Kawasaki Z650
The Kawasaki Z650 has a top speed of 185 km/h, produces 68 hp and weighs 187 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
تم تقديم Kawasaki Z650 في الأصل في عام 1976 كخليفة مزدوج موازي للوزن المتوسط لسيارة Z900 الأكبر حجمًا، مما يوفر خيار دراجة عارية يسهل الوصول إليها وخفيفة الوزن. تم إحياء لوحة الاسم في عام 2017 كمقاتلة شوارع عارية حديثة تم بناؤها على نفس منصة Ninja 650، وتتميز بمحرك مزدوج متوازي بدقة 649 cc مع إطار تعريشة. لقد ظلت تحظى بشعبية بسبب توازن الأداء وسهولة الاستخدام اليومي وتراث التصميم القوي من سلسلة Z.
68 hp
الطاقة
64 Nm
عزم الدوران
187 kg
الوزن
185 km/h
توب سبيد
4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven Reliable Engine
The Z650 shares its 649cc parallel-twin engine with the Ninja 650, a powertrain with a strong reliability track record. With proper maintenance intervals, owners commonly report 50,000+ km without major mechanical issues.
Watch for Recalls
The 2017-2019 models had a known fuel pump recall that can cause stalling — always verify the recall was addressed before buying used. Ask the seller for service records confirming the fix was completed.
Strong Resale Value
The Z650 holds its value well due to consistent demand as a beginner-friendly naked bike with a sporty look. Used examples typically retain 70-80% of their value after two years, making it a smart buy and resell.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم إطلاق Z650 الأصلي مع 652cc DOHC المضمّن رباعي وتصميم URS الكلاسيكي والأسطوانة ثم الفرامل القرصية.
"رد اليابان على CB550 - وهو الفائز."
تصل Z650 إلى تلك النقطة الرائعة حيث تكون الدراجة سريعة حقًا دون أن تكون مخيفة - حيث تعمل DOHC four بشكل نظيف من حوالي 3500 دورة في الدقيقة وتتجاوز 9000 دورة في الدقيقة، الأمر الذي لا يزال يفاجئ الدراجين الذين يتوقعون نعومة منتصف السبعينيات. تتميز الماكينة التي يبلغ وزنها 230 كجم بالمتانة والدقة؛ ويحافظ الإطار المستوحى من URS على سلامة الواجهة الأمامية من خلال الانحناءات السريعة، على الرغم من أن نظام التعليق الخلفي يصبح رطبًا في ظل الاستخدام الشاق والصدمات الخلفية جيدة حقًا لمسافة 20 ألف كيلومتر فقط قبل أن تكون محرجة. تعتبر الفرامل الأمامية ذات الأسطوانة المبكرة غير كافية حقًا بمجرد دفع الدراجة إلى أقصى حدودها - لم يكن التبديل في منتصف التشغيل إلى القرص اختياريًا، بل كان ضروريًا - ويذكرك استهلاك الزيت وخششة سلسلة الكاميرا بأن هذا التصميم عمره أكثر من 40 عامًا يحتاج إلى صيانة دقيقة. تعايش مع واحدة بشكل صحيح وستكافئك؛ أهمل تصاريح الصمامات وستسمع عنها.
الإيجابيات
السلبيات
تم إعادة إطلاق Z650 الحديثة استنادًا إلى Ninja 650، ومحرك 649cc المتوازي المزدوج، وإطار التعريشة، وتصميم Sugomi القوي.
تم تحديث شاشة أداة TFT، وهيكل السيارة المنقح، وحزمة الإلكترونيات المحسنة، وتقديم التوافق مع Euro5.
مراجعة المشتري المستخدمة
"A genuinely sorted middleweight that rewards riders who outgrew 400s."
$5,500-$8,500 usedThe Z650 sits in a sweet spot that Kawasaki nailed almost immediately — it's a middleweight naked that doesn't punish you for not being a professional racer. The 649cc parallel-twin pulls cleanly from low revs and doesn't run out of breath until well past legal speeds. It's genuinely flickable in traffic, and that trellis frame feels confidence-inspiring without being nervous. Used examples are everywhere, which tells you something about how many people bought them. Watch for bikes that lived a hard life as learner machines — check the bar ends, footpegs, and tank for scrapes. The suspension is the weak link on stock setups, particularly the rear shock which goes soft surprisingly quickly on heavier riders. Pre-2020 bikes miss out on the revised slipper clutch and slightly smoother fueling, so I'd target those newer examples if budget allows. Brake disc wear is worth checking too, as urban commuters chew through them faster than you'd expect.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z650 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise on cold startup at idle
Check battery voltage at idle, look for burnt connectors
Idle fluctuation, hesitation between 3000-5000 RPM range
Oil streaks on fork legs below dust seals
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid reliable bike, minor electrical issues only
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z650
Honda Cb750 Hornet
Suzuki Gsx-s750
Cfmoto 700cl-x
Suzuki Sv650
Honda Cb650r
Compare Kawasaki Z650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z650 vs Honda Cb750 Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Cfmoto 700cl-x
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Suzuki Sv650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z650 vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z650 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z650? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Stator and regulator rectifier failure: Check battery voltage at idle, look for burnt connectors (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle fluctuation, hesitation between 3000-5000 RPM range (minor)
Is the Kawasaki Z650 a good motorcycle? +
A genuinely sorted middleweight that rewards riders who outgrew 400s. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced commuters wanting fun without financial ruin. Avoid if: You regularly two-up or tour long distances.
What is the horsepower of the Kawasaki Z650? +
The Kawasaki Z650 produces 68 hp @ 8,000 rpm, with 64 Nm @ 6,700 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Kawasaki Z650 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z650 is a reasonable choice for new riders (688000 hp is manageable), weighing 187 kg. Experienced commuters wanting fun without financial ruin
Is the Kawasaki Z650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z650, notably: Stator and regulator rectifier failure (Check battery voltage at idle, look for burnt connectors). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z650 good for daily use? +
Experienced commuters wanting fun without financial ruin Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average).
