Ktm Sm 990
The Ktm Sm 990 has a top speed of 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available), produces 113 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
KTM 990 Supermoto được giới thiệu vào năm 2008 như một biến thể siêu moto hợp pháp đường phố của nền tảng 990 Super Duke/Adventure theo định hướng phiêu lưu, chia sẻ động cơ LC8 V-twin. Nó được thiết kế để mang lại kiểu dáng và khả năng xử lý siêu xe mạnh mẽ cho một cỗ máy có dung tích lớn hơn, thu hẹp khoảng cách giữa các siêu mô tô tập trung vào đường đua thuần túy và những chiếc xe đạp hiệu suất trên đường trường. Việc sản xuất tiếp tục cho đến khoảng năm 2013, khi sự tập trung của KTM chuyển sang các dòng Duke và Adventure mới hơn, khiến 990 SM trở thành một cỗ máy tương đối hiếm và được tìm kiếm trong số những người đam mê siêu xe.
113 hp
Quyền lực
100 Nm
Mô-men xoắn
198 kg
Cân nặng
220 km/h (estimated; note: limited real-world data available)
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (estimated real-world average; note: varies significantly with riding style)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
LC8 Engine Quirks
The 75-degree V-twin LC8 engine is powerful but known for running hot in slow traffic, often causing discomfort for the rider. Ensure the cooling system and thermostat are in good condition before buying.
Watch the Valve Intervals
Valve clearance checks are required every 6,000 miles and are labor-intensive, making them expensive at a dealership. Always ask for service history to confirm these were not skipped by a previous owner.
Strong Resale Value
The SM 990 holds its value well due to its cult following and limited production numbers, making it a smart buy if purchased at the right price. Low-mileage, well-maintained examples are particularly sought after.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu dựa trên nền tảng 990 Super Duke, 75 độ LC8 V-twin, hệ thống treo WP, phanh Brembo.
"Supermoto điên rồ với khả năng ăn đường thực sự."
SM 990 lấy chiếc LC8 song song của Super Duke và bao bọc nó theo tỷ lệ siêu xe phù hợp - chiều cao ghế 900mm và bánh xe 17 inch khiến nó có cảm giác như một vũ khí sắc nét như dao cạo ngay khi bạn lật vào một góc. Mô-men xoắn chạm mạnh vào khoảng 4.500 vòng/phút và hoàn toàn đẩy bạn về phía trước 7.000, và trên đường B chật hẹp, nó sẽ làm nhục những chiếc xe thể thao trông nhanh hơn trên giấy. Tuy nhiên, sống chung với nó lại là một câu chuyện khác: quản lý nhiệt rất tàn bạo trong giao thông, ghế ngồi là một thiết bị trừng phạt trong hai giờ qua, và các ECU ban đầu thỉnh thoảng gây ra những trục trặc nhiên liệu mà KTM lặng lẽ giải quyết trong giai đoạn sản xuất. Nó không phải là một chiếc xe đạp du lịch, nó không cố gắng để trở thành, nhưng không có gì khác làm trầy xước cơn ngứa đặc biệt này.
Ưu điểm
Nhược điểm
Bản đồ phun nhiên liệu được sửa đổi, đồ họa cập nhật, cải tiến công thái học nhỏ trước khi ngừng sản xuất mô hình.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A brilliant, high-maintenance lunatic that rewards prepared, attentive owners."
$6,500-$10,500 usedThe SM 990 is the supermoto that rewired my brain about what a big single-cylinder machine could do. That LC8 V-twin pulls hard from nothing and screams past 9,000rpm like it's personally offended by speed limits. It's genuinely fast, absurdly flickable, and sounds absolutely mental. When it's working, nothing touches it for urban aggression or canyon-carving entertainment. Here's the honest part nobody tells you: these bikes eat money when neglected. Check the valve clearances obsessively — they go out of spec and previous owners routinely ignore it. The throttle bodies need syncing, the subframes crack, and KTM's orange paint chips if you breathe near it. Always pull the maintenance history and budget $500-800 immediately for a proper service regardless. Buy one that's been genuinely maintained, not just washed before sale. Find a bike from an enthusiast rather than someone who bought it impulsively and discovered 900cc supermoto wasn't their personality after all. They're out there, and when you find the right one, it's one of the most rewarding bikes you'll ever own.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm Sm 990 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALCheck oil level, look for residue around head gasket
Cold start rattle, listen for ticking at idle
Idle quality, surging at low RPM, throttle response
Inspect welds around subframe, look for cracks visually
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Decent if maintained, neglected examples get expensive fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Sm 990
Aprilia Dorsoduro 900
Ducati Hypermotard 1100
Ktm Supermoto 990
Ktm Adventure 990 Smt
Bmw Hp2 Megamoto
Compare Ktm Sm 990 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Sm 990 vs Aprilia Dorsoduro 900
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sm 990 vs Ducati Hypermotard 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sm 990 vs Ktm Supermoto 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sm 990 vs Ktm Adventure 990 Smt
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sm 990 vs Bmw Hp2 Megamoto
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm Sm 990 Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm Sm 990? +
Oil consumption and leaking from cylinder head: Check oil level, look for residue around head gasket (moderate) | Cam chain tensioner failure causing engine rattle: Cold start rattle, listen for ticking at idle (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, surging at low RPM, throttle response (moderate)
Is the Ktm Sm 990 a good motorcycle? +
A brilliant, high-maintenance lunatic that rewards prepared, attentive owners. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement. Avoid if: You want cheap reliable commuting without mechanical involvement.
What is the horsepower of the Ktm Sm 990? +
The Ktm Sm 990 produces 113 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available).
Is the Ktm Sm 990 good for beginners? +
Not really — the Ktm Sm 990 is better for experienced riders (113 hp can be intimidating). Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement Avoid if: You want cheap reliable commuting without mechanical involvement
Is the Ktm Sm 990 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Sm 990, notably: Cam chain tensioner failure causing engine rattle (Cold start rattle, listen for ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm Sm 990 good for daily use? +
Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average; note: varies significantly with riding style).
How fast is the Ktm Sm 990? +
The Ktm Sm 990 reaches a top speed of 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available), producing 113 hp at 198 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm Sm 990? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Sm 990, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/sm-990/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
