Kawasaki Klx 300
The Kawasaki Klx 300 has a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), produces 21 hp and weighs 134 kg. Motoryk rates it 8/10.
تم تقديم Kawasaki KLX300 في الأصل في عام 1997 كدراجة نارية ثنائية الرياضة/إندورو مبنية حول محرك أحادي الأسطوانة 292 سي مبرد بالسائل، وتستهدف راكبي الطرق الذين يريدون آلة قادرة على الطرق الوعرة تتمتع بأوراق اعتماد قانونية في الشارع. تم إيقاف تشغيله في أوائل عام 2000 ولكن تم إحيائه في عام 2020 بتصميم حديث يتميز بحقن الوقود والتعليق المحدث، مما يعكس الطلب المتزايد على الدراجات الرياضية المزدوجة متوسطة الحجم. تتميز KLX300 بتحقيق التوازن بين القدرة على الطرق الوعرة وقابلية الركوب اليومية، مما يجعلها شائعة بين الدراجين المبتدئين والمتوسطين على حد سواء.
21 hp
الطاقة
23 Nm
عزم الدوران
134 kg
الوزن
135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions)
توب سبيد
3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Bulletproof Engine Reliability
The KLX 300 uses a proven single-cylinder liquid-cooled engine known for lasting well beyond 10,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes every 1,500–2,000 miles are the key to its longevity.
Watch the Valve Clearances
The most common issue owners report is tight valve clearances after extended use, which can cause hard starting if ignored. Budget for a valve check around every 4,000 miles to avoid costly engine damage.
Strong Resale Value
The KLX 300 holds its value exceptionally well due to high demand and limited used market supply. A well-maintained example typically sells for 80–90% of its original price within the first two years.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم إطلاق KLX300R الأصلي بمحرك 292 cc مبرد بالسائل، ونظام تعليق للسفر لمسافات طويلة، وتصميم موجه نحو المنافسة على الطرق الوعرة.
"أصعب 300 أغنية يمكنك شراؤها بالفعل."
ركضت 99 KLX300R خلال موسمين من أحداث Enduro Ontario وعدة مئات من الكيلومترات من طرق قطع الأشجار في كيبيك، وهذا الشيء رفض ببساطة كسره. يعمل محرك DOHC المبرد بالسائل بقوة تصل إلى 4,000 دورة في الدقيقة ويستمر في السحب بطريقة تفاجئك في كل مرة - قوة 22 حصانًا تبدو متواضعة حتى تقوم بتثبيته في مسار فردي ضيق من السرعة الثانية وتدرك أنك تسير بسرعة أكبر مما هو منطقي. نظام التعليق مناسب تمامًا للمنافسة: تمتص شوكات Kayaba والوصلة الخلفية الصخور والجذور دون الشعور بالراحة التي تحصل عليها عند ممارسة الرياضة المزدوجة. تتمثل مشاكلي الصادقة في ارتفاع المقعد البالغ 895 ملم الذي جعلني أمشي على أطراف أصابعي على الحصى السائب، والنفث الذي كان يحتاج إلى مشبك إبرة أكثر ثراءً في اللحظة التي انخفضت فيها درجات الحرارة إلى أقل من 10 درجات مئوية، وحقيقة أن كاواساكي لم تعطها أبدًا إمكانية التشغيل الكهربائي - في نهاية يوم طويل مع أرجل متعبة، فإن هذا كيكر يكسب ألفاظ نابية حقيقية.
الإيجابيات
السلبيات
أعيد إصدارها كمتغيرات KLX300 و KLX300SM التي يمكن استخدامها في الشارع، وحقن الوقود، والهيكل المحدث، وإعادة التموضع التي تركز على الرياضة المزدوجة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"A genuinely capable dual-sport that rarely disappoints experienced or newer riders."
$4,500-$6,500 usedThe KLX300 is one of those bikes that just makes sense. Kawasaki got the fuel injection right on these, and reliability has been solid across the board — I've yet to hear a horror story from someone who maintained one properly. The suspension is plush enough for trail riding but firm enough that it doesn't wallow on gravel roads, which is a tough balance to strike at this price point. If you find one with decent service history, it'll likely run forever. Used examples tend to hold value stubbornly, so don't expect bargains. Watch for crash damage around the radiator shrouds and check the subframe — adventure riders who got ambitious sometimes bent them. Fork seals are a common wear item, so budget for those if the seller hasn't addressed them. Otherwise, mechanically these are pretty bulletproof.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Klx 300 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCold start issues, rough idle, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at top of engine
Oil residue on fork tubes below seals
Hard starting, ask for valve service history
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid reliable bike, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Klx 300
Honda Crf300l
Kawasaki Klx 230
Yamaha Wr250r
Honda Crf250l
Yamaha Wr 250 R
Compare Kawasaki Klx 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Klx 300 vs Honda Crf300l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Kawasaki Klx 230
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Yamaha Wr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klx 300 vs Yamaha Wr 250 R
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Klx 300 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Klx 300? +
Carburetor jetting and pilot jet clogging: Cold start issues, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Worn cam chain tensioner causing engine noise: Rattling on startup, listen at top of engine (moderate) | Fork seal leaks from age or neglect: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Kawasaki Klx 300 a good motorcycle? +
A genuinely capable dual-sport that rarely disappoints experienced or newer riders. Rating: 8.0/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility. Avoid if: You need highway comfort or serious horsepower.
What is the horsepower of the Kawasaki Klx 300? +
The Kawasaki Klx 300 produces 21 hp @ 8,000 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures for this model), with 23 Nm @ 6,500 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions).
Is the Kawasaki Klx 300 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Klx 300 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 134 kg. Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility
Is the Kawasaki Klx 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Klx 300, notably: Valve clearance out of spec from high hours (Hard starting, ask for valve service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Klx 300 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable trail-to-tarmac versatility Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Klx 300? +
The Kawasaki Klx 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), producing 21 hp at 134 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Klx 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Klx 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/klx-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
