Kawasaki Klx 300
The Kawasaki Klx 300 has a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), produces 21 hp and weighs 134 kg. Motoryk rates it 8/10.
คาวาซากิ KLX300 เริ่มเปิดตัวในปี 1997 ในฐานะมอเตอร์ไซค์คู่สปอร์ต/เอนดูโรที่สร้างขึ้นรอบ ๆ เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 292 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยมุ่งเป้าหมายผู้ขับขี่ทางเทรลที่ต้องการเครื่องออฟโรดที่มีความสามารถพร้อมคุณสมบัติตามกฎหมายบนถนนมันถูกยกเลิกในช่วงต้นทศวรรษ 2000 แต่ได้รับการฟื้นฟูในปี 2020 ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงและระบบกันสะเทือนที่อัปเดต ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการจักรยานดูอัลสปอร์ตขนาดกลางที่เพิ่มขึ้นKLX300 โดดเด่นในด้านความสมดุลระหว่างความสามารถทางออฟโรดและความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่มือใหม่และระดับกลาง
21 hp
พลังงาน
23 Nm
แรงบิด
134 kg
น้ำหนัก
135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions)
ความเร็วสูงสุด
3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof Engine Reliability
The KLX 300 uses a proven single-cylinder liquid-cooled engine known for lasting well beyond 10,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes every 1,500–2,000 miles are the key to its longevity.
Watch the Valve Clearances
The most common issue owners report is tight valve clearances after extended use, which can cause hard starting if ignored. Budget for a valve check around every 4,000 miles to avoid costly engine damage.
Strong Resale Value
The KLX 300 holds its value exceptionally well due to high demand and limited used market supply. A well-maintained example typically sells for 80–90% of its original price within the first two years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
KLX300R ดั้งเดิมเปิดตัวพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 292 ซีซี ระบบกันสะเทือนระยะยาว การออกแบบออฟโรดที่มุ่งเน้นการแข่งขัน
"ซิงเกิล 300 ที่ยากที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้จริง"
ฉันวิ่ง KLX300R '99 ผ่านอีเวนต์เอ็นดูโรออนแทรีโอสองฤดูกาลและถนนตัดไม้ในควิเบกหลายร้อยกิโลเมตร และสิ่งนี้ก็ปฏิเสธที่จะทำลายมอเตอร์ DOHC ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวจะดึงแรงจาก 4,000 รอบต่อนาที และดึงอย่างต่อเนื่องในลักษณะที่ทำให้คุณประหลาดใจทุกครั้ง 22 แรงม้าฟังดูเรียบง่ายจนกว่าคุณจะยึดมันผ่านแร็คเกียร์ที่สองอย่างแน่นหนาและตระหนักว่าคุณกำลังจะเร็วกว่าสมเหตุสมผลระบบกันสะเทือนนั้นมีคุณสมบัติในการแข่งขันอย่างแท้จริง: ส้อม Kayaba และระบบเชื่อมโยงด้านหลังจะดูดซับหินและรากโดยไม่ต้องกังวลใจที่คุณจะได้จากการประนีประนอมแบบสองสปอร์ตสิ่งที่ตรงไปตรงมาคือความสูงของที่นั่ง 895 มม. ที่ทำให้ฉันทอดปลายเท้าบนกรวดหลวม เครื่องปั่นที่ต้องใช้เข็มที่เข็มที่สมบูรณ์แบบเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส และข้อเท็จจริงที่ว่าคาวาซากิไม่เคยเปิดเครื่องด้วยไฟฟ้า ในตอนท้ายของวันที่ยาวนานด้วยขาที่เหนื่อย
ข้อดี
ข้อเสีย
เกิดใหม่ในฐานะรุ่น KLX300 และ KLX300SM ที่ถูกต้องตามท้องถนน ฉีดเชื้อเพลิง แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง การปรับตำแหน่งที่เน้นแบบดูอัลสปอร์ต
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely capable dual-sport that rarely disappoints experienced or newer riders."
$4,500-$6,500 usedThe KLX300 is one of those bikes that just makes sense. Kawasaki got the fuel injection right on these, and reliability has been solid across the board — I've yet to hear a horror story from someone who maintained one properly. The suspension is plush enough for trail riding but firm enough that it doesn't wallow on gravel roads, which is a tough balance to strike at this price point. If you find one with decent service history, it'll likely run forever. Used examples tend to hold value stubbornly, so don't expect bargains. Watch for crash damage around the radiator shrouds and check the subframe — adventure riders who got ambitious sometimes bent them. Fork seals are a common wear item, so budget for those if the seller hasn't addressed them. Otherwise, mechanically these are pretty bulletproof.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Klx 300 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start issues, rough idle, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at top of engine
Oil residue on fork tubes below seals
Hard starting, ask for valve service history
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid reliable bike, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Klx 300
Honda Crf300l
Kawasaki Klx 230
Yamaha Wr250r
Honda Crf250l
Yamaha Wr 250 R
Compare Kawasaki Klx 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Klx 300 vs Honda Crf300l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Kawasaki Klx 230
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Yamaha Wr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Yamaha Wr 250 R
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Klx 300 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Klx 300? +
Carburetor jetting and pilot jet clogging: Cold start issues, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Worn cam chain tensioner causing engine noise: Rattling on startup, listen at top of engine (moderate) | Fork seal leaks from age or neglect: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Kawasaki Klx 300 a good motorcycle? +
A genuinely capable dual-sport that rarely disappoints experienced or newer riders. Rating: 8.0/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility. Avoid if: You need highway comfort or serious horsepower.
What is the horsepower of the Kawasaki Klx 300? +
The Kawasaki Klx 300 produces 21 hp @ 8,000 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures for this model), with 23 Nm @ 6,500 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions).
Is the Kawasaki Klx 300 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Klx 300 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 134 kg. Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility
Is the Kawasaki Klx 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Klx 300, notably: Valve clearance out of spec from high hours (Hard starting, ask for valve service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Klx 300 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Klx 300? +
The Kawasaki Klx 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), producing 21 hp at 134 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Klx 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Klx 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/klx-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
