Kawasaki Z650

La Z650 atteint le point idéal où une moto est vraiment rapide sans être intimidante : son quatre cylindres à double arbre à double arbre à double arbre tourne proprement à partir d'environ 3 500 tr/min et dépasse les 9 000 tr/min, ce qui surprend encore les pilotes qui s'attendent à une douceur digne du milieu des années 1970. La maniabilité est tendue et précise pour une machine de 230 kg ; le châssis inspiré de l'URS permet à l'avant de rester honnête dans les virages rapides, bien que la suspension d'origine soit détrempée en cas d'utilisation intensive et que les amortisseurs arrière ne fonctionnent vraiment que sur environ 20 000 km avant de devenir embarrassants. Le premier frein avant à tambour est vraiment inadéquat une fois que vous avez poussé le vélo à ses limites (le passage à disque à mi-course n'était pas facultatif, c'était nécessaire) et la consommation d'huile et le cliquetis de la chaîne à cames vous rappellent qu'il s'agit d'un modèle vieux de plus de 40 ans qui nécessite un entretien attentif. Vivez correctement avec une valve et vous en serez récompensé ; négligez le dégagement des soupapes et vous en entendrez parler.