Ktm Superduke 990
The Ktm Superduke 990 has a top speed of 220 km/h, produces 115 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 8/10.
কেটিএম ৯৯০ সুপার ডিউক ২০০৫ সালে কেটিএমের এলসি ৮ ভি-টুইন ইঞ্জিনের চারপাশে নির্মিত একটি নগ্ন/স্ট্রিটফাইটার মোটরসাইকেল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরিং সেগমেন্টে এটি দ্রুত একটি আক্রমণাত্মক, কাঁচা এবং ভিসেরাল স্ট্রিট মেশিন হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিল, যা প্রায়শই তার ধারালো হ্যান্ডলিং এবং শক্তিশালী টর্ক ডেলিভারির জন্য উত্সাহীদের দ্বারা 'দ্য বিস্ট উত্পাদন ২০১৩ সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন এটি ১২৯০ সুপার ডিউক আর দ্বারা সফল হয়েছিল, যার যুগের অন্যতম উত্তেজনাপূর্ণ নগ্ন বাইক হিসাবে একটি শক্তিশালী উত্তরাধিকার রেখে দেয়।
115 hp
ক্ষমতা
100 Nm
টর্ক
189 kg
ওজন
220 km/h
শীর্ষ গতি
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Cam Chain
The LC8 V-twin engine is known for cam chain tensioner wear, especially on higher-mileage bikes. Always check for a rattling noise on cold starts before buying.
Strong Resale Value
The 990 SuperDuke holds its value well due to its cult following and limited production years (2005–2013). A well-maintained example commands a premium in the used market.
Raw, Unique Character
The 999cc LC8 engine produces around 120hp with a distinct aggressive V-twin character that modern naked bikes rarely replicate. It's considered one of the purest street fighters ever made.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
999 সিসি এলসি 8 ভি-টুইন, নলাকার ইস্পাত ফ্রেম, ডাব্লুপি সাসপেনশন, আক্রমণাত্মক নগ্ন স্টাইলিং
"অহিঙ্গেড অস্ট্রিয়ান পাগলতা যা আসলে উজ্জ্বল কাজ করে।"
এলসি 8 ভি-টুইন শুধু টানতে পারে না - এটি শারীরিকভাবে আপনার মাঝামাঝি কোণে বাইকটি ঘোরানোর চেষ্টা করে এবং প্রথমবার যখন টর্ক বৃদ্ধি প্রায় 6,500 আরপিএম হয় তখন আপনি সত্যিই আপনার জীবনের পছন্দগুলি প্রশ্ন করেন। আমি পাইরেনিজ রান এবং দৈনিক লন্ডন যাত্রা সহ আমার উপর ১৪,০০০ কিলোমিটার রেখেছিলাম এবং ২০০৫ সালে বাজারে আর কিছুই অনুভব করেনি এই অভ্যস্ত বা প্রতিক্রিয়ায় মনোনিবেশ করেনি। ডাব্লুপি ফোর্কগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং রোপণ করা হয়, যদিও রিয়ার শকের জন্য 12,000 কিলোমিটার পুনর্নির্মাণ প্রয়োজন - এর জন্য বাজেট পেগ এবং বারের মাধ্যমে কম্পন 7,000 আরপিএম এর উপরে বাস্তব হয়, স্টক সিট দুই ঘন্টা পরে আপনাকে ধ্বংস করবে এবং প্রাথমিক উদাহরণগুলিতে ছোট থ্রোটল খোলার ক্ষেত্রে জ্বালানি সরবরাহের ফলে কেটিএম চুপচাপ পার্টওয়ে সংশোধন করেছিল।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন ম্যাপিং, আপডেট করা নিষ্কাশন সিস্টেম, ক্ষুদ্র এরগোন
"সবচেয়ে ক্ষুব্ধ, সবচেয়ে আসক্তিযুক্ত নগ্ন বাইক বেঁচে আছে।"
Gen 2 এর সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশনটি Gen 1 এর লো-আরপিএম স্ন্যাচের সবচেয়ে খারাপকে মসৃণ করেছিল এবং 999cc LC8 এখন শিকার ছাড়াই 3,000 আরপিএম থেকে পরিষ্কারভাবে টানেছে - একটি আসল উন্নতি আপনি ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে অবিলম্বে অনুভব করেন। ৬০০০ আরপিএম এর উপরে এই জিনিসটি সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়ে অশ্লীল হয়ে ওঠে; 189 কেজি চ্যাসিসে 118 অশ্বশক্তি মানে প্রতিটি থ্রোটল ইনপুট ফলস্বরূপ অনুভব করে এবং সামনের চাকার মনোভাব 'যদি' কখন 'এর চেয়ে কম প্রশ্ন। আপডেট করা নিষ্কাশন নোটটি আরও গভীর এবং আরও কর্তৃপক্ষ, যদিও এটি এখনও 8,000 আরপিএম ছাড়িয়ে আনন্দিত কেউ আপনাকে যা বলে না: ভাইবগুলি বাস্তব, আপনার হাত দুই ঘন্টা সময়ের সময় অসাড় হয়ে যায় এবং আসনটি মূলত একটি কমলা পার্ক বেঞ্চ যা রেস চ্যাসিসে বোল্ট করা হয়।
পেশাদার
অসুবিধা
আপডেট করা ইলেকট্রনিক্স, সংশোধিত থ্রোটল বডি, উন্নত ব্রেকিং উপাদান, নতুন রঙ স্কিম
চূড়ান্ত উত্পাদন বছরগুলি, সূক্ষ্ম পরিশোধন, ব্রেম্বো ব্রেক সহ আর মডেল এবং সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Raw, rewarding, and ruthlessly unforgiving of neglected maintenance history."
