Kawasaki Klx 300
The Kawasaki Klx 300 has a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), produces 21 hp and weighs 134 kg. Motoryk rates it 8/10.
Kawasaki KLX300 ban đầu được giới thiệu vào năm 1997 như một chiếc mô tô thể thao/enduro kép được chế tạo xung quanh động cơ xi-lanh đơn 292ccm làm mát bằng chất lỏng, nhắm mục tiêu đến những người đi đường mòn muốn có một cỗ máy off-road có khả năng sử dụng hợp pháp đường phố. Nó đã bị ngừng sản xuất vào đầu những năm 2000 nhưng đã được hồi sinh vào năm 2020 với thiết kế hiện đại hóa với hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống treo cập nhật, phản ánh nhu cầu ngày càng tăng đối với xe đạp thể thao kép cỡ trung. KLX300 đáng chú ý vì tạo ra sự cân bằng giữa khả năng off-road và khả năng đi xe hàng ngày, khiến nó trở nên phổ biến đối với người mới bắt đầu và người lái trung cấp.
21 hp
Quyền lực
23 Nm
Mô-men xoắn
134 kg
Cân nặng
135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions)
Tốc độ tối đa
3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof Engine Reliability
The KLX 300 uses a proven single-cylinder liquid-cooled engine known for lasting well beyond 10,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes every 1,500–2,000 miles are the key to its longevity.
Watch the Valve Clearances
The most common issue owners report is tight valve clearances after extended use, which can cause hard starting if ignored. Budget for a valve check around every 4,000 miles to avoid costly engine damage.
Strong Resale Value
The KLX 300 holds its value exceptionally well due to high demand and limited used market supply. A well-maintained example typically sells for 80–90% of its original price within the first two years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
KLX300R nguyên bản ra mắt với động cơ làm mát bằng chất lỏng 292CC, hệ thống treo hành trình dài, thiết kế off-road theo định hướng cạnh tranh.
"Đĩa đơn 300 cứng nhất mà bạn thực sự có thể mua."
Tôi đã chạy một chiếc KLX300R '99 qua hai mùa giải Enduro Ontario và vài trăm km đường khai thác gỗ ở Quebec, và thứ này đơn giản là từ chối phá vỡ. Động cơ DOHC làm mát bằng chất lỏng kéo mạnh từ 4.000 vòng/phút và tiếp tục kéo theo cách khiến bạn bất ngờ mỗi lần - 22 mã lực nghe có vẻ khiêm tốn cho đến khi bạn ghim nó qua một chiếc bánh răng thứ hai chặt chẽ và nhận ra rằng bạn đang đi nhanh hơn mức có ý nghĩa. Hệ thống treo thực sự phù hợp với thông số kỹ thuật cạnh tranh: dĩa Kayaba và hệ thống liên kết phía sau hấp thụ đá và rễ mà không bị đắm chìm trong các môn thể thao kép. Những khó khăn thực sự của tôi là chiều cao ghế 895mm khiến tôi phải nhón chân trên sỏi lỏng lẻo, việc phun nước cần một chiếc kẹp kim phong phú hơn khi nhiệt độ giảm xuống dưới 10° C và thực tế là Kawasaki không bao giờ khởi động bằng điện - vào cuối một ngày dài với đôi chân mệt mỏi, người chơi đó thực sự có được những lời thô tục tĩu.
Ưu điểm
Nhược điểm
Tái sinh thành các biến thể KLX300 và KLX300SM hợp pháp trên đường phố, phun nhiên liệu, khung gầm cập nhật, tái định vị tập trung vào thể thao kép.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A genuinely capable dual-sport that rarely disappoints experienced or newer riders."
$4,500-$6,500 usedThe KLX300 is one of those bikes that just makes sense. Kawasaki got the fuel injection right on these, and reliability has been solid across the board — I've yet to hear a horror story from someone who maintained one properly. The suspension is plush enough for trail riding but firm enough that it doesn't wallow on gravel roads, which is a tough balance to strike at this price point. If you find one with decent service history, it'll likely run forever. Used examples tend to hold value stubbornly, so don't expect bargains. Watch for crash damage around the radiator shrouds and check the subframe — adventure riders who got ambitious sometimes bent them. Fork seals are a common wear item, so budget for those if the seller hasn't addressed them. Otherwise, mechanically these are pretty bulletproof.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Klx 300 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start issues, rough idle, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at top of engine
Oil residue on fork tubes below seals
Hard starting, ask for valve service history
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid reliable bike, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Klx 300
Honda Crf300l
Kawasaki Klx 230
Yamaha Wr250r
Honda Crf250l
Yamaha Wr 250 R
Compare Kawasaki Klx 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Klx 300 vs Honda Crf300l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Kawasaki Klx 230
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Yamaha Wr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Yamaha Wr 250 R
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Klx 300 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Klx 300? +
Carburetor jetting and pilot jet clogging: Cold start issues, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Worn cam chain tensioner causing engine noise: Rattling on startup, listen at top of engine (moderate) | Fork seal leaks from age or neglect: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Kawasaki Klx 300 a good motorcycle? +
A genuinely capable dual-sport that rarely disappoints experienced or newer riders. Rating: 8.0/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility. Avoid if: You need highway comfort or serious horsepower.
What is the horsepower of the Kawasaki Klx 300? +
The Kawasaki Klx 300 produces 21 hp @ 8,000 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures for this model), with 23 Nm @ 6,500 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions).
Is the Kawasaki Klx 300 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Klx 300 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 134 kg. Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility
Is the Kawasaki Klx 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Klx 300, notably: Valve clearance out of spec from high hours (Hard starting, ask for valve service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Klx 300 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Klx 300? +
The Kawasaki Klx 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), producing 21 hp at 134 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Klx 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Klx 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/klx-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
