Ktm Superduke 990
The Ktm Superduke 990 has a top speed of 220 km/h, produces 115 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 8/10.
KTM 990 슈퍼 듀크는 어드벤처 투어링 부문에서 검증된 KTM의 LC8 V-트윈 엔진을 기반으로 제작된 네이키드/스트리트파이터 모터사이클로 2005년에 출시되었습니다.이 차량은 공격적이고 생생하며 본능적인 스트리트 머신으로 빠르게 명성을 얻었으며, 날카로운 핸들링과 강력한 토크 전달로 애호가들 사이에서 종종 '더 비스트'라는 별칭으로 불립니다.생산은 2013년까지 계속되었다가 1290 Super Duke R이 그 뒤를 이어 동시대 가장 흥미진진한 네이키드 바이크 중 하나라는 굳건한 유산을 남겼습니다.
115 hp
파워
100 Nm
토크
189 kg
무게
220 km/h
탑 스피드
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Watch the Cam Chain
The LC8 V-twin engine is known for cam chain tensioner wear, especially on higher-mileage bikes. Always check for a rattling noise on cold starts before buying.
Strong Resale Value
The 990 SuperDuke holds its value well due to its cult following and limited production years (2005–2013). A well-maintained example commands a premium in the used market.
Raw, Unique Character
The 999cc LC8 engine produces around 120hp with a distinct aggressive V-twin character that modern naked bikes rarely replicate. It's considered one of the purest street fighters ever made.
연도별 세대 및 사양
999cc LC8 V-트윈, 튜브형 스틸 프레임, WP 서스펜션, 공격적인 네이키드 스타일로 처음 출시되었습니다.
"실제로 훌륭하게 작동하는 오스트리아의 광기."
LC8 V-트윈은 단순히 당기는 데 그치지 않습니다. 코너 중간에서 자전거를 물리적으로 회전시켜 주는데, 처음으로 토크 서지가 약 6,500rpm에 도달하면 인생의 선택에 의문을 품게 됩니다.저는 피레네 산맥 달리기와 매일 런던 출퇴근을 포함하여 14,000km를 투자했는데, 2005년 시장에 나온 그 어떤 것도 피드백에 초점을 맞추고 이렇게 야만적이라고 느껴지지 않았습니다.WP 포크는 적절하게 조절이 가능하고 고정이 가능하지만, 리어 쇼크 때문에 12,000km를 재건해야 했습니다. 예산으로는 충분하죠.페그와 바를 관통하는 진동은 7,000rpm 이상에서 실제로 발생하며, 기본 시트는 두 시간이 지나면 파손될 수 있습니다. 초기 사례에서는 작은 스로틀 개구부에 연료 공급 결함이 발생하여 KTM이 생산 도중에 조용히 수정했습니다.
장점
단점
연료 분사 매핑 수정, 배기 시스템 업데이트, 사소한 인체 공학 및 외관 개선 사항 도입.
"현존하는 가장 화나고 중독성이 강한 네이키드 바이크."
Gen 2에 탑재된 연료 분사 기능 개선으로 1세대 저rpm 차량의 최악의 성능이 완화되었으며, 999cc LC8은 이제 3,000rpm에서 아무 문제 없이 깨끗하게 작동합니다. 이는 교통 상황에서 바로 느낄 수 있는 진정한 개선입니다.6,000rpm 이상에서는 가능한 한 최선입니다. 189kg 섀시에서 118마력을 발휘한다는 것은 모든 스로틀 입력이 중요하다는 것을 의미하며, 앞바퀴의 자세는 '만약'보다 '언제'의 문제가 아닙니다.업데이트된 배기음은 더 깊고 권위적인 느낌을 주지만, 8,000rpm 이후로는 여전히 반사회적인 느낌을 주고 있습니다.아무도 말해주지 않죠. 분위기는 진짜이고, 두 시간 동안 기다리면 손이 저리고, 좌석은 기본적으로 레이스 섀시에 볼트로 고정된 오렌지색 공원 벤치입니다.
장점
단점
업데이트된 전자 장치, 수정된 스로틀 바디, 개선된 브레이크 구성 요소, 새로운 색 구성표 및 그래픽.
최종 생산 연도, 미묘한 개선, Brembo 브레이크가 장착된 R 모델 및 완전히 조정 가능한 WP 서스펜션이 제공됩니다.
중고 구매자 리뷰
"Raw, rewarding, and ruthlessly unforgiving of neglected maintenance history."
$4,500-$8,500 usedThe 990 SuperDuke is basically a street fighter that never got the memo about being civilized. That LC8 V-twin is an absolute animal — raw, torquey, and loud enough to rattle fillings loose. It rewards experienced riders who want involvement over comfort, and punishes anyone who treats it casually. The ergonomics are aggressive but not punishing for medium-length rides, and the handling is razor-sharp even by modern standards. Buying used, you need to be ruthless about maintenance history. The LC8 engine eats cam chain tensioners if owners skipped services, and that repair gets expensive fast. Check the throttle bodies for synchronization issues and inspect the frame for stress cracks around the steering head — these bikes get ridden hard. Suspension components wear quickly on thrashed examples, so budget for a full service regardless. Avoid anything that's been tracked without receipts proving the work was done afterward.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm Superduke 990 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 3 CRITICALCold start rattles, metallic ticking at idle
Battery voltage at idle, flickering dash lights
Inspect welds around rear subframe and swingarm
Lumpy idle, hesitation under light throttle inputs
✅사전 구매 체크리스트
Strong engine, but electrical and frame issues costly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Superduke 990
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Suzuki Gsr750
Ktm 790 Duke
Ktm 890 Duke
Compare Ktm Superduke 990 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Superduke 990 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm Superduke 990? +
Cam chain tensioner failure causing engine noise: Cold start rattles, metallic ticking at idle (serious) | Stator and charging system failure: Battery voltage at idle, flickering dash lights (serious) | Frame cracking near subframe mounts: Inspect welds around rear subframe and swingarm (serious)
Is the Ktm Superduke 990 a good motorcycle? +
Raw, rewarding, and ruthlessly unforgiving of neglected maintenance history. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders craving analog, visceral naked performance. Avoid if: You want comfortable, low-maintenance daily transportation.
What is the horsepower of the Ktm Superduke 990? +
The Ktm Superduke 990 produces 115 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h.
Is the Ktm Superduke 990 good for beginners? +
Yes — the Ktm Superduke 990 is a reasonable choice for new riders (115 hp is manageable), weighing 189 kg. Experienced riders craving analog, visceral naked performance
Is the Ktm Superduke 990 reliable? +
Owners report 3 critical issues to watch for on the Ktm Superduke 990, notably: Cam chain tensioner failure causing engine noise (Cold start rattles, metallic ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm Superduke 990 good for daily use? +
Experienced riders craving analog, visceral naked performance Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, real-world average).
How fast is the Ktm Superduke 990? +
The Ktm Superduke 990 reaches a top speed of 220 km/h, producing 115 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm Superduke 990? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Superduke 990, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/superduke-990/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
