Ktm Duke 390
The Ktm Duke 390 has a top speed of 167 km/h, produces 46 hp and weighs 171 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
কেটিএম ডিউক ৩৯০ ২০১৩ সালে ট্রেলিস ফ্রেমে নির্মিত একটি লাইটওয়েট, উচ্চ-পারফরম্যান্স নগ্ন স্ট্রিট মোটরসাইকেল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যুবক এবং এন্ট্রি-লেভেল রাইডারদের লক্ষ্য করে অ্যাক্সেসযোগ্য এটি একটি কমপ্যাক্ট প্যাকেজে কাছাকাছি সুপারস্পোর্ট পারফরম্যান্স দেওয়ার জন্য বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল এবং 2017 সালে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য ডাব্লুপি সাসপেনশন, স্লিপার ক্লাচ এবং টিএফটি ডিসপ্লে সহ একটি বড় 2023 সালে আরও একটি আপডেট একটি নতুন চ্যাসিস, উন্নত ইলেকট্রনিক্স এবং কর্নারিং এবিএস নিয়ে এসেছে, যা 300-400 সিসি সেগমেন্টে সেরা পারফরম্যান্স-প্রতি ডলার মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে এর অবস্থাকে শক্তিশালী করে।
46 hp
ক্ষমতা
39 Nm
টর্ক
171 kg
ওজন
167 km/h
শীর্ষ গতি
3.5–4.2 L/100km (approx. 24–29 km/L, real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Cooling System
The Duke 390 is known to run hot in heavy traffic due to its liquid-cooled single-cylinder engine. Owners commonly report the radiator fan cycling frequently in stop-and-go conditions, so ensure the cooling system is well-maintained.
Strong Resale Value
The Duke 390 holds its value exceptionally well in the used market, often retaining 70-80% of its price after one year. Its strong brand reputation and high demand among newer riders make it easy to sell.
Slipper Clutch Advantage
The Duke 390 comes equipped with a standard slipper clutch, a feature rare in its price segment. This reduces rear wheel hop during aggressive downshifting and significantly lowers rider fatigue on longer rides.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
প্রাথমিক লঞ্চ; 373 সিসি একক-সিলিন্ডার, ট্রেলিস ফ্রেম, ডাব্লুপি সাসপেনশন, পেটাল ডিস্ক ব্রেক, বেসিক এলসিডি
সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ; নতুন ফ্রেম, টিএফটি ডিসপ্লে, কর্নারিং এবিএস, রাইড-বাই-ওয়্যার, স্লিপার ক্লাচ, সংশোধিত এরগনোমিক্স
আপডেট করা চ্যাসিস, নতুন বডিওয়ার্ক স্টাইলিং, সুপারমোটো জ্যামিতি, উন্নত টিএফটি, আপডেট করা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"An electrifying buy if you choose the right year carefully."
$3,500-$5,800 usedThe 390 Duke is one of those bikes that makes you feel like a hero on a Tuesday morning commute. That LC4-derived single thumps out 43hp in a chassis that weighs bugger all, so it feels genuinely fast where it counts — tight urban roads and B-road blasts. The WP suspension and Bosch cornering ABS are genuinely premium kit at this price point, and the TFT dash still impresses. Buy carefully though. Used examples need serious scrutiny. KTM's build quality has improved but early units (2017-2019 especially) had throttle body issues, stator failures, and frame crack reports around the steering head. Always check service history — owners who skipped the 5,000km oil changes cooked these motors. Look for any orange-tinted coolant which means overheating neglect. The 2020+ bikes are considerably more sorted. Price-wise, they depreciate hard after year two which is your opportunity. A well-maintained 2021 with under 15,000km is the sweet spot. Parts are reasonable, dealer network has grown, and the riding experience genuinely punches three weight classes above its price.
Recommended Gear & Accessories
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALInspect clutch cover edges for oily residue or seeping
Inspect frame welds closely for hairline cracks or rust
Hard starts, stalling at idle, or rough running engine
Test ABS activation, scan for fault codes before buying
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent bike, maintenance-heavy, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Duke 390
Compare Ktm Duke 390 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Duke 390 vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 390 vs Kawasaki Z400
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 390 vs Ktm Duke 250
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 390 vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 390 vs Ktm 390 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm Duke 390 Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm Duke 390? +
Oil leak from clutch cover gasket: Inspect clutch cover edges for oily residue or seeping (moderate) | Trellis frame cracking near welds: Inspect frame welds closely for hairline cracks or rust (serious) | Fuel pump failure or weak pressure: Hard starts, stalling at idle, or rough running engine (serious)
Is the Ktm Duke 390 a good motorcycle? +
An electrifying buy if you choose the right year carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters wanting sporty weekend performance too. Avoid if: You want long-distance comfort or touring capability.
What is the horsepower of the Ktm Duke 390? +
The Ktm Duke 390 produces 46 hp @ 9,000 rpm, with 39 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 167 km/h.
Is the Ktm Duke 390 good for beginners? +
Yes — the Ktm Duke 390 is a reasonable choice for new riders (469000 hp is manageable), weighing 171 kg. Commuters wanting sporty weekend performance too
Is the Ktm Duke 390 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Duke 390, notably: Trellis frame cracking near welds (Inspect frame welds closely for hairline cracks or rust). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm Duke 390 good for daily use? +
Commuters wanting sporty weekend performance too Fuel: 3.5–4.2 L/100km (approx. 24–29 km/L, real-world average).