Kawasaki Z650
The Kawasaki Z650 has a top speed of 185 km/h, produces 68 hp and weighs 187 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
คาวาซากิ Z650 ได้รับการเปิดตัวในปี 1976 ในฐานะผู้สืบทอดคู่ขนานรุ่นมิดเดิลเวทของ Z900 ขนาดใหญ่กว่า โดยนำเสนอตัวเลือกจักรยานเปลือกที่เข้าถึงได้และน้ำหนักเบามากขึ้นป้ายชื่อนี้ได้รับการฟื้นฟูในปี 2017 ในฐานะสตรีทไฟเตอร์แบบเปลือยที่ทันสมัยที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Ninja 650 โดยมีเครื่องยนต์คู่ขนานคู่ระดับ 649 ซีซีซีพร้อมโครงตาข่ายยังคงเป็นที่นิยมในด้านสมดุลของประสิทธิภาพ การใช้งานในชีวิตประจำวัน และมรดกสไตล์ซีรีส์ Z ที่ก้าวร้าว
68 hp
พลังงาน
64 Nm
แรงบิด
187 kg
น้ำหนัก
185 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The Z650 shares its 649cc parallel-twin engine with the Ninja 650, a powertrain with a strong reliability track record. With proper maintenance intervals, owners commonly report 50,000+ km without major mechanical issues.
Watch for Recalls
The 2017-2019 models had a known fuel pump recall that can cause stalling — always verify the recall was addressed before buying used. Ask the seller for service records confirming the fix was completed.
Strong Resale Value
The Z650 holds its value well due to consistent demand as a beginner-friendly naked bike with a sporty look. Used examples typically retain 70-80% of their value after two years, making it a smart buy and resell.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
Z650 ดั้งเดิมเปิดตัวด้วย DOHC แบบอินไลน์โฟร์ขนาด 652 ซีซี สไตล์ URS แบบคลาสสิก ดรัมและดิสก์เบรก
"คำตอบของญี่ปุ่นต่อ CB550 — และมันก็ชนะ"
Z650 เข้าสู่จุดที่มอเตอร์ไซค์มีความเร็วอย่างแท้จริงโดยไม่ต้องกลัว - DOHC 4 ดึงอย่างสะอาดจากรอบประมาณ 3,500 รอบต่อนาทีและผ่านเกิน 9,000 ครั้งซึ่งยังคงสร้างความประหลาดใจให้ผู้ขับขี่ที่คาดหวังความนุ่มนวลในช่วงกลางยุค 70การจัดการมีความตึงและแม่นยำสำหรับเครื่องจักรขนาด 230 กก. เฟรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก URS ช่วยให้ส่วนด้านหน้ามีความซื่อสัตย์ในการโค้งงออย่างรวดเร็ว แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบสต็อกจะเปียกเมื่อใช้งานหนักและแรงกระแทกด้านหลังจะดีจริงๆ ในระยะประมาณ 20,000 กม. ก่อนที่มันจะน่าอายเบรคหน้าแบบดรัมเบรกแรกนั้นไม่เพียงพออย่างแท้จริงเมื่อคุณผลักจักรยานไปจนถึงขีดจำกัดแล้ว สวิตช์กลางรันเป็นดิสก์ไม่ใช่อุปกรณ์เสริม แต่จำเป็น และการสิ้นเปลืองน้ำมันและการสั่นสะเทือนโซ่ลูกเบี้ยวเตือนคุณว่านี่คือการออกแบบที่มีอายุมากกว่า 40 ปีที่ต้องการการบำรุงรักษาอย่างรอบคอบใช้ชีวิตอย่างถูกต้องและมันให้รางวัลแก่คุณ ละเลยช่องว่างวาล์วแล้วคุณจะได้ยินเรื่องนี้
ข้อดี
ข้อเสีย
Z650 ที่ทันสมัยเปิดตัวใหม่โดยใช้ Ninja 650 เครื่องยนต์ 649 ซีซี คู่ขนานคู่ระดับ โครงตาข่าย สไตล์ซูโกมิที่รุนแรง
อัปเดตจอแสดงผล TFT ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับปรุงแล้ว การปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro5 เปิดตัว
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely sorted middleweight that rewards riders who outgrew 400s."
$5,500-$8,500 usedThe Z650 sits in a sweet spot that Kawasaki nailed almost immediately — it's a middleweight naked that doesn't punish you for not being a professional racer. The 649cc parallel-twin pulls cleanly from low revs and doesn't run out of breath until well past legal speeds. It's genuinely flickable in traffic, and that trellis frame feels confidence-inspiring without being nervous. Used examples are everywhere, which tells you something about how many people bought them. Watch for bikes that lived a hard life as learner machines — check the bar ends, footpegs, and tank for scrapes. The suspension is the weak link on stock setups, particularly the rear shock which goes soft surprisingly quickly on heavier riders. Pre-2020 bikes miss out on the revised slipper clutch and slightly smoother fueling, so I'd target those newer examples if budget allows. Brake disc wear is worth checking too, as urban commuters chew through them faster than you'd expect.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z650 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise on cold startup at idle
Check battery voltage at idle, look for burnt connectors
Idle fluctuation, hesitation between 3000-5000 RPM range
Oil streaks on fork legs below dust seals
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid reliable bike, minor electrical issues only
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z650
Honda Cb750 Hornet
Suzuki Gsx-s750
Cfmoto 700cl-x
Suzuki Sv650
Honda Cb650r
Compare Kawasaki Z650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z650 vs Honda Cb750 Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Cfmoto 700cl-x
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Suzuki Sv650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z650 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z650? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Stator and regulator rectifier failure: Check battery voltage at idle, look for burnt connectors (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle fluctuation, hesitation between 3000-5000 RPM range (minor)
Is the Kawasaki Z650 a good motorcycle? +
A genuinely sorted middleweight that rewards riders who outgrew 400s. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced commuters wanting fun without financial ruin. Avoid if: You regularly two-up or tour long distances.
What is the horsepower of the Kawasaki Z650? +
The Kawasaki Z650 produces 68 hp @ 8,000 rpm, with 64 Nm @ 6,700 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Kawasaki Z650 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z650 is a reasonable choice for new riders (688000 hp is manageable), weighing 187 kg. Experienced commuters wanting fun without financial ruin
Is the Kawasaki Z650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z650, notably: Stator and regulator rectifier failure (Check battery voltage at idle, look for burnt connectors). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z650 good for daily use? +
Experienced commuters wanting fun without financial ruin Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average).
