Mv Agusta F4 1000
The Mv Agusta F4 1000 has a top speed of 299 km/h, produces 174 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
MV Agusta F4 1000 được giới thiệu vào năm 2004 như một sự phát triển của F4 750 ban đầu, chính nó được ra mắt vào năm 1999 và được thiết kế bởi Massimo Tamburini. Các biến thể F4 1000 S và R đã đẩy động cơ bốn trong dòng lên 998ccm, mang lại hiệu suất hạng siêu xe trong khi vẫn giữ nguyên động cơ van hướng tâm mang tính biểu tượng và kiểu dáng đặc biệt. Nó vẫn được sản xuất cho đến năm 2011 và được coi là một trong những chiếc xe máy đẹp nhất và tinh vi nhất từng được chế tạo.
174 hp
Quyền lực
111 Nm
Mô-men xoắn
193 kg
Cân nặng
299 km/h
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (estimated real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Cooling System
The F4 1000 is known for running hot, and coolant hose deterioration is a common issue on older models. Always inspect hoses and the radiator carefully before buying used.
Strong Collector Resale Value
The F4 1000, especially the RC and Ago editions, holds value exceptionally well due to its limited production and iconic Massimo Tamburini design. Low-mileage examples can appreciate over time.
Expensive Maintenance Costs
Valve clearance checks are required every 6,000 miles and can cost $1,000–$2,000 at a dealership due to the complex radial valve engine design. Budget for this before purchasing.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Đầu tiên 1000CC F4, 998cc-in-line-four, 172 mã lực, hệ thống treo Showa, cánh tay xoay một mặt được giữ lại.
"Tên lửa đẹp nhất thường xuyên cố gắng giết bạn."
Động cơ 998ccm là một điều tiết lộ - nó kéo mạnh từ 6.000 vòng/phút và hoàn toàn hét lên qua 10.000 vòng/phút với tiếng hú nạp khiến lông trên cổ bạn đứng lên, nhưng dưới 4.500 vòng/phút trong giao thông, nó bị vón cục, nóng và cáu kỉnh như một con vật bị nhốt trong lồng. Hệ thống treo Showa là một cải tiến thực sự so với thiết lập trước đó của 750, mặc dù nó vẫn hết điềm tĩnh trên đường băng thực sự gồ ghề giữa góc, điều này khiến tâm trí tập trung đáng kể. Công thái học rất tàn bạo và không khoan nhượng - sau 90 phút, tôi chuyển trọng lượng vài phút một lần chỉ để kiểm soát tải trọng cổ tay và đầu gối, và hệ thống thông gió bơm nhiệt thẳng vào đùi trong của bạn ở tốc độ thấp. Không có gì trong số đó ngăn tôi cười toe toét như một thằng ngốc mỗi lần tôi đốt nó, nhưng tôi cũng đã chi nhiều hơn cho việc phục vụ trong năm đầu tiên hơn là cho nhiên liệu.
Ưu điểm
Nhược điểm
Nội bộ động cơ được sửa đổi, 182 mã lực, hình dạng khung gầm cập nhật, gói phanh và điện tử cải tiến.
"Chiếc xe đạp đẹp nhất trừng phạt lòng trung thành hàng ngày."
Phần bên trong được sửa đổi của biến thể R thực sự đã biến F4 thành một cái gì đó sắc nét hơn - dòng bốn tiếng hét vượt quá 10.000 vòng/phút với sự hung hăng vẫn khiến tóc trở nên nổi bật sau hai mùa sở hữu. Những thay đổi về hình dạng khung gầm đã thắt chặt khả năng lái đáng kể so với cơ sở 1000, và nó khắc những con đường núi với độ chính xác khiến Ducatis cảm thấy mơ hồ. Nhưng sức nóng không ngừng trong giao thông, ghế sẽ phá hủy lưng dưới của bạn trong vòng 90 phút và các khoảng thời gian phục vụ đến với các hóa đơn khiến bạn đặt câu hỏi về lựa chọn cuộc sống của mình. Bạn đi chiếc xe đạp này vì không có gì khác trông hoặc nghe giống nó - không phải vì nó hợp lý.
Ưu điểm
Nhược điểm
Biến thể thông số kỹ thuật cao nhắm mục tiêu tốc độ tối đa 312 km/h, các thành phần titan, độ nén cao hơn, 186 mã lực.
"Nỗi ám ảnh của người Ý ăn mặc như unobtainium, thỉnh thoảng trừng phạt chủ nhân của nó."
