Royal Enfield Bullet 350
The Royal Enfield Bullet 350 has a top speed of ~120 km/h, produces 20.2 hp and weighs 191 kg. Motoryk rates it 7/10.
רויאל אנפילד בולט 350 מתחקה אחר מקורו בשנת 1931, מה שהופך אותו לאחד מדגמי האופנועים הארוכים ביותר בתולדות הייצור. הוא הפך לאייקוני בהודו לאחר שרויאל אנפילד הקימה ייצור מקומי בשנות החמישים, שסיפק בתחילה את הצבא ההודי, ונשאר סמל תרבותי לאופנועים קלאסיים ברחבי דרום אסיה ומחוצה לה. בשנת 2023 השיקה רויאל אנפילד Bullet 350 מעוצב מחדש לחלוטין עם פלטפורמת מנוע חדשה מסדרת J 349 סמ"ק, שחידשה את האגדה תוך שמירה על האסתטיקה הנצחית שלה.
20.2 hp
כוח
27 Nm
מומנט
191 kg
משקל
~120 km/h
מהירות מרבית
~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average, 2023 model)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Simple, Repairable Engine
The Bullet 350 uses a straightforward single-cylinder engine with minimal electronics, making it easy and cheap to repair at almost any local mechanic. Parts are widely available and affordable across India and many global markets.
Watch for Oil Leaks
Older Bullet 350 models are known for oil seepage around the engine gaskets and push rods — a common issue buyers should inspect before purchasing. Regular gasket checks and timely replacements keep this problem manageable.
Strong Resale Value
The Bullet 350 holds its resale value exceptionally well due to its iconic status and loyal fanbase, often retaining 60-70% of its value after 3 years. A well-maintained example is rarely hard to sell.
דורות ומפרטים לפי שנה
ההרכבה ההודית החלה ברישיון מדראס מוטורס; מנוע בניית יחידה, חבית ברזל יצוק יחיד OHV 346 סמ"ק.
"נשמה מדוממת, אבל תביא את מפתח הברגים שלך לכל מקום."
ל- Bullet שנבנה על ידי מדרה יש אופי שאף מכונה מודרנית לא יכולה לזייף - הסינגל בעל ה- OHV הארוך הזה יורה עם חבטה עמוקה בחזה שאתה מרגיש במגפיים שלך, ובמהירות של 50—70 קמ"ש הוא מתיישב בקצב מכני שגורם לך לשכוח את הכביש לגמרי. חבית ברזל יצוק מתחממת בתנועה והעברת ההילוכים היא עניין מעורפל ומגושם שמתגמל סבלנות על פני תוקפנות. עשיתי 400 קילומטרים ביום אחד והגעתי נוקשה אך מרוצה מאוד; דחפתי אותו גם שלושה קילומטרים למכונאי בכפר מכיוון שממתח שרשרת ראשי החליט להפסיק ברגע הגרוע ביותר. זה אופניים שדורשים מערכת יחסים, לא רק נסיעה.
יתרונות
חסרונות
המשך ייצור מנועי ברזל יצוק; חידודים קלים לחלקי אופניים, בלמים ומערכות חשמל תחת אנפילד הודו.
"חבטת ברזל יצוק עם נשמה, אבל לא לחסרי סבלנות."
רצתי כדור משנת 68 בשתי עונות מונסון וכ-18,000 קילומטרים של כביש ראג'סטאני - זה מעולם לא הרגיש מודרני, וזה לגמרי העניין. יחידת ברזל יצוק בגודל 346 סמ"ק יורה עם דפיקות מכוונות ועמוקות עצמות שאף מנוע רכוב גומי מעולם לא שכפל; במהירות 3,500 סל"ד בישר ארוך אתה מרגיש את המומנט דופק דרך היתדות כמו פעימת לב איטית. אבל חידודי אנפילד הודו בעידן זה היו משאלות יותר מאשר הנדסה - החשמל התחולל כצפוי, בלמי התוף דעכו קשות בירידות, ותיבת ההילוכים דרשה מגף מכוון וכמעט טקסי כדי למצוא ניטרלי. למדת את המקצבים שלו או שסבלת; ברגע שלמדתי אותם, באמת לא רציתי לרכוב על שום דבר אחר בכבישים פתוחים.
