Kawasaki Z900
The Kawasaki Z900 has a top speed of 225 km/h (estimated; electronically influenced), produces 125 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
カワサキZ900は、1972年の伝説的なZ1（900cc）シリーズの現代的な後継車として2017年に発表され、象徴的なZネームプレートを新世代に復活させました。カワサキのネイキッド・ロードスター・ラインナップのZ800に代わるモデルで、新しい948cc直列4気筒エンジンと、スゴミにインスパイアされたアグレッシブなスタイルが特徴です。Z900は、パフォーマンス、俊敏性、日常の使いやすさのバランスがとれたことで高く評価され、カワサキのネイキッドバイクの世界で最も売れているモデルの1つになりました。
125 hp
パワー
98.6 Nm
トルク
214 kg
ウェイト
225 km/h (estimated; electronically influenced)
トップスピード
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Strong Long-Term Reliability
The Z900's inline-4 engine is known for exceptional durability, commonly reaching 50,000+ miles with proper maintenance. Valve clearance checks every 15,000 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Stator Issues
Early 2017-2019 models had reported stator and charging system failures, which can leave you stranded. Always check the charging voltage on used bikes and verify if any recall or dealer service was performed.
Holds Resale Value Well
The Z900 consistently holds strong resale value due to high demand in the naked bike segment and Kawasaki's solid reputation. Low-mileage examples typically retain 70-80% of their value after two years.
年別の世代と仕様
オリジナルのZ1 900cc DOHCインライン4、82馬力、ダブルダウンチューブフレーム、象徴的な空冷エンジンデビュー。
"一夜にしてオートバイのルールを書き換えたバイク。"
1972年には、Z1でスロットルを半分以上に引く準備ができたものは何もありませんでした。直列4列車がクライミングを続け、イギリスの双子があきらめて死んだところを叫びながら通り過ぎました。私は海岸から海岸まで2回乗ったことがありますが、エンジンはストリートフレームにボルトで固定された空冷4輪車の中で最も特徴的なものです。7,000rpmの機械的なやすりは、今でも毛が生えています。ただし、ダブルダウンチューブフレームは真の弱点です。ハードブレーキングでも顕著に曲がり、初期モデルのフロントドラムは160 km/h以上では基本的に装飾的でした。カーブシンクは数千マイルごとに低下し、ヘッドガスケットからのオイル漏れは通過儀礼であり、電気系は70年代半ばの日本製で、壊れやすく気まぐれですが、それでもこのマシンがすべてのものに恥をかかせるのを止めませんでした。3年連続の道のり。
プロ
短所
Z900の名前が変更され、若干の改良、スタイリングの更新、オリジナルのZ1デザインよりも信頼性が向上しました。
"キングは洗練されていましたが、端はまだ荒れていました。"
カワサキは、Z1の驚異的な903ccフォーミュラを採用し、76-77年にかけて最悪のエッジを削り取りました。名前が変更されたZ900は、組み立てがタイトになり、元の所有者を悩ませていた初期のオイルウィープの問題が少なくなったため、前モデルよりも整理された感じがします。そのDOHC4は今でも4,500rpmから貨物列車のように引っ張り上げられ、ピーク時の8,000rpmまでの急上昇は中毒性が高く、機械的なハウルと近所の人を心から怒らせるものの中間のような排気音です。しかし、258kgは実数です。駐車場での低速走行には敬意が必要で、初期の例にあったツイン・リーディング・シューのフロントドラムは現代の交通では本当に問題でしたが、後のディスク搭載バージョンの方がはるかに安全です。起伏の激しい舗装路では、フレームはコーナーの真ん中で大きく曲がり、でこぼこ曲がり角に強く押し込むと、「シャシーダイナミクス」が日本のメーカーにとってまだ優先事項ではなかった時代に設計されたバイクであることを思い出させます。
プロ
短所
まったく新しいモダンなZ900、948cc水冷インライン4、トレリスフレーム、125hp、ネイキッドストリートファイタースタイル。
スタイリングの見直し、TFTディスプレイの更新、エルゴノミクスの向上、軽微なパワー、シャーシの改良が追加されました。
中古購入者レビュー
"The used streetfighter benchmark that rivals struggle to beat at this money."
$6,500-$9,500 usedThe Z900 is one of those bikes that punches well above its price point in the used market. Kawasaki got the formula right when they launched it in 2017 — 948cc inline-four, around 125bhp, chassis that actually communicates rather than just pointing and hoping. It replaced the old Z800 and the improvement is significant. Buy a 2020 or newer if you can; Kawasaki added a proper quickshifter and refined the riding modes, which makes a real difference day-to-day. Used examples are everywhere right now, which keeps prices honest. Check the front forks carefully on anything pre-2020 — they're a known weak point and a service or upgrade runs money. Inspect the exhaust headers for heat discolouration suggesting hard use, and verify the throttle bodies haven't been messed with by someone chasing peak dyno numbers. Service history matters more than mileage here. This is genuinely one of the best value streetfighters on the used market. It's fast enough to stay interesting for experienced riders but forgiving enough that you won't binned it leaving a petrol station.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z900 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, look for charging warning signs
Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start
Idle quality, surging or hunting at low RPM
Rear wheel spin freely, uneven pad wear, dragging
✅購入前チェックリスト
Generally solid, maintenance neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Kawasaki Z800
Kawasaki Z750
Suzuki Gsr750
Ktm 790 Duke
Compare Kawasaki Z900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z900 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z900? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, look for charging warning signs (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start (moderate) | Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging or hunting at low RPM (minor)
Is the Kawasaki Z900 a good motorcycle? +
The used streetfighter benchmark that rivals struggle to beat at this money. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting performance without premium pricing. Avoid if: You tour regularly or hate naked bike ergonomics.
What is the horsepower of the Kawasaki Z900? +
The Kawasaki Z900 produces 125 hp @ 9,500 rpm, with 98.6 Nm @ 7,700 rpm of torque. Top speed: 225 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Kawasaki Z900 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z900 is a reasonable choice for new riders (125 hp is manageable), weighing 214 kg. Experienced riders wanting performance without premium pricing
Is the Kawasaki Z900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z900, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, look for charging warning signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z900 good for daily use? +
Experienced riders wanting performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Z900? +
The Kawasaki Z900 reaches a top speed of 225 km/h (estimated; electronically influenced), producing 125 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