312 là chiếc F4 được đưa đến cực đoan hợp lý, không hợp lý - ốc vít titan, cam mạnh mẽ và tỷ lệ nén đòi hỏi nhiên liệu cao cấp và động cơ ấm áp trước khi bạn nghĩ đến việc bẻ khóa van tiết lưu. Dưới 7.000 vòng/phút, nó có cảm giác gần như lười biếng, một sự trêu chọc có chủ ý, sau đó tiếng gầm vào cửa và 175 mã lực xuất hiện với sự dữ dội khiến những chiếc siêu xe hiện đại có cảm giác được quản lý và mềm mại. Tôi đã lái xe của tôi trong hai mùa đua và một chuyến đi làm mùa đông thiếu thận trọng; lịch trình bảo trì không ngừng nghỉ, chi phí dịch vụ rất đáng kinh ngạc và thân xe bị trầy xước nếu bạn nhìn nhầm. Nhưng hãy ngồi xuống, lắng nghe tiếng rên rỉ của hộp số cắt thẳng đó, và mọi hóa đơn trở nên dễ tha thứ hơn một chút.
Ưu điểm
Nhược điểm
Massimo Tamburini thiết kế lại, 195 mã lực, định tuyến khí thải mới, khí động học sửa đổi và công thái học.
Phiên bản giới hạn có nguồn gốc từ cuộc đua, 212 mã lực, thân xe carbon, hệ thống treo Öhlins, thiết lập tập trung vào đường đua.
Phiên bản đặc biệt, 201hp đường bộ hợp pháp, Öhlins bán hoạt động, kiểm soát lực kéo, bộ thiết bị điện tử cập nhật.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Breathtaking machine that demands respect, patience, and deep pockets."
$8,000-$18,000 usedThe F4 1000 is genuinely one of the most beautiful motorcycles ever built, and that Massimo Tamburini design still stops traffic cold. The inline-four howls past 10,000rpm in a way that'll make you question every other bike you've owned. But here's the thing nobody tells you before you hand over the cash — these are expensive to maintain, full stop. Valve clearances every 7,500 miles, and you're looking at $600-900 just to open the engine. Find one with full service history or walk away, seriously. Mechanically, the older 2005-2008 examples are prone to cam chain tensioner issues and electrical gremlins that'll drive you absolutely mad. The later RR and RC models are better sorted but command serious premiums. Check the slipper clutch for wear, inspect the exhaust headers for rust, and if the fairings have been off, verify they went back on correctly — they're intricate and dealers charge accordingly. This is a weekend-only machine. Uncomfortable, impractical, thirsty. But when it's right, nothing else comes close.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Mv Agusta F4 1000 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Rough idle, hesitation, uneven throttle response
Check coolant level, hoses, and radiator for seepage
Scan for fault codes, check dash warning lights
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
High maintenance exotic, budget generously for upkeep
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta F4 1000
Ducati Panigale V4
Suzuki Gsx-r1000
Aprilia Rsv4
Aprilia Rsv4 Factory
Aprilia Rsv4 Rr
Compare Mv Agusta F4 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta F4 1000 vs Ducati Panigale V4
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F4 1000 vs Suzuki Gsx-r1000
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F4 1000 vs Aprilia Rsv4
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F4 1000 vs Aprilia Rsv4 Factory
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F4 1000 vs Aprilia Rsv4 Rr
Specs · Power · Buyer verdict
More Mv Agusta F4 1000 Guides
More from Mv Agusta
View all Mv Agusta models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Mv Agusta F4 1000? +
Cam chain tensioner failure causing engine noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Throttle body sync and fuel injection issues: Rough idle, hesitation, uneven throttle response (moderate) | Cooling system leaks and overheating: Check coolant level, hoses, and radiator for seepage (moderate)
Is the Mv Agusta F4 1000 a good motorcycle? +
Breathtaking machine that demands respect, patience, and deep pockets. Rating: 7.8/10. Best for: Passionate collectors who ride hard on weekends. Avoid if: You need reliability or tight maintenance budgets.
What is the horsepower of the Mv Agusta F4 1000? +
The Mv Agusta F4 1000 produces 174 hp @ 11,000 rpm, with 111 Nm @ 9,000 rpm of torque. Top speed: 299 km/h.
Is the Mv Agusta F4 1000 good for beginners? +
Not really — the Mv Agusta F4 1000 is better for experienced riders (174 hp can be intimidating). Passionate collectors who ride hard on weekends Avoid if: You need reliability or tight maintenance budgets
Is the Mv Agusta F4 1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Mv Agusta F4 1000, notably: Cam chain tensioner failure causing engine noise (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Mv Agusta F4 1000 good for daily use? +
Passionate collectors who ride hard on weekends Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Mv Agusta F4 1000? +
The Mv Agusta F4 1000 reaches a top speed of 299 km/h, producing 174 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Mv Agusta F4 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Mv Agusta F4 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/mv-agusta/f4-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
