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All Bikes/Mv Agusta/F4 1000
Mv Agusta F4 1000
Supersport

Mv Agusta F4 1000

The Mv Agusta F4 1000 has a top speed of 299 km/h, produces 174 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

MV 아구스타 F4 1000은 1999년에 출시되었으며 마시모 탐부리니가 디자인한 오리지널 F4 750의 진화로 2004년에 출시되었습니다.F4 1000 S 및 R 모델은 인라인 4 엔진을 998cc까지 끌어올려 상징적인 레이디얼 밸브 엔진과 독특한 스타일을 유지하면서 슈퍼바이크급 성능을 제공합니다.이 엔진은 2011년까지 계속 생산되었으며, 지금까지 제작된 모터사이클 중 가장 아름답고 기술적으로 정교한 모터사이클 중 하나로 널리 인정받고 있습니다.

174 hp

파워

111 Nm

토크

193 kg

무게

299 km/h

탑 스피드

7.5 L/100km (estimated real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

⚙️

Watch the Cooling System

The F4 1000 is known for running hot, and coolant hose deterioration is a common issue on older models. Always inspect hoses and the radiator carefully before buying used.

💎

Strong Collector Resale Value

The F4 1000, especially the RC and Ago editions, holds value exceptionally well due to its limited production and iconic Massimo Tamburini design. Low-mileage examples can appreciate over time.

🔧

Expensive Maintenance Costs

Valve clearance checks are required every 6,000 miles and can cost $1,000–$2,000 at a dealership due to the complex radial valve engine design. Budget for this before purchasing.

연도별 세대 및 사양

2004–2005 F4 1000 S

최초의 1000cc F4, 998cc 인라인 4, 172hp, 쇼와 서스펜션, 단면 스윙암은 유지되었습니다.

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8.4/10

"정기적으로 당신을 죽이려 하는 가장 아름다운 미사일입니다."

998cc 모터는 놀라운 경험입니다. 6,000rpm에서 힘차게 당기고 10,000rpm을 넘으면 목에 난 털을 세워주는 흡기 울음소리와 함께 비명을 지르지만 4,500rpm 이하에서는 갇힌 동물처럼 울퉁불퉁하고 뜨거우며 짜증이 납니다.Showa 서스펜션은 초기 750년대 설비에 비해 진정으로 개선되었지만, 매우 거친 활주로 중간 코너에서는 여전히 평정심이 부족하여 정신이 상당히 집중됩니다.인체공학은 잔인하고 타협하지 않습니다. 90분이 지나면 손목과 무릎의 하중을 관리하기 위해 몇 분마다 체중을 조절하고 있는데, 페어링 벤팅 펌프는 저속 상태에서 허벅지 안쪽으로 바로 열을 가하고 있습니다.그 어떤 것도 시동을 걸 때마다 바보처럼 활짝 웃는 걸 막을 수 없었지만, 첫 해에는 연료비보다 정비에 더 많은 돈을 썼어요.

장점

+10k를 훌쩍 넘은 인라인 네 번의 비명 소리
+단면 스윙암은 정말 멋져 보입니다.
+섀시 밸런스가 선명하고 정확합니다.
+174hp는 모든 것이 현실처럼 느껴집니다

단점

5k rpm 이하, 거칠고 거칠다
교통 체증 극심한 열 흡수
정말 가혹한 서비스 비용
거친 코너에서의 서스펜션 장애
최적 대상: 깊은 포켓이 있는 트랙 중심의 라이더 건너뛰기: 정기적으로 출퇴근하거나 여행합니다.
2006–2008 F4 1000 R

엔진 내부 개선, 182hp, 섀시 형상 업데이트, 제동 및 전자 패키지 개선

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8.4/10

"매일의 충성도를 높여주는 가장 아름다운 자전거."

