Kawasaki Z900
The Kawasaki Z900 has a top speed of 225 km/h (estimated; electronically influenced), produces 125 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
קוואסאקי Z900 הוצג בשנת 2017 כיורש מודרני לשושלת Z1 (900 סמ"ק) האגדית משנת 1972, והחיה את לוחית השם האייקונית Z לדור חדש. הוא החליף את ה- Z800 במערך הרודסטרים העירום של קוואסאקי, וכולל מנוע ארבע שורות חדש בגודל 948 סמ"ק וסטיילינג אגרסיבי בהשראת סוגומי. ה- Z900 הפך לאחד האופניים העירומים הנמכרים ביותר של קוואסאקי ברחבי העולם, שזכה לשבחים על איזון הביצועים, הזריזות והשימושיות היומיומית שלו.
125 hp
כוח
98.6 Nm
מומנט
214 kg
משקל
225 km/h (estimated; electronically influenced)
מהירות מרבית
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Strong Long-Term Reliability
The Z900's inline-4 engine is known for exceptional durability, commonly reaching 50,000+ miles with proper maintenance. Valve clearance checks every 15,000 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Stator Issues
Early 2017-2019 models had reported stator and charging system failures, which can leave you stranded. Always check the charging voltage on used bikes and verify if any recall or dealer service was performed.
Holds Resale Value Well
The Z900 consistently holds strong resale value due to high demand in the naked bike segment and Kawasaki's solid reputation. Low-mileage examples typically retain 70-80% of their value after two years.
דורות ומפרטים לפי שנה
Z1 900 סמ"ק DOHC מקורי בעל ארבע, 82 כ"ס, מסגרת צינורית כפולה, הופעת בכורה אייקונית של מנוע מקורר אוויר.
"האופניים ששכתבו מחדש את חוקי האופנועים בן לילה."
שום דבר בשנת 1972 לא הכין אותך למשוך את המצערת לחצי על Z1 - ה- INLINE-4 הזה פשוט המשיך לטפס, לצרוח על פני המקום שבו התאומים הבריטים ויתרו ומתו. רכבתי מכרה מחוף לחוף פעמיים, והמנוע נשאר הארבעה המקוררים ביותר באוויר שהוברגו אי פעם למסגרת רחוב; הרצוף המכני במהירות 7,000 סל"ד עדיין מעלה שערות. מסגרת הצינור הכפול היא חולשה אמיתית - היא מתכופפת בצורה ניכרת בבלימה קשה, והתוף הקדמי בדגמים המוקדמים הוא בעצם דקורטיבי מעל 160 קמ"ש. סינכרון פחמימות נופל כל כמה אלפי קילומטרים, דליפות שמן מאטם הראש הן טקס מעבר, והחשמל הוא יפני באמצע שנות ה -70, מה שאומר שביר וטמפרמנטי - אבל שום דבר מזה לא מנע מהמכונה הזו להשפיל את כל הדברים על הכביש במשך שלוש שנים רצופות.
יתרונות
חסרונות
שמו שונה ל- Z900, חידודים קלים, סטיילינג מעודכן, אמינות משופרת ביחס לעיצוב Z1 המקורי.
"המלך מעודן, עדיין מחוספס בקצוות."
קוואסאקי לקחה את הנוסחה הרועמת 903 סמ"ק של ה- Z1 ושפשף את הקצוות הגרועים ביותר עבור '76-'77 - ה- Z900 ששמו שונה מרגיש מסודר יותר מקודמו, עם הרכבה הדוקה יותר ופחות מאותן בעיות בכי נפט מוקדמות שפקדו את הבעלים המקוריים. ארבעת ה- DOHC עדיין מושכת כמו רכבת משא מ -4,500 סל"ד כלפי מעלה, והזינוק לשיא 8,000 סל"ד שלו ממכר באמת, הפליטה מציינת איפשהו בין יללה מכנית למשהו שגורם לשכנים לכעוס באמת. אבל 258 ק"ג הוא מספר אמיתי - תמרונים במהירות איטית בחניונים דורשים כבוד, והתוף הקדמי בעל הנעל המובילה בדוגמאות מוקדמות הוא אחריות אמיתית בתנועה המודרנית; גרסאות מאוחרות יותר מצוידות בדיסק הן הרבה יותר בטוחות. המסגרת מתכופפת בצורה ניכרת באמצע הפינה על מסלול מחוספס, ואם אתה דוחף חזק לעיקול גבשוש, האופניים מזכירים לך שהם תוכננו כאשר 'דינמיקת השלדה' עדיין לא הייתה בראש סדר העדיפויות של היצרנים היפנים.
יתרונות
חסרונות
Z900 מודרני חדש לגמרי, 948 סמ"ק בקירור נוזלי, מסגרת סורג, 125 כ"ס, סטיילינג סטריטפייטר עירום.
עיצוב מתוקן, תצוגת TFT מעודכנת, ארגונומיה משופרת, נוספו חידודי כוח ושלדה קלים.
סקירת קונה משומשת
"The used streetfighter benchmark that rivals struggle to beat at this money."
$6,500-$9,500 usedThe Z900 is one of those bikes that punches well above its price point in the used market. Kawasaki got the formula right when they launched it in 2017 — 948cc inline-four, around 125bhp, chassis that actually communicates rather than just pointing and hoping. It replaced the old Z800 and the improvement is significant. Buy a 2020 or newer if you can; Kawasaki added a proper quickshifter and refined the riding modes, which makes a real difference day-to-day. Used examples are everywhere right now, which keeps prices honest. Check the front forks carefully on anything pre-2020 — they're a known weak point and a service or upgrade runs money. Inspect the exhaust headers for heat discolouration suggesting hard use, and verify the throttle bodies haven't been messed with by someone chasing peak dyno numbers. Service history matters more than mileage here. This is genuinely one of the best value streetfighters on the used market. It's fast enough to stay interesting for experienced riders but forgiving enough that you won't binned it leaving a petrol station.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z900 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, look for charging warning signs
Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start
Idle quality, surging or hunting at low RPM
Rear wheel spin freely, uneven pad wear, dragging
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Generally solid, maintenance neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Kawasaki Z800
Kawasaki Z750
Suzuki Gsr750
Ktm 790 Duke
Compare Kawasaki Z900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z900 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z900 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z900 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z900? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, look for charging warning signs (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking rattle first 30 seconds after cold start (moderate) | Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging or hunting at low RPM (minor)
Is the Kawasaki Z900 a good motorcycle? +
The used streetfighter benchmark that rivals struggle to beat at this money. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting performance without premium pricing. Avoid if: You tour regularly or hate naked bike ergonomics.
What is the horsepower of the Kawasaki Z900? +
The Kawasaki Z900 produces 125 hp @ 9,500 rpm, with 98.6 Nm @ 7,700 rpm of torque. Top speed: 225 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Kawasaki Z900 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z900 is a reasonable choice for new riders (125 hp is manageable), weighing 214 kg. Experienced riders wanting performance without premium pricing
Is the Kawasaki Z900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z900, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, look for charging warning signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z900 good for daily use? +
Experienced riders wanting performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Z900? +
The Kawasaki Z900 reaches a top speed of 225 km/h (estimated; electronically influenced), producing 125 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
