط هذه الكربوهيدرات بشكل صحيح في عام 2024 هو مغامرته الخاصة.