R 배리언트의 수정된 내부 구조는 F4를 진정으로 더 날카로운 것으로 탈바꿈시켰습니다. 즉, 인라인 4에서 10,000rpm 이상의 비명을 지르며 두 시즌 동안 소유한 후에도 여전히 머리카락이 올라갑니다.섀시의 기하학적 변화로 베이스 1000 위에서는 스티어링이 눈에 띄게 조향되었고, 산길을 정교하게 깎아낼 수 있어 두카티스가 모호하게 느껴질 정도입니다.하지만 교통의 열기는 끊이지 않습니다. 90분 이내에 좌석에 부딪히면 허리가 무너질 수 있으며, 서비스 간격에는 인생의 선택에 의문을 제기할 수 있는 청구서가 함께 도착합니다.여러분이 이 자전거를 타는 이유는 다른 어떤 것도 그렇게 보이거나 들리지 않기 때문이지, 합리적이기 때문이 아닙니다.

장점

+강력한 최고급 파워 딜리버리
+타의 추종을 불허하는 멋진 탐부리니 스타일
+정교하고 통신이 용이한 섀시 미드-코너
+업데이트된 브레이크 패키지는 자신감을 불러일으킵니다

단점

교통 체증 속 혹독한 더위
90분 이상 지속되는 인체공학적 설계
딜러 서비스 비용은 엄청납니다.
시간이 지남에 따라 깨지기 쉬운 전기 그렘린
최적 대상: 깊은 포켓이 있는 트랙 중심의 라이더 건너뛰기: 정기적으로 출퇴근하거나 여행합니다.
2007–2008 F4 1000 R 312

최고 속도 312km/h, 티타늄 부품, 높은 압축률, 186hp를 목표로 하는 고사양 모델.

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8.4/10

"이탈리아의 집착은 오노베이니움 같은 옷을 입고 가끔 주인을 벌하기도 했다."

312는 F4의 논리적이고 비합리적인 극한의 성능을 보여줍니다. 티타늄 패스너, 강력한 캠, 압축률 때문에 스로틀을 깨뜨릴 생각도 하기 전에 프리미엄 연료와 따뜻한 엔진이 필요합니다.7,000rpm 이하에서는 거의 게으른 느낌이 들며 의도적으로 놀리다가 흡기 소리가 울리고 175마력의 사나운 마력이 전달되어 현대의 슈퍼바이크는 관리되고 부드러운 느낌을 줍니다.저는 두 번의 트랙 시즌과 한 번의 무분별한 겨울 출퇴근을 위해 제 자전거를 탔습니다. 유지 보수 일정은 쉴 새 없고, 서비스 비용은 어마어마하며, 잘못 보면 차체에 긁힌 자국이 남습니다.하지만 가만히 앉아서 일자형 기어 박스의 윙윙 거리는 소리를 들어보세요. 모든 청구서를 조금 더 용서받을 수 있게 되죠.

장점

+인테이크 울음 소리는 정말 초월적입니다
+티타늄 부품, 집요한 제작 품질
+면도날처럼 선명하고 의사소통이 가능한 트랙 핸들링
+최고 속도의 신뢰성이 완전히 뒷받침되었습니다

단점

7k 이하에서는 사망자, 시티 라이딩은 비참함
딜러 네트워크가 얇고 부품이 비쌉니다
열에 담그면 오른쪽 다리가 심하게 구워집니다.
신뢰성에 대한 불안은 결코 당신을 완전히 떠나지 않습니다
최적 대상: 아직도 라이딩을 하고 있는 컬렉터들 건너뛰기: 일일 통근 또는 빠듯한 예산
2010–2012 F4 1000 RR

마시모 탐부리니의 재설계, 195hp, 새로운 배기 라우팅, 개선된 공기역학 및 인체공학.

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2012–2012 F4 1000 RR RC

레이스에서 파생된 리미티드 에디션, 212hp, 카본 차체, Öhlins 서스펜션, 트랙 중심의 셋업.

