Kawasaki Ninja 250

Recorrí casi 30 000 km con una EX250 del 98 y sigo respetando lo que esa moto me exigía: no podías ser perezoso, tenías que trabajar a toda velocidad y eso te recompensaba por hacerlo. Esta bici paralela no produce gran potencia hasta las 9.000 rpm, por lo que los principiantes que la utilizan no obtienen nada, pero los ciclistas que aprenden a mantenerla girando descubren una máquina realmente satisfactoria. La ergonomía es limitada para quienes midan más de seis pies, la suspensión es lo suficientemente suave como para que las curvas agresivas revelen sus límites rápidamente y el motor refrigerado por aire funciona a altas temperaturas durante el tráfico en verano. Sin embargo, el manejo es honesto, el carenado protege el viento razonablemente bien durante los largos días en la carretera, y la disponibilidad de piezas durante estos 20 años de producción sigue siendo excelente.

La EX250J de segunda generación fue toda una revelación cuando salió a la venta. Finalmente, una 250 que parecía una moto deportiva de verdad en lugar de un juguete, y la doble paralela refrigerada por líquido recompensa a los ciclistas que realmente aprenden a usar el rango de revoluciones, ya que superan las 8000 rpm con un lamento sorprendentemente adictivo en la línea roja de 11 000 rpm. Realicé casi 12 000 km en una carrera de más de dieciocho meses yendo al trabajo y los fines de semana por el cañón, y la confianza en el chasis es lo que se queda contigo: conduce rápido, mantiene la línea y nunca castiga las correcciones en mitad de las curvas como lo hacen las bicicletas más grandes. La economía de combustible es realmente estúpidamente buena, en torno a los 3,5 l/100 km, y las piezas son baratas porque un millón de personas las han comprado. Los puntos débiles honestos son: trabajar en el asiento trasero es miserable para cualquier persona que pese más de 60 kg, protegerse contra el viento a más de 130 km/h es un ejercicio constante para los brazos y, si pesas más de 180 cm, sentirás que te estás metiendo en un archivador en viajes más largos.