יתרונות
חסרונות
הצתה מגנטו הוחלפה באלטרנטור; עדכוני מסגרת ומתלים קלים; המשך בנייה מסורתית שנבנתה בחדר כלים.
"ברזל ישר ועקשן שמתגמל סבלנות על פני מהירות."
החלפת האלטרנטור השתקטה את הגרמלינים החשמליים שפקדו אופני מגנטו קודמים, אך אל תשחקו את עצמכם - זו עדיין מכונה הדורשת מערכת יחסים, לא רק סיבוב מפתח. האגודל הארוך הזה של 346 סמ"ק מושך עם מומנט עצלן וסמכותי בסביבות 2,500 סל"ד, ובכביש פתוח במהירות 80-90 קמ"ש הוא פשוט מתיישב בקצב משלו, חבית ברזל יצוק מתקתקת כשהוא מתחמם כראוי. עדכוני המסגרת עדינים מספיק כדי שלעולם לא תבחין בהם בנסיעת מבחן, אך לאחר 10,000 ק"מ הנוקשות המשופרת מעט פירושה פחות שיטוט על מסלול שבור. מה שאני לא יכול לסלוח הוא תיבת ההילוכים - ארבע מהירויות, ממצא ניטרלי מעורפל, ומנוף שלא מתקשר כמעט כלום; אתה לומד לחיות עם זה, אבל אתה אף פעם לא אוהב את זה.
יתרונות
חסרונות
מערכת חשמל 12 וולט הוצגה; עדכונים קוסמטיים; פנימיות המנוע מעודנות מעט לשיפור האמינות.
"שריד עשיר בדמויות שמתגמל סבלנות על פני מהירות."
החלפת 12 וולט איחרה באמת - הכדור שלי משנת 89 הפעיל סוף סוף אורות שלא הבהבו כמו נר גוסס, והסוללה החזיקה טעינה במהלך חורף רג'סטאן ללא דרמה. האגודל הזה בגודל 346 סמ"ק עדיין מנער את המילויים שלך מתחת ל -2,500 סל"ד, אבל מצא את הנקודה המתוקה בסביבות 3,500 ויש סמכות אמיתית ולא ממהרת למומנט שאף תאום יפני לא יכול לזייף. במשקל 174 ק"ג הוא אינו קל משקל, ומנוע הברזל היצוק עדיין בוכה שמן מאטמי צינור הדחיפה בקביעות כמעט עונתית - תקציב לאטמים כפי שאתה תקציב לדלק. אמת כנה: זה לא אופנוע שאתה רוכב עליו בשביל ביצועים, זה אחד שאתה רוכב על תחושת הרכיבה עצמה, ובתנאים אלה ה- Gen 4 Bullet מספק בעיקר.
יתרונות
חסרונות
ראש צילינדר סגסוגת הוכנס להחלפת ראש ברזל יצוק; פיזור חום משופר וביצועים ואמינות מעט טובים יותר.
"נשמה מברזל יצוק, ראש סגסוגת, אותו אופי עקשן."
ראש הסגסוגת היה שיפור אמיתי - הכדור שלי משנת 99 היה קריר יותר בקיץ בדלהי ממה שראש הברזל המבוגר של חברתי הצליח אי פעם, וצריכת הנפט ירדה רק מעצבנת ולא מדאיגה. הסינגל הארוך הזה עדיין דופק במצב סרק כמו מישהו דופק על דלת, ונסיגה במקום הרביעי במהירות של 40 קמ"ש בקושי מהומה נותרה אחת ההנאות השקטות של האופנועים. אבל בואו נהיה כנים: 18 סוסים הנעים 186 קילו פירושו שכל גבעה תלולה יותר ממעבר כביש ממעבר כביש מחייבת אותך לצוד ציוד שני, והחשמל - המחשבה מתקופת לוקאס לבושה בבגדים מעט חדשים יותר - יגביל אותך לפחות פעם בשנה אם אתה רוכב באופן קבוע. בעלות על אחד היא מחויבות למערכת יחסים, לא עסקה.
