Mv Agusta F4 1000

998cc'lik motor bir keşiftir - 6.000 rpm'den sert çekiyor ve boynunuzdaki tüyleri ayağa kaldıran bir giriş ulumasıyla kesinlikle 10.000'i aşıyor, ancak trafiğe 4.500 rpm'nin altında kafesli bir hayvan gibi topaklı, sıcak ve sinirlidir. Showa süspansiyonu, daha önceki 750'lerin kurulumuna göre gerçek bir gelişmedir, ancak orta virajın ortasında gerçekten zorlu asfaltta hala sakinliği tükeniyor ve bu da zihni önemli ölçüde odaklıyor. Ergonomi acımasız ve tavizsiz - 90 dakika sonra sadece bilek ve diz yükünü yönetmek için birkaç dakikada bir ağırlık değiştiriyorum ve kaporta havalandırması ısıyı düşük hızda doğrudan iç uyluklarınıza pompalar. Bunların hiçbiri, her çalıştırdığımda aptal gibi sırıtmamı engellemedi, ama aynı zamanda ilk yıl bakıma yakıta yaptığımdan daha fazla harcadım.

R varyantının revize edilmiş iç kısımları F4'ü gerçekten daha keskin bir şeye dönüştürdü - bu hat içi dört, iki mevsim sahipliğinden sonra hala saçları kaldıran bir saldırganlıkla 10.000 rpm'den fazla çığlık atıyor. Şasi geometrisi değişiklikleri, direksiyonu temel 1000'e göre belirgin şekilde sıkılaştırdı ve dağ yollarını Ducati belirsiz hissettiren bir hassasiyetle oyuyor. Ancak trafikte ısı acımasızdır, koltuk 90 dakika içinde belinizi tahrip eder ve servis aralıkları yaşam seçimlerinizi sorgulamanızı sağlayan faturalarla gelir. Bu bisiklete biniyorsunuz çünkü başka hiçbir şey öyle görünmüyor veya kulağa hoş gelmiyor - mantıklı olduğu için değil.

312, mantıklı, sınırsız irrasyonel aşırılıklarına götürülen F4'tür - titanyum bağlantı elemanları, agresif kamlar ve gaz kelebeğini kırmayı düşünmeden önce birinci sınıf yakıt ve sıcak bir motor gerektiren bir sıkıştırma oranı. 7.000 rpm'nin altında neredeyse tembel hissettiriyor, kasıtlı bir dürtü, ardından giriş kükremesi vuruyor ve 175 beygir gücü modern süper bisikletlerin yönetilebilir ve yumuşak hissetmesini sağlayan bir vahşetle geliyor. Benimkini iki pist sezonu sürdüm ve bir kez kötü niyetli bir kış yolculuğu yaptım; bakım programı amansız, servis maliyetleri göz alıcı, ve yanlış bakarsanız karoseri çiziyor. Ama o şeyin üzerine otur, o düz kesimli dişli kutusunun sızlanmasını dinle, ve her fatura biraz daha affedilebilir hale gelir.