Kawasaki Ninja 250

لقد قطعت ما يقرب من 30000 كيلومتر على EX250 98 وما زلت أحترم ما تطلبه مني تلك الدراجة - لا يمكنك أن تكون كسولًا، كان عليك العمل في الدورات، وقد كافأتك على القيام بذلك. لا ينتج هذا التوأم المتوازي قوة كبيرة حتى 9000 دورة في الدقيقة، لذا فإن المبتدئين الذين يحملونه لا يحصلون على شيء، ولكن الدراجين الذين يتعلمون الحفاظ على دورانه يكتشفون آلة مُرضية حقًا. تتميز بيئة العمل بأنها ضيقة لأي شخص يزيد طوله عن ستة أقدام، كما أن نظام التعليق ناعم بما يكفي بحيث تكشف المنعطفات القوية عن حدودها بسرعة، ويعمل المحرك المبرد بالهواء حارًا بشكل ملحوظ في حركة المرور الصيفية. لكن المناولة صادقة، فالمعرض يقلل الرياح جيدًا بشكل معقول للأيام الطويلة على الطريق السريع، ولا يزال توفر قطع الغيار خلال فترة الإنتاج هذه التي تبلغ 20 عامًا ممتازًا.

كان الجيل 2 EX250J بمثابة اكتشاف عندما تم إطلاقه - أخيرًا 250 التي بدت وكأنها دراجة رياضية حقيقية بدلاً من لعبة، ويكافئ التوأم المتوازي المبرد بالسائل الدراجين الذين يتعلمون بالفعل استخدام نطاق الدورات، ويسحبون بقوة أعلى من 8000 دورة في الدقيقة مع عويل إدماني مفاجئ عند الخط الأحمر البالغ 11000 دورة في الدقيقة. لقد قضيت ما يقرب من 12,000 كيلومتر في رحلة واحدة على مدار ثمانية عشر شهرًا من التنقل والجري في الوديان في عطلة نهاية الأسبوع، والثقة في الهيكل هي ما تبقى معك - فهي تتجه بسرعة، وتتمسك بخط مستقيم، ولا تعاقب أبدًا على التصحيحات في منتصف الزاوية كما تفعل الدراجات الأكبر حجمًا. يعتبر الاقتصاد في استهلاك الوقود جيدًا حقًا عند حوالي 3.5 لتر/100 كيلومتر، وقطع الغيار رخيصة لأن مليون شخص اشتروا هذه الأشياء. نقاط الضعف الصادقة: تعتبر خدمة ركوب الدراجات أمرًا بائسًا لأي شخص يزيد وزنه عن 60 كجم، والحماية من الرياح بسرعة تزيد عن 130 كم/ساعة هي تمرين مستمر للذراع، وإذا كان عمرك يزيد عن 180 سم، فستشعر وكأنك تطوي نفسك في خزانة الملفات في الرحلات الطويلة.