Is the Suzuki Bandit 650 a good motorcycle?

The unglamorous, sensible choice that rarely lets you down. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters wanting reliability over excitement or image. Avoid if: You crave weekend canyon carving thrills above all.

What is the horsepower of the Suzuki Bandit 650?

The Suzuki Bandit 650 produces 78 hp @ 10,000 rpm, with 64 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Naked

Suzuki Bandit 650

Name: Suzuki Bandit 650
Brand: Suzuki
Rating: 7.5 (1 reviews)

סוזוקי GSF650 בנדיט הוצגה בשנת 2005 כיורש של ה- GSF600 בנדיט, הכולל מנוע מתוקן בגודל 656 סמ"ק, שמקורו בפלטפורמת SV650. הוא הוצע הן בגרסאות עירומות (N) והן בגרסאות Fairy (S), וקיבל עדכון משמעותי בשנת 2007 עם הזרקת דלק שהחליפה את מערך הקרבורט. ה- Bandit 650 הפך לפופולרי כאופנוע נגיש ורב-תכליתי במשקל בינוני שזכה לשבחים על אמינותו, הארגונומיה הנוחה והתמורה החזקה לכסף.

78 hp

כוח

64 Nm

מומנט

209 kg

משקל

185 km/h

מהירות מרבית

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Proven Reliable Engine

The 650cc inline-4 engine is derived from Suzuki's long-running GSF series, known for exceptional longevity with proper maintenance. Many examples exceed 60,000+ miles without major engine work.

⚠️

Watch the Carbs/Fuel System

Carbureted models (pre-2007) are prone to gummed-up carburetors if left sitting, so always check for smooth throttle response and clean idle. Fuel-injected S models have far fewer issues in this area.

💰

Strong Resale Value

The Bandit 650 holds its value well due to its reputation as a bulletproof beginner-to-intermediate bike with low running costs. Its versatility as a commuter and weekend tourer keeps demand consistently high.

דורות ומפרטים לפי שנה

2005–2006 Gen 1

הוצג כ- GSF650, מנוע בעל ארבעה קווים, גרסת S עירומה וחיוורת, המחליפה את בנדיט 600.

expand_more

8.2/10

"השודד ההגיוני גדל מבלי לאבד את נשמתו."

סוזוקי החליפה את ה- 600 העתיקה ביחידת DOHC מתאימה וההבדל ברור מיד - הדבר הזה מושך בצורה נקייה מ -3,000 סל"ד ולא מרגיש שהוא מתנשף עד שאתה מגיע ל -10,000. רכבתי גב אל גב עם 600 והמנוע החדש מרגיש מודרני באמת, לא פער. הארגונומיה היא נקודה מתוקה אמיתית: זקופה מספיק לנסיעות של שעתיים, תחוב מספיק כדי שלא תרגיש כמו מפרש בכביש המהיר. הבעיה שלי היא המתלים - הם רכים מלפנים ומאחור, ואם אתה קרוב ל 85 ק"ג תרצה למיין את הקפיצים לפני שתעשה משהו נלהב.

יתרונות

+טורקי, טווח בינוני שמיש כל היום

+ארגונומיה זקופה נוחה

+שיא אמינות סוזוקי חסין כדורים

+משתלם בשימוש עם חלקים זולים

חסרונות

−מתלה מלאי רך מדי

−סטיילינג תפל, נוכחות נשכחת

−בלמים חסרים נגיסה ראשונית חדה

הטוב ביותר עבור: נוסעים רוצים גם כיף בסוף השבוע דלג אם: אתה משתוקק לתוקפנות של יום המסלול

2007–2012 Gen 2

עיצוב מתוקן, הזרקת דלק נוסף, שלדה מעודכנת, בלמים משופרים, אפשרות ABS שהוצגה בגרסת S.

expand_more

8.2/10

"הבחירה ההגיונית שלעולם לא מפסיקה להפתיע אותך."

הזרקת דלק ניקה את סבל ההתחלה הקרה של ה-Carb Bandit הישן ומעניקה ל- 656 תגובת מצערת חדה וצפויה שהופכת את הסינון בתנועה העירונית לקלה באמת - המנוע הזה מושך חזק מ -4,000 סל"ד ולא מפסיק עד הקו האדומה, שמכסה כמעט כל מה שאתה באמת צריך. השלדה המתוקנת מרגישה נטועה יותר מהדור 1 במטאטאים מהירים, והבלמים - דיסקים תאומים מלפנים - סוף סוף מקבלים מספיק ביס כדי להתאים לקצב שאתה מוצא את עצמך קובע. נקודות חולשה הן אמיתיות: מושב המלאי הופך לקרש לאחר שעתיים, המראות רוטטות לחוסר תועלת מעל 130 קמ"ש, ו 209 ק"ג פירושו שתמרוני החניון במהירות איטית דורשים כבוד. זה לא מרגש באופן שבו סופרספורט 600 הוא מרגש, אבל זה ישר, עמיד וזול לבטח - הקדשתי 40,000 ק"מ על שלי והחלפתי שרשרת, שני צמיגים ולא הרבה יותר.

יתרונות

+הזרקת דלק חלקה וחסרת תקלות

+מנוע חזק בכל טווח הסיבובים

+עלויות הפעלה ובעלות נמוכות

+אפשרות ABS מוסיפה בטיחות בעולם האמיתי

+ארגונומיה זקופה מתאימה לימים ארוכים

חסרונות

−מושב המלאי מעניש אחרי 100 ק"מ

−מראות חסרות תועלת במהירות הכביש המהיר

−משקל רטוב מרגיש את זה בחניונים

הטוב ביותר עבור: נוסעים שרוצים כיף בסוף השבוע מדי פעם דלג אם: אתה משתוקק לאדרנלין ביום המסלול

סקירת קונה משומשת

7.5/10

הטוב ביותר עבור

Commuters wanting reliability over excitement or image

"The unglamorous, sensible choice that rarely lets you down."

$2,500-$5,000 used

The Bandit 650 is one of those bikes that just makes sense. Suzuki's inline-four is genuinely bulletproof if it's been serviced — these things will run past 80,000 miles without complaint if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. The naked 650 hits a sweet spot between learner-friendly and genuinely entertaining, with enough midrange torque to feel punchy in traffic without terrorizing you on the highway. That said, go in with your eyes open on a used example. Check the frame around the headstock for stress cracks — they're rare but they happen. The fuel pump on earlier models can get lazy, so ask about starting reliability when cold. Forks are soft from the factory and most owners never upgraded them, so expect wallowing if you push hard. Budget for fork springs and fresh fluid immediately. Overall, it's honest, capable, and parts are everywhere. You're not buying prestige, you're buying reliability — and for a used middleweight, that's a damn good trade.

יתרונות

חסרונות

דלג אם: You crave weekend canyon carving thrills above all