Kawasaki Z650
The Kawasaki Z650 has a top speed of 185 km/h, produces 68 hp and weighs 187 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
カワサキZ650は、もともと大型のZ900のミドル級パラレルツインの後継車として1976年に発売され、より身近で軽量なネイキッドバイクオプションを提供しました。このネームプレートは、Ninja 650と同じプラットフォーム上に構築されたモダンなネイキッドストリートファイターとして2017年に復活しました。トレリスフレーム付きの洗練された649ccパラレルツインエンジンを搭載しています。パフォーマンス、日常の使い勝手の良さ、そしてアグレッシブなZシリーズスタイルの伝統をバランスよく兼ね備えているため、今でも人気があります。
68 hp
パワー
64 Nm
トルク
187 kg
ウェイト
185 km/h
トップスピード
4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Proven Reliable Engine
The Z650 shares its 649cc parallel-twin engine with the Ninja 650, a powertrain with a strong reliability track record. With proper maintenance intervals, owners commonly report 50,000+ km without major mechanical issues.
Watch for Recalls
The 2017-2019 models had a known fuel pump recall that can cause stalling — always verify the recall was addressed before buying used. Ask the seller for service records confirming the fix was completed.
Strong Resale Value
The Z650 holds its value well due to consistent demand as a beginner-friendly naked bike with a sporty look. Used examples typically retain 70-80% of their value after two years, making it a smart buy and resell.
年別の世代と仕様
オリジナルのZ650は、652ccのDOHCインライン4、クラシックなURSスタイル、ドラムブレーキ、ディスクブレーキを搭載して発売されました。
"CB550に対する日本の回答—そして勝つ。"
Z650は、バイクが威圧感なく本当に速いというスイートスポットに当たります。そのDOHC4は約3,500rpmからきれいに引っ張り、9,000回転を超えると激しく走ります。70年代半ばの柔らかさを期待しているライダーには今でも驚かされます。230kgのマシンにしては、ハンドリングは張りがあり正確です。USSにインスパイアされたフレームは、速いカーブでもフロントエンドを正直に保ちます。ただし、純正サスペンションはハードな使用ではずぶぬれになり、リアのショックは恥ずかしいまでに約20,000kmしか効果がありません。初期のドラムフロントブレーキは、バイクを限界まで押し上げると本当に不十分になります。ミッドランスイッチをディスクに切り替えることはオプションではなく、必要でした。オイル消費量とカムチェーンのガタガタ音は、これが40年以上前の設計であり、注意深いメンテナンスが必要であることを思い出させます。きちんと装着していれば報われる。バルブのクリアランスを無視すれば、そのことを耳にするだろう。
プロ
短所
Ninja 650をベースにしたモダンなZ650リニューアル、パラレルツイン649ccエンジン、トレリスフレーム、アグレッシブなスゴミスタイル。
TFT機器ディスプレイの更新、ボディワークの改良、電子パッケージの改良、Euro5コンプライアンスの導入。
中古購入者レビュー
"A genuinely sorted middleweight that rewards riders who outgrew 400s."
$5,500-$8,500 usedThe Z650 sits in a sweet spot that Kawasaki nailed almost immediately — it's a middleweight naked that doesn't punish you for not being a professional racer. The 649cc parallel-twin pulls cleanly from low revs and doesn't run out of breath until well past legal speeds. It's genuinely flickable in traffic, and that trellis frame feels confidence-inspiring without being nervous. Used examples are everywhere, which tells you something about how many people bought them. Watch for bikes that lived a hard life as learner machines — check the bar ends, footpegs, and tank for scrapes. The suspension is the weak link on stock setups, particularly the rear shock which goes soft surprisingly quickly on heavier riders. Pre-2020 bikes miss out on the revised slipper clutch and slightly smoother fueling, so I'd target those newer examples if budget allows. Brake disc wear is worth checking too, as urban commuters chew through them faster than you'd expect.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z650 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise on cold startup at idle
Check battery voltage at idle, look for burnt connectors
Idle fluctuation, hesitation between 3000-5000 RPM range
Oil streaks on fork legs below dust seals
✅購入前チェックリスト
Solid reliable bike, minor electrical issues only
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z650
Honda Cb750 Hornet
Suzuki Gsx-s750
Cfmoto 700cl-x
Suzuki Sv650
Honda Cb650r
Compare Kawasaki Z650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z650 vs Honda Cb750 Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Cfmoto 700cl-x
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Suzuki Sv650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z650? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Stator and regulator rectifier failure: Check battery voltage at idle, look for burnt connectors (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle fluctuation, hesitation between 3000-5000 RPM range (minor)
Is the Kawasaki Z650 a good motorcycle? +
A genuinely sorted middleweight that rewards riders who outgrew 400s. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced commuters wanting fun without financial ruin. Avoid if: You regularly two-up or tour long distances.
What is the horsepower of the Kawasaki Z650? +
The Kawasaki Z650 produces 68 hp @ 8,000 rpm, with 64 Nm @ 6,700 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Kawasaki Z650 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z650 is a reasonable choice for new riders (688000 hp is manageable), weighing 187 kg. Experienced commuters wanting fun without financial ruin
Is the Kawasaki Z650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z650, notably: Stator and regulator rectifier failure (Check battery voltage at idle, look for burnt connectors). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z650 good for daily use? +
Experienced commuters wanting fun without financial ruin Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average).