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2013–2013 F4 1000 RR RC 'F4'

스페셜 에디션, 201hp 로드-리갈, 세미 액티브 Öhlins, 트랙션 컨트롤, 업데이트된 전자 제품군.

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중고 구매자 리뷰

7.8/10
최적 대상
Passionate collectors who ride hard on weekends

"Breathtaking machine that demands respect, patience, and deep pockets."

$8,000-$18,000 used

The F4 1000 is genuinely one of the most beautiful motorcycles ever built, and that Massimo Tamburini design still stops traffic cold. The inline-four howls past 10,000rpm in a way that'll make you question every other bike you've owned. But here's the thing nobody tells you before you hand over the cash — these are expensive to maintain, full stop. Valve clearances every 7,500 miles, and you're looking at $600-900 just to open the engine. Find one with full service history or walk away, seriously. Mechanically, the older 2005-2008 examples are prone to cam chain tensioner issues and electrical gremlins that'll drive you absolutely mad. The later RR and RC models are better sorted but command serious premiums. Check the slipper clutch for wear, inspect the exhaust headers for rust, and if the fairings have been off, verify they went back on correctly — they're intricate and dealers charge accordingly. This is a weekend-only machine. Uncomfortable, impractical, thirsty. But when it's right, nothing else comes close.

장점
단점
건너뛰기: You need reliability or tight maintenance budgets

Top 10 Accessories

Curated picks for the Mv Agusta F4 1000 — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

🔥 1 CRITICAL
🔥Cam chain tensioner failure causing engine noise SERIOUS

Listen for rattling on cold start at idle

Fix cost: $800-$1500
⚠️Throttle body sync and fuel injection issues MODERATE

Rough idle, hesitation, uneven throttle response

Fix cost: $300-$600
⚠️Cooling system leaks and overheating MODERATE

Check coolant level, hoses, and radiator for seepage

Fix cost: $400-$900
⚠️Electrical gremlins and ECU faults MODERATE

Scan for fault codes, check dash warning lights

Fix cost: $200-$800

사전 구매 체크리스트

Verify full service history exists
Confirm cam chain tensioner was replaced
Test ride checking for smooth throttle response
Inspect for coolant or oil leaks underneath

High maintenance exotic, budget generously for upkeep

Full Specifications

Engine Power 174 hp @ 11,000 rpm
Torque 111 Nm @ 9,000 rpm
Top Speed 299 km/h
Weight 193 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (estimated real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

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Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Mv Agusta F4 1000? +

Cam chain tensioner failure causing engine noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Throttle body sync and fuel injection issues: Rough idle, hesitation, uneven throttle response (moderate) | Cooling system leaks and overheating: Check coolant level, hoses, and radiator for seepage (moderate)

Is the Mv Agusta F4 1000 a good motorcycle? +

Breathtaking machine that demands respect, patience, and deep pockets. Rating: 7.8/10. Best for: Passionate collectors who ride hard on weekends. Avoid if: You need reliability or tight maintenance budgets.

What is the horsepower of the Mv Agusta F4 1000? +

The Mv Agusta F4 1000 produces 174 hp @ 11,000 rpm, with 111 Nm @ 9,000 rpm of torque. Top speed: 299 km/h.

Is the Mv Agusta F4 1000 good for beginners? +

Not really — the Mv Agusta F4 1000 is better for experienced riders (174 hp can be intimidating). Passionate collectors who ride hard on weekends Avoid if: You need reliability or tight maintenance budgets

Is the Mv Agusta F4 1000 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Mv Agusta F4 1000, notably: Cam chain tensioner failure causing engine noise (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Mv Agusta F4 1000 good for daily use? +

Passionate collectors who ride hard on weekends Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).

How fast is the Mv Agusta F4 1000? +

The Mv Agusta F4 1000 reaches a top speed of 299 km/h, producing 174 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Mv Agusta F4 1000? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Mv Agusta F4 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/mv-agusta/f4-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.