$4,500-$8,500 usedThe 990 SuperDuke is basically a street fighter that never got the memo about being civilized. That LC8 V-twin is an absolute animal — raw, torquey, and loud enough to rattle fillings loose. It rewards experienced riders who want involvement over comfort, and punishes anyone who treats it casually. The ergonomics are aggressive but not punishing for medium-length rides, and the handling is razor-sharp even by modern standards. Buying used, you need to be ruthless about maintenance history. The LC8 engine eats cam chain tensioners if owners skipped services, and that repair gets expensive fast. Check the throttle bodies for synchronization issues and inspect the frame for stress cracks around the steering head — these bikes get ridden hard. Suspension components wear quickly on thrashed examples, so budget for a full service regardless. Avoid anything that's been tracked without receipts proving the work was done afterward.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm Superduke 990 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 3 CRITICALCold start rattles, metallic ticking at idle
Battery voltage at idle, flickering dash lights
Inspect welds around rear subframe and swingarm
Lumpy idle, hesitation under light throttle inputs
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Strong engine, but electrical and frame issues costly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Superduke 990
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Suzuki Gsr750
Ktm 790 Duke
Ktm 890 Duke
Compare Ktm Superduke 990 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Superduke 990 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Superduke 990 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Superduke 990 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Superduke 990 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Superduke 990 vs Ktm 890 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm Superduke 990 Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm Superduke 990? +
Cam chain tensioner failure causing engine noise: Cold start rattles, metallic ticking at idle (serious) | Stator and charging system failure: Battery voltage at idle, flickering dash lights (serious) | Frame cracking near subframe mounts: Inspect welds around rear subframe and swingarm (serious)
Is the Ktm Superduke 990 a good motorcycle? +
Raw, rewarding, and ruthlessly unforgiving of neglected maintenance history. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders craving analog, visceral naked performance. Avoid if: You want comfortable, low-maintenance daily transportation.
What is the horsepower of the Ktm Superduke 990? +
The Ktm Superduke 990 produces 115 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h.
Is the Ktm Superduke 990 good for beginners? +
Yes — the Ktm Superduke 990 is a reasonable choice for new riders (115 hp is manageable), weighing 189 kg. Experienced riders craving analog, visceral naked performance
Is the Ktm Superduke 990 reliable? +
Owners report 3 critical issues to watch for on the Ktm Superduke 990, notably: Cam chain tensioner failure causing engine noise (Cold start rattles, metallic ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm Superduke 990 good for daily use? +
Experienced riders craving analog, visceral naked performance Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, real-world average).
How fast is the Ktm Superduke 990? +
The Ktm Superduke 990 reaches a top speed of 220 km/h, producing 115 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm Superduke 990? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Superduke 990, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/superduke-990/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