יתרונות
חסרונות
פלטפורמת מנוע בנייה יחידה (UCE) הוצגה; פנימיים מודרניים, אטימות שמן משופרת, התחלה חשמלית, ארכיטקטורת מסגרת חדשה.
פלטפורמת J חדשה לגמרי עם מסגרת צינורית כפולה, מנוע 349 סמ"ק חדש, ארגונומיה מודרנית, עידון משופר והזרקת דלק.
סקירת קונה משומשת
"Buy one with your heart, inspect it with cold ruthless logic."
$2,500-$5,500 usedThe Bullet 350 is one of those bikes that either gets you immediately or leaves you completely cold. It's slow, it vibrates, and the electrics on older models are genuinely awful — but somehow none of that matters once you're rolling through town at 50mph with that distinctive thump rattling your bones. It's not a motorcycle, it's a mood. If you're buying used, stick to 2020 onwards when Royal Enfield finally sorted the fuel injection and improved build quality meaningfully. Pre-2019 carbed bikes are cheap for a reason. Check the fork seals obsessively — they weep on half the used examples you'll find. Electrical connectors corrode badly in wet climates, so bring a multimeter or find a mechanically-savvy friend. The good news is parts are cheap, mechanics aren't scared of them, and a well-maintained example will genuinely run forever. These things are practically indestructible once the early gremlins are addressed.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Royal Enfield Bullet 350 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALListen for rattling sound on cold start at idle
Inspect around rocker box and engine base for seepage
Test all lights, horn, and check for burnt wire smell
Look for oil stains on fork tubes, test brake feel
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Reliable but needs regular maintenance and attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Bullet 350
Royal Enfield Classic 350
Royal Enfield Bullet 350 Es
Royal Enfield Standard 350
Honda Cb350h'ness
Royal Enfield Electra 350
Compare Royal Enfield Bullet 350 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Bullet 350 vs Royal Enfield Classic 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 vs Royal Enfield Bullet 350 Es
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 vs Royal Enfield Standard 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 vs Honda Cb350h'ness
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 vs Royal Enfield Electra 350
Specs · Power · Buyer verdict
More Royal Enfield Bullet 350 Guides
More from Royal Enfield
View all Royal Enfield models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Royal Enfield Bullet 350? +
Primary chain stretch and noise: Listen for rattling sound on cold start at idle (moderate) | Oil leaks from head and gaskets: Inspect around rocker box and engine base for seepage (moderate) | Electrical issues, poor wiring quality: Test all lights, horn, and check for burnt wire smell (serious)
Is the Royal Enfield Bullet 350 a good motorcycle? +
Buy one with your heart, inspect it with cold ruthless logic. Rating: 7.0/10. Best for: Relaxed urban riders wanting character over performance. Avoid if: You commute highways or hate vintage-style quirks.
What is the horsepower of the Royal Enfield Bullet 350? +
The Royal Enfield Bullet 350 produces 20.2 hp @ 6,100 rpm, with 27 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: ~120 km/h.
Is the Royal Enfield Bullet 350 good for beginners? +
Yes — the Royal Enfield Bullet 350 is a reasonable choice for new riders (20.2 hp is manageable), weighing 191 kg. Relaxed urban riders wanting character over performance
Is the Royal Enfield Bullet 350 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Royal Enfield Bullet 350, notably: Electrical issues, poor wiring quality (Test all lights, horn, and check for burnt wire smell). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Royal Enfield Bullet 350 good for daily use? +
Relaxed urban riders wanting character over performance Fuel: ~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average, 2023 model).
How fast is the Royal Enfield Bullet 350? +
The Royal Enfield Bullet 350 reaches a top speed of ~120 km/h, producing 20.2 hp at 191 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Royal Enfield Bullet 350? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Bullet 350, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/bullet-350/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
