Kawasaki Ninja 250
The Kawasaki Ninja 250 has a top speed of 175 km/h, produces 33 hp and weighs 172 kg. Motoryk rates it 8/10.
קוואסאקי נינג'ה 250 (GPX250R) הוצג בשנת 1986 כאחד מאופני הספורט האמיתיים הראשונים במחלקת 250 סמ"ק, והחליף את ה- GPZ250 הקודם. הוא זכה לפופולריות עצומה ברחבי העולם, במיוחד באסיה ובקרב רוכבים מתחילים, בזכות העיצוב הספורטיבי הדו-צילינדר שלו ואספקת הכוח הנגישה שלו. דגם הדור השלישי (EX250J) שהושק בשנת 2008 הביא סטיילינג מודרני והזרקת דלק, מה שהופך אותו לאחד האופניים הספורטיביים הנמכרים ביותר ברמת הכניסה בכל הזמנים לפני שהוחלף על ידי ה- Ninja 300 בשנת 2013.
33 hp
כוח
22 Nm
מומנט
172 kg
משקל
175 km/h
מהירות מרבית
3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L
דלק
פירד
גוף
🔧 Service Schedule & Parts
Affiliate · we may earn| Service item | Every | Typical cost | Parts |
|---|---|---|---|
| 🛢️ Engine oil + oil filter | 6,000 km / 3,500 mi or 12 mo | $40-80 | 🛢️ Buy → ⚙️ Buy → |
| 🌬️ Air filter | 12,000 km / 7,500 mi | — | 🌬️ Buy → |
| ⚡ Spark plugs | 12,000 km / 7,500 mi | — | ⚡ Buy → |
| 🔧 Valve clearance check | 24,000 km / 15,000 mi | $150-300 | |
| 🔗 Chain & sprockets | 20000-35000 km (replace) | $120-250 | 🔗 Buy → |
| 🛑 Brake pads | 15000-25000 km | $25-50 | 🛑 Buy → |
| 💧 Brake fluid | 24,000 km / 15,000 mi or 2 yr | — | |
| 🧊 Coolant | 24,000 km / 15,000 mi | — | |
| 🛞 Tires | 10000-18000 km | $150-300 | 🛞 Buy → |
| 🔩 Major service | 24,000 km / 15,000 mi | $250-500 |
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Exceptional Long-Term Reliability
The Ninja 250's parallel-twin engine routinely surpasses 50,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most durable small-displacement bikes ever built.
Watch for Neglected Carbs
Older carbureted models (pre-2008) frequently suffer from gummed-up carburetors due to ethanol-blended fuel sitting unused. Always request a cold-start test and check for rough idling before buying.
Strong Resale Value
The Ninja 250 holds its value unusually well because demand from new riders stays consistently high. A well-maintained example can sell for 70-80% of its original price even after several years.
דורות ומפרטים לפי שנה
סדרת EX250E מקורית, תאומה מקבילה מקוררת אוויר, 249 סמ"ק, יריד קלאסי, מכשירים אנלוגיים, עדכונים שנתיים קלים.
"הצורח הקטן שלימד דור לרכוב כמו שצריך."
השקעתי כמעט 30,000 ק"מ על EX250 משנת 98 ועדיין מכבדת את מה שהאופנוע הזה דרש ממני - אתה לא יכול להיות עצלן, היית צריך לעבוד על הסיבובים וזה גמל אותך על כך. התאום המקביל הזה לא מייצר כוח רציני עד 9,000 סל"ד, כך שמתחילים שסוחבים אותו לא מקבלים כלום, אבל רוכבים שלומדים לשמור עליו להסתובב מגלים מכונה מספקת באמת. הארגונומיה צפופה לכל מי שמעל מטר וחצי, המתלים רכים מספיק כדי שפינה אגרסיבית חושפת את גבולותיה במהירות, והמנוע מקורר האוויר מתחמם בצורה ניכרת בתנועת הקיץ. אבל הטיפול הוא כנה, ההיתוך מנתק את הרוח בצורה סבירה לימים ארוכים בכביש המהיר, וזמינות החלקים לאורך תקופת הייצור הזו של 20 שנה עדיין מצוינת.
יתרונות
חסרונות
EX250J מעוצב מחדש לחלוטין, תאום מקביל מקורר נוזלים, גוף גדול יותר, הזרקת דלק בשווקים מסוימים, סטיילינג מודרני.
"האופניים הקטנים שבאמת מלמדים אותך הכל."
