Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ktm/Sm 990
Ktm Sm 990
Supermoto

Ktm Sm 990

The Ktm Sm 990 has a top speed of 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available), produces 113 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 8.2/10.

ה- KTM 990 Supermoto הוצג בשנת 2008 כגרסת סופרמוטו חוקית לרחוב של פלטפורמת 990 Super Duke/Adventure המוכוונת להרפתקאות, וחולקת את מנוע ה- LC8 V-twin שלה. הוא תוכנן להביא סטיילינג וטיפול אגרסיבי של סופר-מוטו למכונה בעלת תזוזה גדולה יותר, ולגשר על הפער בין סופר-מוטו טהורים ממוקדי מסלול לאופני ביצועים בכביש. הייצור נמשך עד בסביבות 2013, כאשר המיקוד של KTM עבר לעבר מערכי הדוכס וההרפתקאות החדשים יותר, מה שהפך את ה- 990 SM למכונה נדירה ומבוקשת יחסית בקרב חובבי סופרמוטו.

113 hp

כוח

100 Nm

מומנט

198 kg

משקל

220 km/h (estimated; note: limited real-world data available)

מהירות מרבית

7.5 L/100km (estimated real-world average; note: varies significantly with riding style)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

LC8 Engine Quirks

The 75-degree V-twin LC8 engine is powerful but known for running hot in slow traffic, often causing discomfort for the rider. Ensure the cooling system and thermostat are in good condition before buying.

🔧

Watch the Valve Intervals

Valve clearance checks are required every 6,000 miles and are labor-intensive, making them expensive at a dealership. Always ask for service history to confirm these were not skipped by a previous owner.

💰

Strong Resale Value

The SM 990 holds its value well due to its cult following and limited production numbers, making it a smart buy if purchased at the right price. Low-mileage, well-maintained examples are particularly sought after.

דורות ומפרטים לפי שנה

2008–2011 Gen 1

השקה ראשונית המבוססת על פלטפורמת סופר דיוק 990, טווין LC8 V 75 מעלות, מתלי WP, בלמי ברמבו.

expand_more
8.4/10

"טירוף סופרמוטו עם יכולת אכילת כבישים אמיתית."

ה- SM 990 לוקח את התאום LC8 המהיר של Super Duke ועוטף אותו בפרופורציות סופרמוטו נכונות - גובה המושב של 900 מ"מ והגלגלים בגודל 17 אינץ' גורמים לו להרגיש כמו נשק חד כתער ברגע שאתה מתהפך לפינה. המומנט פוגע חזק בסביבות 4,500 סל"ד ודוחף אותך בהחלט קדימה ב -7,000, ובכביש B הדוק הוא ישפיל אופני ספורט שנראים מהירים יותר על הנייר. לחיות עם זה זה סיפור אחר: ניהול החום הוא אכזרי בתנועה, המושב הוא מכשיר ענישה שעברו שעתיים, ו- ECU מוקדמים זרקו מדי פעם שיהוקים מדליקים ש-KTM התייחסה בשקט באמצע הייצור. זה לא אופני טיולים, זה לא מנסה להיות, אבל שום דבר אחר לא מגרד את הגירוד הספציפי הזה.

יתרונות

+מומנט LC8 פוגע קשה, מוקדם
+טיפול בסופרמוטו במהירויות כביש
+בלמי ברמבו מצוינים באמת
+נשמע פראי, מושך תשומת לב מתמדת

חסרונות

חום ספוג אכזרי בתנועה
עונש מושב לאחר 90 דקות
חוסר עקביות מוקדם של מפת תדלוק
הטוב ביותר עבור: בריון עירוני השתוקק לכוח אמיתי דלג אם: אתה נוסע בתנועה כבדה
2012–2013 Gen 2

מיפוי הזרקת דלק מתוקן, גרפיקה מעודכנת, חידודים ארגונומיים קלים לפני הפסקת הדגם.

expand_more

סקירת קונה משומשת

8.2/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement

"A brilliant, high-maintenance lunatic that rewards prepared, attentive owners."

$6,500-$10,500 used

The SM 990 is the supermoto that rewired my brain about what a big single-cylinder machine could do. That LC8 V-twin pulls hard from nothing and screams past 9,000rpm like it's personally offended by speed limits. It's genuinely fast, absurdly flickable, and sounds absolutely mental. When it's working, nothing touches it for urban aggression or canyon-carving entertainment. Here's the honest part nobody tells you: these bikes eat money when neglected. Check the valve clearances obsessively — they go out of spec and previous owners routinely ignore it. The throttle bodies need syncing, the subframes crack, and KTM's orange paint chips if you breathe near it. Always pull the maintenance history and budget $500-800 immediately for a proper service regardless. Buy one that's been genuinely maintained, not just washed before sale. Find a bike from an enthusiast rather than someone who bought it impulsively and discovered 900cc supermoto wasn't their personality after all. They're out there, and when you find the right one, it's one of the most rewarding bikes you'll ever own.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want cheap reliable commuting without mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ktm Sm 990 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 2 CRITICAL
⚠️Oil consumption and leaking from cylinder head MODERATE

Check oil level, look for residue around head gasket

Fix cost: $200-$600
🔥Cam chain tensioner failure causing engine rattle SERIOUS

Cold start rattle, listen for ticking at idle

Fix cost: $300-$800
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Idle quality, surging at low RPM, throttle response

Fix cost: $100-$300
🔥Frame cracks near subframe mounting points SERIOUS

Inspect welds around subframe, look for cracks visually

Fix cost: $500-$1500

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check service history, valve clearances done
Cold start the bike, listen carefully
Inspect frame welds with flashlight
Test ride, check throttle smoothness throughout range

Decent if maintained, neglected examples get expensive fast

Full Specifications

Engine Power 113 hp @ 9,000 rpm
Torque 100 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available)
Weight 198 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (estimated real-world average; note: varies significantly with riding style)
Type Supermoto
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Sm 990

Compare Ktm Sm 990 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ktm Sm 990 Guides

More from Ktm

View all Ktm models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ktm Sm 990? +

Oil consumption and leaking from cylinder head: Check oil level, look for residue around head gasket (moderate) | Cam chain tensioner failure causing engine rattle: Cold start rattle, listen for ticking at idle (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, surging at low RPM, throttle response (moderate)

Is the Ktm Sm 990 a good motorcycle? +

A brilliant, high-maintenance lunatic that rewards prepared, attentive owners. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement. Avoid if: You want cheap reliable commuting without mechanical involvement.

What is the horsepower of the Ktm Sm 990? +

The Ktm Sm 990 produces 113 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available).

Is the Ktm Sm 990 good for beginners? +

Not really — the Ktm Sm 990 is better for experienced riders (113 hp can be intimidating). Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement Avoid if: You want cheap reliable commuting without mechanical involvement

Is the Ktm Sm 990 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Sm 990, notably: Cam chain tensioner failure causing engine rattle (Cold start rattle, listen for ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ktm Sm 990 good for daily use? +

Experienced riders wanting maximum urban and canyon excitement Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average; note: varies significantly with riding style).

How fast is the Ktm Sm 990? +

The Ktm Sm 990 reaches a top speed of 220 km/h (estimated; note: limited real-world data available), producing 113 hp at 198 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Ktm Sm 990? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Sm 990, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/sm-990/top10. Each pick is matched to this bike's spec.