Kawasaki Z900
The Kawasaki Z900 has a top speed of 225 km/h (estimated; electronically influenced), produces 125 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
가와사키 Z900은 1972년에 출시된 전설적인 Z1 (900cc) 계보의 현대적인 후속 모델로 2017년에 출시되어 상징적인 Z 네임플레이트를 새로운 세대를 위해 부활했습니다.새로운 948cc 인라인 4 엔진과 스고미에서 영감을 받은 공격적인 스타일을 특징으로 하는 이 모델은 가와사키의 네이키드 로드스터 라인업에 있던 Z800을 대체했습니다.Z900은 성능, 민첩성, 일상적 사용성 간의 균형에 대한 찬사를 받으며 전 세계적으로 가와사키에서 가장 많이 팔린 네이키드 바이크 중 하나가 되었습니다.
125 hp
파워
98.6 Nm
토크
214 kg
무게
225 km/h (estimated; electronically influenced)
탑 스피드
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Strong Long-Term Reliability
The Z900's inline-4 engine is known for exceptional durability, commonly reaching 50,000+ miles with proper maintenance. Valve clearance checks every 15,000 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Stator Issues
Early 2017-2019 models had reported stator and charging system failures, which can leave you stranded. Always check the charging voltage on used bikes and verify if any recall or dealer service was performed.
Holds Resale Value Well
The Z900 consistently holds strong resale value due to high demand in the naked bike segment and Kawasaki's solid reputation. Low-mileage examples typically retain 70-80% of their value after two years.
연도별 세대 및 사양
오리지널 Z1 900cc DOHC 인라인 4, 82hp, 더블 다운튜브 프레임, 상징적인 공랭식 엔진 데뷔.
"하룻밤 사이에 모터사이클링의 규칙을 다시 쓴 자전거."
1972년에는 Z1에서 스로틀을 절반 이상 당길 준비가 되어 있지 않았습니다. 인라인 4가 영국인 쌍둥이가 포기하고 죽던 곳을 비명을 지르며 계속 올라갔습니다.광산에서 해안까지 두 번 라이딩을 해봤는데, 이 엔진은 여전히 스트리트 프레임에 볼트로 연결된 공랭식 4륜 엔진 중 가장 특징적입니다. 7,000rpm의 기계식 라스프는 여전히 머리카락을 찌푸리게 합니다.하지만 더블 다운튜브 프레임은 진정한 약점입니다. 급제동 시 눈에 띄게 구부러지고 초기 모델의 전면 드럼은 160km/h 이상에서 기본적으로 장식적입니다. Carb Sync는 수천 마일마다 떨어지고 헤드 개스킷에서 기름이 새는 것은 통과 의례이며 전기 장치는 70년대 중반의 일본식 제품으로 연약하고 변덕스럽습니다. 하지만 그 어떤 것도 이 기계가 모든 것을 굴욕적으로 만드는 것을 막지는 못했습니다. 3년 연속 이어진 여정입니다.
장점
단점
Z900으로 이름 변경, 사소한 개선, 스타일 업데이트, 오리지널 Z1 디자인보다 안정성 향상.
"왕은 세련되었지만 가장자리는 여전히 거칠었습니다."
Kawasaki는 Z1의 강력한 903cc 포뮬러를 채택하여 '76-'77년에 최악의 상황을 극복했습니다. 이름을 바꾼 Z900은 조립이 더 엄격하고 오리지널 소유주들이 겪었던 초기 오일 배출 문제가 줄어들었기 때문에 이전 모델보다 더 깔끔해진 느낌이 들었습니다.DOHC 4호기는 여전히 4,500rpm 위쪽에서 화물열차처럼 달리고, 최고점인 8,000rpm까지 급상승하는 모습은 정말 중독성이 있습니다. 기계적인 울부짖음과 이웃을 진심으로 화나게 하는 무언가 사이의 배기음이죠.하지만 258kg은 실제 수치입니다. 주차장에서의 저속 기동에는 존중이 필요합니다. 초기 사례에서 볼 수 있는 트윈 리딩 슈즈 프론트 드럼은 현대 교통에서 진정한 책임입니다. 나중에 디스크가 장착된 버전은 훨씬 더 안전합니다.프레임은 거친 활주로에서 코너 중간에서 눈에 띄게 구부러집니다. 울퉁불퉁한 굴곡으로 세게 밀어 넣으면 '섀시 다이나믹스'가 아직 일본 제조업체의 우선 순위가 아니었을 때 자전거가 설계되었다는 것을 상기시켜줍니다.
장점
단점
완전히 새로워진 현대식 Z900, 948cc 수냉식 인라인 4, 트렐리스 프레임, 125hp, 네이키드 스트리트파이터 스타일.
스타일 수정, TFT 디스플레이 업데이트, 인체 공학 개선, 사소한 성능 및 섀시 개선 추가.
중고 구매자 리뷰
"The used streetfighter benchmark that rivals struggle to beat at this money."
$6,500-$9,500 usedThe Z900 is one of those bikes that punches well above its price point in the used market. Kawasaki got the formula right when they launched it in 2017 — 948cc inline-four, around 125bhp, chassis that actually communicates rather than just pointing and hoping. It replaced the old Z800 and the improvement is significant. Buy a 2020 or newer if you can; Kawasaki added a proper quickshifter and refined the riding modes, which makes a real difference day-to-day. Used examples are everywhere right now, which keeps prices honest. Check the front forks carefully on anything pre-2020 — they're a known weak point and a service or upgrade runs money. Inspect the exhaust headers for heat discolouration suggesting hard use, and verify the throttle bodies haven't been messed with by someone chasing peak dyno numbers. Service history matters more than mileage here. This is genuinely one of the best value streetfighters on the used market. It's fast enough to stay interesting for experienced riders but forgiving enough that you won't binned it leaving a petrol station.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z900 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, look for charging warning signs
Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start
Idle quality, surging or hunting at low RPM
Rear wheel spin freely, uneven pad wear, dragging
✅사전 구매 체크리스트
Generally solid, maintenance neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Kawasaki Z800
Kawasaki Z750
Suzuki Gsr750
Ktm 790 Duke
Compare Kawasaki Z900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z900 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z900? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, look for charging warning signs (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start (moderate) | Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging or hunting at low RPM (minor)
Is the Kawasaki Z900 a good motorcycle? +
The used streetfighter benchmark that rivals struggle to beat at this money. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting performance without premium pricing. Avoid if: You tour regularly or hate naked bike ergonomics.
What is the horsepower of the Kawasaki Z900? +
The Kawasaki Z900 produces 125 hp @ 9,500 rpm, with 98.6 Nm @ 7,700 rpm of torque. Top speed: 225 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Kawasaki Z900 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z900 is a reasonable choice for new riders (125 hp is manageable), weighing 214 kg. Experienced riders wanting performance without premium pricing
Is the Kawasaki Z900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z900, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, look for charging warning signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z900 good for daily use? +
Experienced riders wanting performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Z900? +
The Kawasaki Z900 reaches a top speed of 225 km/h (estimated; electronically influenced), producing 125 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