ה- Gen 2 EX250J היה גילוי כשצנח - סוף סוף 250 שנראה כמו אופני ספורט אמיתיים במקום צעצוע, והתאום המקביל מקורר נוזלים מתגמל רוכבים שלמעשה לומדים להשתמש בטווח הסיבובים, ומושכים הכי חזק מעל 8,000 סל"ד עם יללה ממכרת להפליא על הקו האדומה של 11,000 סל"ד. השקעתי כמעט 12,000 ק"מ בנסיעות במשך שמונה עשרה חודשים ובריצות קניון בסוף השבוע, והביטחון של השלדה הוא מה שנשאר אצלך - הוא נווט במהירות, מחזיק קו ולעולם לא מעניש תיקונים באמצע הפינה כפי שאופניים גדולים יותר יכולים. צריכת הדלק היא באמת טיפשה - טובה בסביבות 3.5 ליטר/100 ק"מ, וחלקים זולים כי מיליון אנשים קנו את הדברים האלה. החולשות האמיתיות: עבודת פיליון היא אומללה עבור כל אדם מעל 60 ק"ג, הגנה מפני רוח במהירות 130+ קמ"ש היא אימון קבוע בזרוע, ואם אתה מעל 180 ס"מ תרגיש כאילו אתה מתקפל את עצמך לארון תיקים בנסיעות ארוכות יותר.
יתרונות
חסרונות
ממותג מחדש כ- Ninja 300, מנוע 296 סמ"ק, נפח גדול יותר, כוח משופר, שלדה מעודכנת ומערכת בלימה.
סקירת קונה משומשת
"The smartest first bike money can realistically buy used."
$1,500-$3,500 usedThe Ninja 250 is genuinely one of the smartest used buys in motorcycling, full stop. It's bulletproof if maintained — these parallel-twins will happily run past 30,000 miles without complaint, and parts are cheap and plentiful. What catches people off guard is how capable it actually feels once you're pushing it. Redline that 249cc engine past 10,000rpm and it comes alive in a way that embarrasses its displacement on paper. Buying used, watch for neglected chain and sprockets — common on bikes that sat with learner-plate riders who lost interest fast. Check the fairings carefully since tip-overs are practically a rite of passage on these. Stator issues popped up on pre-2008 models, so budget for that. The 2008 refresh brought fuel injection rumors but it stayed carb'd — that's actually fine, carbs are simpler to sort. The real 2013 EX300 upgrade is where fuel injection arrived if that matters to you.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Ninja 250 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALHard starting, rough idle, or hesitation during acceleration
Dim lights, dead battery, voltage above 15V at idle
Excessive slack, hooked sprocket teeth, chain stretch
Bike dying at speed, low AC output from stator
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable if properly maintained and not abused
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Ninja 250
Kawasaki Ninja 300
Hyosung Gt250r
Kawasaki Gpx250r
Kawasaki Gpz500s
Honda Cbr250r
Compare Kawasaki Ninja 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Ninja 250 vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 250 vs Hyosung Gt250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 250 vs Kawasaki Gpx250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 250 vs Kawasaki Gpz500s
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja 250 vs Honda Cbr250r
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Ninja 250 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Ninja 250? +
Carburetor clogging from old fuel: Hard starting, rough idle, or hesitation during acceleration (moderate) | Regulator/rectifier failure killing battery: Dim lights, dead battery, voltage above 15V at idle (serious) | Worn chain and sprockets from neglect: Excessive slack, hooked sprocket teeth, chain stretch (moderate)
Is the Kawasaki Ninja 250 a good motorcycle? +
The smartest first bike money can realistically buy used. Rating: 8.0/10. Best for: New riders wanting reliability without financial regret. Avoid if: You want highway touring comfort immediately.
What is the horsepower of the Kawasaki Ninja 250? +
The Kawasaki Ninja 250 produces 33 hp @ 11,000 rpm, with 22 Nm @ 9,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Kawasaki Ninja 250 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Ninja 250 is a reasonable choice for new riders (33 hp is manageable), weighing 172 kg. New riders wanting reliability without financial regret
Is the Kawasaki Ninja 250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Ninja 250, notably: Regulator/rectifier failure killing battery (Dim lights, dead battery, voltage above 15V at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Ninja 250 good for daily use? +
New riders wanting reliability without financial regret Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L.
How fast is the Kawasaki Ninja 250? +
The Kawasaki Ninja 250 reaches a top speed of 175 km/h, producing 33 hp at 172 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Ninja 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Ninja 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/ninja-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
